Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2437379" data-attributes="member: 30831">En el Farnborough International Airshow de 2018, Saab habló sobre cómo el progreso que se está haciendo en las aeronaves de prueba del Gripen E está aprovechando la flexibilidad inigualable del diseño de la aeronave.<img src="https://cdn.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2018/07/bd13b67504365a06_org.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El jefe del área de negocios Aeronautics de Saab, Jonas Hjelm, explicó cómo las dos próximas aeronaves Gripen E para el programa de ensayos en vuelo se están beneficiando de las principales decisiones tomadas en relación al diseño."Las amenazas de hoy no son igual a las amenazas de mañana, y los cazas modernos podrían ser vistos como una red de supercomputadoras voladoras que buscan superar el desempeño de sus oponentes. Por eso, proyectamos la arquitectura inteligente de Gripen para garantizar que podamos incluir los últimos y avanzados ordenadores y otros hardwares con rapidez y sencillez, algo incomparable en esa industria. Tenemos la doble ventaja de que el Gripen sea tanto la aeronave más nueva como la más capaz de evolucionar de forma simple a medida que el poder de procesamiento avanza. El piloto que está al mando del Gripen E tendrá, por lo tanto, una ventaja innegable ", explica Hjelm.Las dos aeronaves (conocidas como 39-9 y 39-10) se beneficiaron con computadoras nuevas y actualizadas que rápidamente se agregaron a ellas, mejorando aún más la capacidad de la primera aeronave, 39-8. Un factor sensible era que esto pudiera hacerse sin afectar a los sistemas críticos de vuelo y por lo tanto ser concluido en días y semanas, no en meses y años, como es común en los cazas. Esto significa que Gripen E podría estar a la vanguardia del combate aéreo durante décadas, a medida que nuevos recursos o tecnologías requieren cada vez más poder de procesamiento.Jonas Hjelm también reveló que durante el mes de julio el Gripen E realizó su primer vuelo equipado con un misil aire-aire IRIS-T en cada extremo del ala, además de cuatro pilones bajo las alas y el pilone central en el fuselaje.El vuelo incluyó varias maniobras de ensayo a velocidad supersónica. Se produjo sobre el Mar Báltico y abre el camino para futuras pruebas que involucra el transporte y lanzamiento de misiles, tanques externos (drop tanks) y otras cargas externas.El Gripen E es un programa global y ha progresado con el diseño del Gripen F, la versión de dos asientos del caza. Se está diseñando en Brasil, en asociación con Embraer, y puede ser utilizado para entrenamiento, entrenamiento de prontitud para el combate, misiones de combate y Guerra Electrónica, configuración de Comandante de Misión y Oficial del Sistema de Armas en el asiento trasero. Otros destaques fueron las nuevas entregas en torno al hardware principal, como el Wide Area Display (WAD), que está siendo desarrollado por la empresa brasileña AEL.El Gripen E está siendo desarrollado para la Fuerza Aérea Sueca, y la Fuerza Aérea Brasileña recibirá tanto el Gripen E como el F.FUENTE Y FOTO: Saab</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982