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<blockquote data-quote="tsunami" data-source="post: 1381021">hasta donde yo se, los que hicieron la obra de la foto, dispusieron de todo lo que necesitaban antes de empezar el 18/JUN (que es cuando empiezan los trabajos mas urgentes: el crater de la pista, unos faltantes de base y sub-base en algunos laterales y alguna cosita en la iluminacion y el edificio)salvo el aluminio, que se estaba embarcando en USA para esa fecha, el resto ya estaba en Malvinas o en camino a punto de llegar (en los 20 dias siguientes).que se entienda lo que digo:a- no creo en lo mas minimo que fuera una obra imposible para los ingenieros militares argentinos (de hecho, se de dos unidades el GConstr 1 de FAA y la Cia Ing 9, que se habían preparado en ´80, ´81, y pcipios de ´82 para construccion de &quot;pistas de avanzada&quot;.b- lo que si creo es que era incompatible con el esfuerzo de refuerzo que se habia implementado, especialmente por el hecho de que no había un componente maritimo capaz de complementar o reemplazar al aéreo... y no por falta de voluntad, sino de simples instalaciones.c- los tiempos y el tamaño de la respuesta inglesa, asi como la incapacidad para definir correcta y concretamente cual era el teatro, quien era el Comandante y que tipo de maniobra se debia realizar/priorizar complotaron para que BAM Malvinas fuera lo que fue ( y a mucha honra para el parto en el que le toco nacer)Saludos para ud, estimado!!Si me manda un mail por MP, le mando una cosita para que la lea</blockquote>

[QUOTE="tsunami, post: 1381021"] hasta donde yo se, los que hicieron la obra de la foto, dispusieron de todo lo que necesitaban antes de empezar el 18/JUN (que es cuando empiezan los trabajos mas urgentes: el crater de la pista, unos faltantes de base y sub-base en algunos laterales y alguna cosita en la iluminacion y el edificio) salvo el aluminio, que se estaba embarcando en USA para esa fecha, el resto ya estaba en Malvinas o en camino a punto de llegar (en los 20 dias siguientes). que se entienda lo que digo: a- no creo en lo mas minimo que fuera una obra imposible para los ingenieros militares argentinos (de hecho, se de dos unidades el GConstr 1 de FAA y la Cia Ing 9, que se habían preparado en ´80, ´81, y pcipios de ´82 para construccion de "pistas de avanzada". b- lo que si creo es que era incompatible con el esfuerzo de refuerzo que se habia implementado, especialmente por el hecho de que no había un componente maritimo capaz de complementar o reemplazar al aéreo... y no por falta de voluntad, sino de simples instalaciones. c- los tiempos y el tamaño de la respuesta inglesa, asi como la incapacidad para definir correcta y concretamente cual era el teatro, quien era el Comandante y que tipo de maniobra se debia realizar/priorizar complotaron para que BAM Malvinas fuera lo que fue ( y a mucha honra para el parto en el que le toco nacer) Saludos para ud, estimado!! Si me manda un mail por MP, le mando una cosita para que la lea [/QUOTE]

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