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<blockquote data-quote="Patanglén" data-source="post: 1405510" data-attributes="member: 1572"><p>Don Biguá... para no crear falsas expectativas y que la información no sea tomada equivocadamente, al igual que comenta Tarkus, es bueno aclarar que los ingleses cambiaban muy a menudo los códigos de llamada de los aviones y helicópteros según el escuadrón y grupo aéreo embarcado al que eran asignados. Pero no hay constancia ni evidencia alguna del cambio de matrículas, que es lo que realmente sirve para identificar una aeronave inglesa (la llevan desde el momento de su salida de fábrica hasta su baja) y que es la combinación de dos letras y tres números (XX-000) que suelen llevar en pequeñas dimensiones todos los aparatos en servicio.</p><p></p><p>Un abrazo!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Patanglén, post: 1405510, member: 1572"] Don Biguá... para no crear falsas expectativas y que la información no sea tomada equivocadamente, al igual que comenta Tarkus, es bueno aclarar que los ingleses cambiaban muy a menudo los códigos de llamada de los aviones y helicópteros según el escuadrón y grupo aéreo embarcado al que eran asignados. Pero no hay constancia ni evidencia alguna del cambio de matrículas, que es lo que realmente sirve para identificar una aeronave inglesa (la llevan desde el momento de su salida de fábrica hasta su baja) y que es la combinación de dos letras y tres números (XX-000) que suelen llevar en pequeñas dimensiones todos los aparatos en servicio. Un abrazo! [/QUOTE]
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