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Malvinas 1982
Imágenes posteriores conflicto Malvinas < fotos >
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<blockquote data-quote="miguelangelg" data-source="post: 1240988" data-attributes="member: 6670"><p>Buenas noches a todos los Foristas y SRES VETERANOS, lamentablemente no pude aprender a agregar fotos al post, pero queria compartir imagenes y la historia del VETERANO QUE NUNCA REGRESO A LA PATRIA!!!!</p><p>Se trata de nuestro CHINNOK AE 520, que fuera capturado por el enemigo(con muchos faltantes) el dia 14 de junio de 1982, el mismo, Boing vertol CH -47 C 309 (CN B797/CG.101, que con la matricula AE-520, perteneciente a la AVIACION DE EJERCITO ARGENTINO, que habiendo entrado en servicio en setiembre de 1979junto a su gemelo AE-521 y que estuvieron basados en AERODROMO MILITAR DE CAMPO DE MAYO, la aeronave ARGENTINA , al dejar de operar solamente acumulaba 268 horas de vuelo, Una vez capturado fue remitido a la isla pirata por via maritima, fue incorporado a la fuerza aerea pirata, rematriculado, ZH 257, para ser utilizado en instruccion. El dia 23 de noviembre de 1999, el chi<img src="https://i.imgur.com/E66mQ.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="nnoo" title="no nnoo" data-shortname="nnoo" />k britanico matricula ZA704 c/nb 834 entregado a la raf en 1981 posteriormente modificado al modelo HC2 EN 1993, tuvo un accidente en un ejercicio cerca de SOZ, en OMAN , mientras se llevaba a cabo un desembarco de tropas, el rotor trasero entro en contacto con el suelo y como consecuencia de ello se produjo el desprendimiento completo del montante del rotor, (junto con caja de transmicion y pilon trasero, ) ademas de daños de importancia en los motores y la parte superior del fuselaje, ante la disyuntiva de enviarlo a reparar a la fabrica se opto por repararlo en inglaterra, llevandolo a flettlands gosport, donde se encuentra el centro de mantenimiento de helicopteros pirtatas, donde se procedio a su reparacion y se le coloco toda la seccion trasera de nuestro AE 520, si bien los dos aparatos no eran del mismo modelo, se los modifico convenientemente efectuando vuelos de prueba satisfactorios, retornando en servicio, fue desplegado posteriormente a Irak y a Afganistan, teniendo activa participacion en el conflicto, si presentar inconvenientes derivados del accidente que sufriera el aparato ingles.</p><p>Realmente me parecio una historia para compartir, ( creo que no fue narrada aun , si asi fuera pido disculpas ) publicada en la revista Defensa y Seguridad nro 51, en la cual estan publicadas fotos de antes del conflicto, de 1983 con una graciosa inscripcion HEJERCITO, el helicoptero pirata accidentado, y como se encuentra en la actualidad, realmente es un VETERANO QUE NO VOLVIO A SU PATRIA Y QUE NO TIENE SU MERECIDO DESCANSO.</p><p>Ojala algun forista pueda copiar las fotos asi no me encuentro fuera del tema</p><p>Gracias</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="miguelangelg, post: 1240988, member: 6670"] Buenas noches a todos los Foristas y SRES VETERANOS, lamentablemente no pude aprender a agregar fotos al post, pero queria compartir imagenes y la historia del VETERANO QUE NUNCA REGRESO A LA PATRIA!!!! Se trata de nuestro CHINNOK AE 520, que fuera capturado por el enemigo(con muchos faltantes) el dia 14 de junio de 1982, el mismo, Boing vertol CH -47 C 309 (CN B797/CG.101, que con la matricula AE-520, perteneciente a la AVIACION DE EJERCITO ARGENTINO, que habiendo entrado en servicio en setiembre de 1979junto a su gemelo AE-521 y que estuvieron basados en AERODROMO MILITAR DE CAMPO DE MAYO, la aeronave ARGENTINA , al dejar de operar solamente acumulaba 268 horas de vuelo, Una vez capturado fue remitido a la isla pirata por via maritima, fue incorporado a la fuerza aerea pirata, rematriculado, ZH 257, para ser utilizado en instruccion. El dia 23 de noviembre de 1999, el chinnook britanico matricula ZA704 c/nb 834 entregado a la raf en 1981 posteriormente modificado al modelo HC2 EN 1993, tuvo un accidente en un ejercicio cerca de SOZ, en OMAN , mientras se llevaba a cabo un desembarco de tropas, el rotor trasero entro en contacto con el suelo y como consecuencia de ello se produjo el desprendimiento completo del montante del rotor, (junto con caja de transmicion y pilon trasero, ) ademas de daños de importancia en los motores y la parte superior del fuselaje, ante la disyuntiva de enviarlo a reparar a la fabrica se opto por repararlo en inglaterra, llevandolo a flettlands gosport, donde se encuentra el centro de mantenimiento de helicopteros pirtatas, donde se procedio a su reparacion y se le coloco toda la seccion trasera de nuestro AE 520, si bien los dos aparatos no eran del mismo modelo, se los modifico convenientemente efectuando vuelos de prueba satisfactorios, retornando en servicio, fue desplegado posteriormente a Irak y a Afganistan, teniendo activa participacion en el conflicto, si presentar inconvenientes derivados del accidente que sufriera el aparato ingles. Realmente me parecio una historia para compartir, ( creo que no fue narrada aun , si asi fuera pido disculpas ) publicada en la revista Defensa y Seguridad nro 51, en la cual estan publicadas fotos de antes del conflicto, de 1983 con una graciosa inscripcion HEJERCITO, el helicoptero pirata accidentado, y como se encuentra en la actualidad, realmente es un VETERANO QUE NO VOLVIO A SU PATRIA Y QUE NO TIENE SU MERECIDO DESCANSO. Ojala algun forista pueda copiar las fotos asi no me encuentro fuera del tema Gracias [/QUOTE]
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