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Malvinas 1982
Imágenes posteriores conflicto Malvinas < fotos >
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<blockquote data-quote="Tomas_" data-source="post: 2740839" data-attributes="member: 28645"><p><strong>La puerta del Chinook AE-520 aún vuela?</strong></p><p></p><p>Boing CH-47 Chinook HC1 apodo “The Survivor”</p><p><a href="https://postimages.org/"><img src="https://i.postimg.cc/kgnyHGNK/0-Chinook-ZA718.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Desde 1982 ha servido en las Islas Malvinas, Líbano, Alemania, Irlanda del Norte, Kurdistán, Irak y Afganistán.</p><p></p><p>El helicoptero Boing CH-47 Chinook HC1 con apodo “The Survivor” (único sobreviviente al hundimiento del Atlantic Conveyor), se topó con problemas el 30 de mayo durante una misión nocturna que transportaba 1 cañon 105mm + munición) a posiciones en Monte Kent donde elementos SAS necesitaban refuerzos rápidamente.</p><p></p><p>ZA718 durante el vuelo nocturne el piloto líder del escuadrón Dick Langworthy y su copilot Andy Lawless descendieron después de perder visibilidad en una espesa nevada, golpeando el mar a unos 100 nudos (175 km / h) debido a un altímetro defectuoso. El impacto causó daños en el fuselaje, se había perdido una antena y se había desprendido la puerta del copiloto.</p><p></p><p>En la parte trasera del helicóptero, uno de los otros dos miembros de la tripulación, Tom Jones, perdió su casco y estuvo a punto de saltar, creyendo que el helicóptero se estaba rompiendo. Otro miembro de la tripulación le hizo señas para que se pusiera otro casco y cuando estuvo en el intercomunicador se enteró de que el helicóptero estaba subiendo y sobrepasando los 1.500 pies.</p><p>El #BN regresó a San Carlos para la inspección de daños. El impacto había causado "poco más que abolladuras en el fuselaje y daños a los sistemas de radio". Durante el resto de la guerra voló sin una puerta lateral (Copiloto).</p><p><a href="https://postimages.org/"><img src="https://i.postimg.cc/hPhgNzC8/0-Chinook-ZA718-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p></p><p>Volando hacia Puerto Argentino tras el cese de las hostilidades, el ZA718 aterrizó junto al helicóptero argentino AE-520 dañado. Su tripulación tomó su destornillador, desenroscó la puerta de la aeronave argentina y la puso en el helicóptero británico.</p><p><a href="https://postimg.cc/23fpr2Ky"><img src="https://i.postimg.cc/bYZq050x/0-Chinook-ZA718-3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="https://postimages.org/"><img src="https://i.postimg.cc/XJV0yHjC/0-Chinook-ZA718-4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="https://postimg.cc/1fPvYdY0"><img src="https://i.postimg.cc/02KhrRY4/0-Chinook-ZA718-5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="https://postimg.cc/yWhMdcMP"><img src="https://i.postimg.cc/05hPVCZL/0-Chinook-ZA718-6.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="https://postimages.org/"><img src="https://i.postimg.cc/3NV69nT9/0-Chinook-ZA718-7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="https://postimages.org/"><img src="https://i.postimg.cc/52cTC7p2/0-Chinook-ZA718-8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="https://postimages.org/"><img src="https://i.postimg.cc/Rhkswh7D/0-Chinook-ZA718-9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Supuestamente, ella todavía tiene la puerta argentina hoy.</p><p><a href="https://postimages.org/"><img src="https://i.postimg.cc/j5XtYz0c/0-Chinook-ZA718-10.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Lo que es aún más divertido es que, una década después, su puerta original apareció en la costa en Estancia Creek y fue descubierta por un isleño.</p><p></p><p><a href="https://postimages.org/"><img src="https://i.postimg.cc/zf8Qdysm/0-Chinook-ZA718-11.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Cabina del AE520</p><p></p><p>Texto original vía Tumblr y airforcesmonthly.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tomas_, post: 2740839, member: 28645"] [B]La puerta del Chinook AE-520 aún vuela?[/B] Boing CH-47 Chinook HC1 apodo “The Survivor” [URL='https://postimages.org/'][IMG]https://i.postimg.cc/kgnyHGNK/0-Chinook-ZA718.png[/IMG][/URL] Desde 1982 ha servido en las Islas Malvinas, Líbano, Alemania, Irlanda del Norte, Kurdistán, Irak y Afganistán. El helicoptero Boing CH-47 Chinook HC1 con apodo “The Survivor” (único sobreviviente al hundimiento del Atlantic Conveyor), se topó con problemas el 30 de mayo durante una misión nocturna que transportaba 1 cañon 105mm + munición) a posiciones en Monte Kent donde elementos SAS necesitaban refuerzos rápidamente. ZA718 durante el vuelo nocturne el piloto líder del escuadrón Dick Langworthy y su copilot Andy Lawless descendieron después de perder visibilidad en una espesa nevada, golpeando el mar a unos 100 nudos (175 km / h) debido a un altímetro defectuoso. El impacto causó daños en el fuselaje, se había perdido una antena y se había desprendido la puerta del copiloto. En la parte trasera del helicóptero, uno de los otros dos miembros de la tripulación, Tom Jones, perdió su casco y estuvo a punto de saltar, creyendo que el helicóptero se estaba rompiendo. Otro miembro de la tripulación le hizo señas para que se pusiera otro casco y cuando estuvo en el intercomunicador se enteró de que el helicóptero estaba subiendo y sobrepasando los 1.500 pies. El #BN regresó a San Carlos para la inspección de daños. El impacto había causado "poco más que abolladuras en el fuselaje y daños a los sistemas de radio". Durante el resto de la guerra voló sin una puerta lateral (Copiloto). [URL='https://postimages.org/'][IMG]https://i.postimg.cc/hPhgNzC8/0-Chinook-ZA718-2.jpg[/IMG][/URL] Volando hacia Puerto Argentino tras el cese de las hostilidades, el ZA718 aterrizó junto al helicóptero argentino AE-520 dañado. Su tripulación tomó su destornillador, desenroscó la puerta de la aeronave argentina y la puso en el helicóptero británico. [URL='https://postimg.cc/23fpr2Ky'][IMG]https://i.postimg.cc/bYZq050x/0-Chinook-ZA718-3.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://postimages.org/'][IMG]https://i.postimg.cc/XJV0yHjC/0-Chinook-ZA718-4.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://postimg.cc/1fPvYdY0'][IMG]https://i.postimg.cc/02KhrRY4/0-Chinook-ZA718-5.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://postimg.cc/yWhMdcMP'][IMG]https://i.postimg.cc/05hPVCZL/0-Chinook-ZA718-6.png[/IMG][/URL] [URL='https://postimages.org/'][IMG]https://i.postimg.cc/3NV69nT9/0-Chinook-ZA718-7.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://postimages.org/'][IMG]https://i.postimg.cc/52cTC7p2/0-Chinook-ZA718-8.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://postimages.org/'][IMG]https://i.postimg.cc/Rhkswh7D/0-Chinook-ZA718-9.jpg[/IMG][/URL] Supuestamente, ella todavía tiene la puerta argentina hoy. [URL='https://postimages.org/'][IMG]https://i.postimg.cc/j5XtYz0c/0-Chinook-ZA718-10.jpg[/IMG][/URL] Lo que es aún más divertido es que, una década después, su puerta original apareció en la costa en Estancia Creek y fue descubierta por un isleño. [URL='https://postimages.org/'][IMG]https://i.postimg.cc/zf8Qdysm/0-Chinook-ZA718-11.jpg[/IMG][/URL] Cabina del AE520 Texto original vía Tumblr y airforcesmonthly. [/QUOTE]
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