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India: quiere M2000 a muerte !!!
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 125754" data-attributes="member: 6"><p>Litio: la cadena de producción está cerrada, no así la de montaje que se utiliza para la modernización de algunas unidades. A la luz de lo que sucede no entiendo la decisión de Dassault de decir se acabó el M2000, pero estoy convencido que es por el mismo tema de siempre: el viejo delta le sigue serruchando el piso al Rafale. </p><p></p><p>Los ejemplares de Grecia se terminaron a fines de Junio, pero aún están dando vueltas porque hay problemas entre el ICMS Mk3 y el radar, aparentemente se interfieren entre sí o algo similar. Los 10 M2000-9 que restan de los Emiratos, sólo debe recibir la modernización en forma de kit y SNECMA descontinúo la producción de los M53. </p><p></p><p>Con el mercado potencial que hay, no entiendo la movida de Dassault.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 125754, member: 6"] Litio: la cadena de producción está cerrada, no así la de montaje que se utiliza para la modernización de algunas unidades. A la luz de lo que sucede no entiendo la decisión de Dassault de decir se acabó el M2000, pero estoy convencido que es por el mismo tema de siempre: el viejo delta le sigue serruchando el piso al Rafale. Los ejemplares de Grecia se terminaron a fines de Junio, pero aún están dando vueltas porque hay problemas entre el ICMS Mk3 y el radar, aparentemente se interfieren entre sí o algo similar. Los 10 M2000-9 que restan de los Emiratos, sólo debe recibir la modernización en forma de kit y SNECMA descontinúo la producción de los M53. Con el mercado potencial que hay, no entiendo la movida de Dassault. [/QUOTE]
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