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<blockquote data-quote="Tarkus40" data-source="post: 685829" data-attributes="member: 3079">ChristianEso no es un arranque de la turbina, eso es un INCENDIO en la turbina.Puede ser producto de una falla del sistema de combustible o de un pobre barrido de la turbina luego de varios arranques fallidos frios (sin combustion) que genera acumulación de combustible en las cámara/s de combustión.En las turbinas, en situación normal, las llamas nunca salen de la cámara de combustión.&nbsp; Los gases calientes producto de la combustión son los que trabajan sobre los álabes y vanos de la turbina de poder. Tampoco sale humo de esa densidad de una turbina. Eso se veía cuando el arranque se hacía con cartuchos explosivos que generaban gases para darle impulso inicial a la turbina y por lo tanto al compresor.Y pata los suspicaces que les gusta la llamita de los F-14 de Top Gun, el post quemador está detrás de turbina de poder y entrega una energía adicional a los gases de escape que ya trabajaron sobre la turbina.Slds</blockquote>

[QUOTE="Tarkus40, post: 685829, member: 3079"] Christian Eso no es un arranque de la turbina, eso es un INCENDIO en la turbina. Puede ser producto de una falla del sistema de combustible o de un pobre barrido de la turbina luego de varios arranques fallidos frios (sin combustion) que genera acumulación de combustible en las cámara/s de combustión. En las turbinas, en situación normal, las llamas nunca salen de la cámara de combustión. Los gases calientes producto de la combustión son los que trabajan sobre los álabes y vanos de la turbina de poder. Tampoco sale humo de esa densidad de una turbina. Eso se veía cuando el arranque se hacía con cartuchos explosivos que generaban gases para darle impulso inicial a la turbina y por lo tanto al compresor. Y pata los suspicaces que les gusta la llamita de los F-14 de Top Gun, el post quemador está detrás de turbina de poder y entrega una energía adicional a los gases de escape que ya trabajaron sobre la turbina. Slds [/QUOTE]

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