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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 782133" data-attributes="member: 6">Tras la vergonzosa pérdida de la venta del Rafale a Marruecos, el propio Sarkozy pidió urgente modificar la política de exportaciones militares. Ahora están un poco más flexibles, pero aún así Thales no te entrega el &quot;code source&quot; (código fuente) de sus equipos ni por casualidad. Es por eso que tengo muchas dudas que el posible futuro &quot;Rafale Made in Brasil&quot; sea exactamente el mismo que emplea Francia. Hace dos meses cuando Dassault accedió al paquete mayoritario de Thales, la primera medida fue negarle el radar AESA que estaban desarrollando conjuntamente con Saab para el Gripen. Así Saab con dos concurso en fase final (Brasil e India) ha salido a buscar al mercado de modo desesperado un radar AESA. Muchos dirán que son tácticas y políticas comerciales, y ello es totalmente cierto pero Dassault siempre ha tenido un juego poco claro. Las ventas de Mirage 5 encubiertas a Israel, los vendidos a Gabón (país que tenian pilotos) o al Líbano son algunas de las tantas acciones poco claras en la historia de Dassault. Y el mercado que le fue fiel en los 60, 70 y parte de los 80's de a poco comenzó a darle la espalda. Así los Alpha Jet, como los C-160, Jaguar, Atlantic no han tenido reemplazo y hoy Dassault en el plano militar sólo tiene al Rafale, que lleva 20 años sin obtener una venta.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 782133, member: 6"] Tras la vergonzosa pérdida de la venta del Rafale a Marruecos, el propio Sarkozy pidió urgente modificar la política de exportaciones militares. Ahora están un poco más flexibles, pero aún así Thales no te entrega el "code source" (código fuente) de sus equipos ni por casualidad. Es por eso que tengo muchas dudas que el posible futuro "Rafale Made in Brasil" sea exactamente el mismo que emplea Francia. Hace dos meses cuando Dassault accedió al paquete mayoritario de Thales, la primera medida fue negarle el radar AESA que estaban desarrollando conjuntamente con Saab para el Gripen. Así Saab con dos concurso en fase final (Brasil e India) ha salido a buscar al mercado de modo desesperado un radar AESA. Muchos dirán que son tácticas y políticas comerciales, y ello es totalmente cierto pero Dassault siempre ha tenido un juego poco claro. Las ventas de Mirage 5 encubiertas a Israel, los vendidos a Gabón (país que tenian pilotos) o al Líbano son algunas de las tantas acciones poco claras en la historia de Dassault. Y el mercado que le fue fiel en los 60, 70 y parte de los 80's de a poco comenzó a darle la espalda. Así los Alpha Jet, como los C-160, Jaguar, Atlantic no han tenido reemplazo y hoy Dassault en el plano militar sólo tiene al Rafale, que lleva 20 años sin obtener una venta. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982