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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1839575" data-attributes="member: 14958">PERDON POR EL O.T.Estimado ArielMuy gratos recuerdos tu post.Hace 8 años que he dejado de operar los SSDDAA C-130 y B-707,es posible entonces que se hayan modificado las CARTAS DE NAVEGACION EN RUTA INFERIOR 3 Y SUPERIOR 3 que editaba la DTA de la FAA.Hecha esta aclaracion,y esperando que no hayan cambiado mucho la documentacion,seguramente tu vuelo haya sido por la UT108,con salida de GRA por GUDUX,y KOTON,ORIGI,UDENA y VIE hayan sido tus WPT sobre el Mar Argentino.Siempre hacia esta ruta ,de EZE/PAL a GRA.Siempre tambien al chequear ORIGI (CRV095/115DME) colocaba en el ADF: 550,era la AM de MALVINAS,hacé la prueba en tu próximo vuelo,así tendrás siempre el QDM a Puerto Argentino y tendrás un buen rumbo a las Islas.Es una emisora en AM,que "tira muy bien todo el dia,más aun de noche",tambien la usaba para el cruce del DRAKE,con un ADF en 640 Radio Nacional Rio Grande y en el otro 550 de Malvinas,cuando el VOR de GRA se ponía erratico por distancia ( curvatura de la tierra-es un VHF,con propagacion horizontal),con ambas radios tenia una buena posicion fija (si...así me gustaba volar,aunque contara con INS/GPS,que atenuaba con el DIM,para emular a los viejos Navegadores de AVRO LINCOLN).Entonces no te olvides...550 Kc y escuchá si hablan en ingles...Volviendo a esa AWY,obviamente la volaba en B-707,pero tambien lo hacía en C-130,reportando a Comodoro Centro,los laterales de CRV y TRE,ya que no alcanzaba el FL 250 o superior,es decir en nuestra jerga...volaba aerovia de alta con niveles inferiores.Fué en un vuelo por la UT108 que tuve la emergencia más complicada en Hercules C-130 de mis años como Navegador de este SDA.Algun dia se las contaré,en plena noche entre ORIGI y UDENA,se nos volaron los dos botes salvavidas del plano derecho y se engancaharon en el empenaje y estabilizador izquierdo.Un KC-130 de la USCG,tuvo la misma emergencia y no salieron con vida.Seguramente entre los Foristas hay alguno que recuerde este hecho,fue muy comentado ,hasta la LOCKHEED se interesó en esta emergencia,con final feliz en TRELEW.De noche por esta AWY o bien por la UT101 que iba a MDP,se podía apreciar a los buques poteros pescando o bien depredando al calamar,eran verdaderas ciudades,para un ignoto tripulante esas ciudades flotantes lo podrian hacer dudar,sobre la posicion del avion...si era el mar o era el territorio patagonico.Otra prueba para hacer Ariel,cuando vueles por esas aerovias y no tengas necesidad de reportar tu vuelo,poné al trasponder en  stand by,verás como al acercarte a la zona de poteros se te encenderá en forma intermitente este.Las flotas pesqueras tambien tienen sus piquetes radar que avisan las posibles visitas de nuestros buques de la ARA/PNA,por lo menos en mis tiempos lo comprobé en muchas oportunidades.De paso hacés un vuelo... como los tipo LOCO (TIZA).Siempre reportabamos a nuestro regreso a PAL de las flotas  observadas.Bueno se me fué largo el OSCAR TANGO...es que tengo muchas anecdotas por esos mares del sur,ni te cuento con el VR-21!!!Biguá</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982