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<blockquote data-quote="Pablo Zampini" data-source="post: 2938390" data-attributes="member: 30677">Los Pucará A-522 y A-528 fueron también llevados al U.K. durante Septiembre 1982 en el Contender Bezant, y están en distintos museos aeronáuticos o navales. Con una mitad del M.B.339 4-A-110 y otra del 4-A-116 armaron uno entero que estuvo en exhibición en Yeovilton, y luego fue usado para pruebas por la fábrica de sus motores, la Rolls Royce.Los otros cinco Pucará se fueron deteriorando a la intemperie; tres fueron sucesivamente enterrados en las orillas de la península donde está el aeropuerto Stanley (los A-509, A-514 y A-532), y dos llevados a campos de tiro en el interior de las islas (los A-513 y A-536). Hay al menos uno que está en exhibición en la base RAF Mount Pleasant (el A-529), que fue el que menos destruido resultó en el ataque a la isla Borbón, y fue restaurado en consecuencia.</blockquote>

[QUOTE="Pablo Zampini, post: 2938390, member: 30677"] Los Pucará [B]A-522[/B] y [B]A-528[/B] fueron también llevados al U.K. durante Septiembre 1982 en el [I]Contender Bezant[/I], y están en distintos museos aeronáuticos o navales. Con una mitad del M.B.339 [B]4-A-110[/B] y otra del [B]4-A-116[/B] armaron uno entero que estuvo en exhibición en Yeovilton, y luego fue usado para pruebas por la fábrica de sus motores, la Rolls Royce. Los otros cinco Pucará se fueron deteriorando a la intemperie; tres fueron sucesivamente enterrados en las orillas de la península donde está el aeropuerto Stanley (los [B]A-509[/B], [B]A-514[/B] y [B]A-532[/B]), y dos llevados a campos de tiro en el interior de las islas (los [B]A-513[/B] y [B]A-536[/B]). Hay al menos uno que está en exhibición en la base RAF Mount Pleasant (el [B]A-529[/B]), que fue el que menos destruido resultó en el ataque a la isla Borbón, y fue restaurado en consecuencia. [/QUOTE]

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