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India: Modernización de los M2000
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<blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 176197" data-attributes="member: 56"><p>Que el costo de una modernización tan profunda sea tan alto no tiene nada de raro, mal que bien entre del 60 y el 80% del costo de un avión de combate moderno se van en aviónica y motores... y si cambias motores y renuevas toda la aviónica...</p><p></p><p>En el caso del F-16 (Y dale <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /> ) puedes reciclar bastante. El F-100-PW-200 lo puedes subir a 220E cambiando algunos componentes, así como el APG-66 llevarlo a APG-66(V)2... en el del Mig-29, creo que los motores deben cambiarse sí o sí por cumplimiento de vida útil (si no me equivoco), y la electrónica aunque igual hay que cambiarla es mucho menos costosa.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Red_Star, post: 176197, member: 56"] Que el costo de una modernización tan profunda sea tan alto no tiene nada de raro, mal que bien entre del 60 y el 80% del costo de un avión de combate moderno se van en aviónica y motores... y si cambias motores y renuevas toda la aviónica... En el caso del F-16 (Y dale :D ) puedes reciclar bastante. El F-100-PW-200 lo puedes subir a 220E cambiando algunos componentes, así como el APG-66 llevarlo a APG-66(V)2... en el del Mig-29, creo que los motores deben cambiarse sí o sí por cumplimiento de vida útil (si no me equivoco), y la electrónica aunque igual hay que cambiarla es mucho menos costosa. Saludos [/QUOTE]
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