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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 444012" data-attributes="member: 18">UFFFF!!! Son malìsimos, y te cuento màs.Desde los años 50 han fabricado màs de 35.000 aviones, pero por si eso no alcanza, ahora EMBRAER puso en marcha una planta llamada Harbin-Embraer Aircraft Industry (esa sociedad que nosotros queremos con FMA) para producir los primeros 50 ERJ-145.Ademàs tambièn parece que Boeing quiere tener productos malos como los chinos, ya que es el principal cliente de la industria aeronautica china. Desde 1980 Boeing ha comprado piezas y servicios a China por màs de 1000 millones de dòlares y a su vez la misma Boeing y sus proveedores han firmado acuerdos por 2500 millones de dòlares. Firmaron contratos para proveer de piezas a los B-737, B-747 y B-787 por màs de 500 millones de dòlares.En màs de 50 ciudades chinas hay al menos una empresa que trabaja para Boeing, que ademàs Boeing forma a ingenieros aeronauticos chinos.Pero no es todo, ahora Airbus ha firmado un acuerdo marco para construir una planta de producciòn en China para fabricar el A-320 y ya desde 1985 China provee de componentes a los aviones Airbus.Asì que de fabricar aviones, y encima de los tres principales productores mundiales (Boeing, Airbus y Embraer), los chinos algo màs que nosotros saben.</blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 444012, member: 18"] UFFFF!!! Son malìsimos, y te cuento màs. Desde los años 50 han fabricado màs de 35.000 aviones, pero por si eso no alcanza, ahora EMBRAER puso en marcha una planta llamada Harbin-Embraer Aircraft Industry (esa sociedad que nosotros queremos con FMA) para producir los primeros 50 ERJ-145. Ademàs tambièn parece que Boeing quiere tener productos malos como los chinos, ya que es el principal cliente de la industria aeronautica china. Desde 1980 Boeing ha comprado piezas y servicios a China por màs de 1000 millones de dòlares y a su vez la misma Boeing y sus proveedores han firmado acuerdos por 2500 millones de dòlares. Firmaron contratos para proveer de piezas a los B-737, B-747 y B-787 por màs de 500 millones de dòlares. En màs de 50 ciudades chinas hay al menos una empresa que trabaja para Boeing, que ademàs Boeing forma a ingenieros aeronauticos chinos. Pero no es todo, ahora Airbus ha firmado un acuerdo marco para construir una planta de producciòn en China para fabricar el A-320 y ya desde 1985 China provee de componentes a los aviones Airbus. Asì que de fabricar aviones, y encima de los tres principales productores mundiales (Boeing, Airbus y Embraer), los chinos algo màs que nosotros saben. [/QUOTE]

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