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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2130298" data-attributes="member: 4858">Buenas tardes Thunder, vos viste que le peguen a la cabina??? Según me contó Enrique Rey del Castillo una vez que fui a Atlanta y nos juntamos a almorzar, que restos oseos y partes del casco fueron enterrados por personal de la Infantería de Marina.Hay mucho mito sobre este derribo, otra cena que compartimos con Norberto Laffusa y Gabino Suarez, nos contaba Gabino que el vio a Cuerva pasar y hacer señas con su pañuelo blanco. Me lo dijo mas serio que perro en bote, yo&nbsp; no soy quien para discutir con un VGM sobre lo que vio o creyo ver.Aproximar un avión a reacción en forma manual, o sea sin piloto automático, no es algo que se hace &quot;bolude@ndo&quot; en un aterrizaje NORMAL.Uno va concentrado en la configuración, velocidad, altura y trayectoria&nbsp; tanto horizontal&nbsp; como vertical que debe llevar para aterrizar&nbsp; en el lugar que corresponde.Agreguemos que estaba aterrizando en un aeródromo marginal para esa aeronave, no le iba a sobrar mucho y del otro lado no tenía las barreras que evitan que el avión se despiste.Con esto digo que Gustavo Garcia Cuerva debía estar muy concentrado en esos parámetros y no creo que haya eyectado la cúpula de la cabina para hacer señas a los argentinos en tierra. Y la apertura de la cabina no se puede hacer en forma normal en vuelo para cerrarla posteriormente como se hace por ejemplo en un T-34 Mentor o similar. Dudo que las manos le dieran para sacarlas de stick y el acelerador para hacer señas.Además el pañuelo era verde para los cazadores de MIIIEA.Para mí un proyectil impacto en el cockpit y lo mato en el acto, el resto es sabido.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2130298, member: 4858"] Buenas tardes Thunder, vos viste que le peguen a la cabina??? Según me contó Enrique Rey del Castillo una vez que fui a Atlanta y nos juntamos a almorzar, que restos oseos y partes del casco fueron enterrados por personal de la Infantería de Marina. Hay mucho mito sobre este derribo, otra cena que compartimos con Norberto Laffusa y Gabino Suarez, nos contaba Gabino que el vio a Cuerva pasar y hacer señas con su pañuelo blanco. Me lo dijo mas serio que perro en bote, yo no soy quien para discutir con un VGM sobre lo que vio o creyo ver. Aproximar un avión a reacción en forma manual, o sea sin piloto automático, no es algo que se hace "bolude@ndo" en un aterrizaje NORMAL. Uno va concentrado en la configuración, velocidad, altura y trayectoria tanto horizontal como vertical que debe llevar para aterrizar en el lugar que corresponde. Agreguemos que estaba aterrizando en un aeródromo marginal para esa aeronave, no le iba a sobrar mucho y del otro lado no tenía las barreras que evitan que el avión se despiste. Con esto digo que Gustavo Garcia Cuerva debía estar muy concentrado en esos parámetros y no creo que haya eyectado la cúpula de la cabina para hacer señas a los argentinos en tierra. Y la apertura de la cabina no se puede hacer en forma normal en vuelo para cerrarla posteriormente como se hace por ejemplo en un T-34 Mentor o similar. Dudo que las manos le dieran para sacarlas de stick y el acelerador para hacer señas. Además el pañuelo era verde para los cazadores de MIIIEA. Para mí un proyectil impacto en el cockpit y lo mato en el acto, el resto es sabido. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982