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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1494522" data-attributes="member: 14958"><p>Muy buenas tardes Tarkus</p><p>A Hendon por lo que veo lo han renovado desde 1998,el Vulcan estaba con un "corralito" de sogas azules y las bombas dispuestas en el piso como entran en las vigas del portabombas que estaba abierto,el guardia con el perro estaba.Al lado del CNBR habia dos mecanicos para la puesta en marcha,esos vehiculos de apoyo de atras estaban junto al CNBR. Atras y a la derecha habia una cabina de un VICTOR.Esperamos en la ESFA tener a nuestro B-101 como ese CNBR con los tips colocados muy pronto.</p><p>Perdon por el OT,en un thread "muy sensible".Muy buenas fotos Tarkus!Lindo recuerdo de mi dia en HENDON allá por 1998 cuando operaba SUSURRANTES.</p><p>A la derecha hay un RR AVON Mk1C ,motor de CNBR.</p><p>EJD</p><p>PD:la RAF y la FAA mantuvieron los mismos esquemas de pintura (identicos) en sus modelos MK-62 B2.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 1494522, member: 14958"] Muy buenas tardes Tarkus A Hendon por lo que veo lo han renovado desde 1998,el Vulcan estaba con un "corralito" de sogas azules y las bombas dispuestas en el piso como entran en las vigas del portabombas que estaba abierto,el guardia con el perro estaba.Al lado del CNBR habia dos mecanicos para la puesta en marcha,esos vehiculos de apoyo de atras estaban junto al CNBR. Atras y a la derecha habia una cabina de un VICTOR.Esperamos en la ESFA tener a nuestro B-101 como ese CNBR con los tips colocados muy pronto. Perdon por el OT,en un thread "muy sensible".Muy buenas fotos Tarkus!Lindo recuerdo de mi dia en HENDON allá por 1998 cuando operaba SUSURRANTES. A la derecha hay un RR AVON Mk1C ,motor de CNBR. EJD PD:la RAF y la FAA mantuvieron los mismos esquemas de pintura (identicos) en sus modelos MK-62 B2. [/QUOTE]
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