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Impulsan que se derriben las aeronaves ilegales
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<blockquote data-quote="CIETAC" data-source="post: 818797" data-attributes="member: 3613"><p>- Escribí 50 Operadores, No Operaciones. Con ese personal quizás se pueda hacer unas 4 o 5 Operaciones por vez.</p><p></p><p>El TPS-43 requiere de 20 personas mínimas para operar mas todo el sostén logístico. Nada barato.</p><p></p><p>50 Operadores se mantienen con un sueldo y algun dinerillo extra para Logística que suelen salir del dinero no declarado en los operativos (esto nunca se dice). </p><p></p><p>- No creo que en Paraguay o en Bolivia haya mas de 150 aviones destinados al bagayaje. En los ultimos tiempos se da el robo de aeronaves desde Aero Clubes con mucha frecuencia ya que no hay una renovación del parque de aeronaves de bajo porte (tipo Cessna 180, 182, 210, 310, Piper Navajo, etc.) desde hace 20 años en la región. Si se fijan la edad promedio de los aviones secuestrados/confiscados debe de ser de unos 25 a 35 años. </p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CIETAC, post: 818797, member: 3613"] - Escribí 50 Operadores, No Operaciones. Con ese personal quizás se pueda hacer unas 4 o 5 Operaciones por vez. El TPS-43 requiere de 20 personas mínimas para operar mas todo el sostén logístico. Nada barato. 50 Operadores se mantienen con un sueldo y algun dinerillo extra para Logística que suelen salir del dinero no declarado en los operativos (esto nunca se dice). - No creo que en Paraguay o en Bolivia haya mas de 150 aviones destinados al bagayaje. En los ultimos tiempos se da el robo de aeronaves desde Aero Clubes con mucha frecuencia ya que no hay una renovación del parque de aeronaves de bajo porte (tipo Cessna 180, 182, 210, 310, Piper Navajo, etc.) desde hace 20 años en la región. Si se fijan la edad promedio de los aviones secuestrados/confiscados debe de ser de unos 25 a 35 años. Saludos [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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