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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2477019" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 22px">El sustituto del avión Bandeirante será lanzado este mes.</span></strong></p><p></p><p>3 de octubre de 2018</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/DESAER-ATL-100-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>DESAER ATL-100</p><p></p><p>En el año en que el avión EMB-110 Bandeirante cumple 50 años del primer vuelo, un proyecto 100% brasileño está siendo desarrollado por ingenieros que trabajaron en Embraer y promete atender las demandas de los diversos mercados de transporte aéreo de Brasil, países vecinos y Fuerzas Armadas .</p><p></p><p><strong>DESAER, establecida en las instalaciones de Incubaero en el DCTA, un grupo de start-ups e investigación de alta tecnología dentro del Departamento de Ciencia y Tecnología de la Fuerza Aérea Brasileña en São José dos Campos-SP, está desarrollando una aeronave con bajo costo de adquisición , operación y mantenimiento, capaz de volar haciendo transporte de carga y de pasajeros, ofreciendo más seguridad de vuelo en regiones remotas como la Amazonia.</strong></p><p></p><p></p><p></p><p><strong>El ATL-100 es un avión bimotor de ala alta, tradicional, empenado convencional, estructura semi-monocoque con sección central del fuselaje en material metálico, no presurizado, con superficies de mando, rampa trasera y partes no estructurales en material compuesto, tren de tren aterrizaje triciclo fijo y alcance con MTOW de 19.000 libras de 1.600 km.</strong></p><p></p><p>Uno de los puntos fuertes del nuevo avión será su rampa de carga, que podrá recibir hasta 3 pallets LD3 en la versión fullcargo, versiones quick-change para ambulancia, evacuación humanitaria y paracaidistas equipados. Podrá también estar equipado para realizar misiones de patrullaje, vigilancia, inteligencia y reconocimiento.</p><p></p><p><strong>El ATL-100 tendrá 2 motores con 1.000SHP de potencia cada uno, con una velocidad máxima aproximada de 430 km / h, pudiendo transportar 2.500 kg de carga o 21 pasajeros.</strong></p><p></p><p>El lanzamiento oficial de la aeronave está marcado para el 17 de octubre y, si todo va bien, su producción comenzará dentro de 5 años.</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/DESAER-logo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/Incubaero.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/DESAER-ATL-100.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>ESPECIFICACIONES</p><p></p><p>ATL-100</p><p>Certificación ANAC - 23.3 (d) - Commuter</p><p>Motores 2x 1000SHP class</p><p>TBD propulsores</p><p>Presurización No presurizado</p><p>Tipo de ala Asa-alta</p><p>Tren de aterrizaje Triciclo fijo</p><p>Rampa de carga trasera Sí</p><p>Configuración Interna 1/2 tripulantes + 19 pax / 12 paracaidistas + 2 / cargo / ambulancia</p><p></p><p>RENDIMIENTO</p><p></p><p>Máxima velocidad de crucero (Km / h) ~ 430</p><p>LRC (Km / h) ~ 380</p><p>Máxima relación de subida (m / s) 8</p><p>Alcance Máximo RBAC - MTOW - Carga Máxima (km) 570</p><p>Alcance Máximo RBAC - Máximo de combustible (km) a LRC / 3.000m / ISA 2.015</p><p></p><p>DIMENSIONES</p><p></p><p>Longitud: 16 m (52 ft 49 in)</p><p>Altura: 6 m (19 ft 68 in)</p><p>Envergadura: 20 m (65 ft 61 in)</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/ATL-100-Dimens%C3%B5es.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/ATL-100-carga.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/2018/10/03/o-substituto-do-aviao-bandeirante-vai-ser-lancado-este-mes/">https://www.aereo.jor.br/2018/10/03/o-substituto-do-aviao-bandeirante-vai-ser-lancado-este-mes/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2477019, member: 30831"] [B][SIZE=6]El sustituto del avión Bandeirante será lanzado este mes.[/SIZE][/B] 3 de octubre de 2018 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/DESAER-ATL-100-2.jpg[/IMG] DESAER ATL-100 En el año en que el avión EMB-110 Bandeirante cumple 50 años del primer vuelo, un proyecto 100% brasileño está siendo desarrollado por ingenieros que trabajaron en Embraer y promete atender las demandas de los diversos mercados de transporte aéreo de Brasil, países vecinos y Fuerzas Armadas . [B]DESAER, establecida en las instalaciones de Incubaero en el DCTA, un grupo de start-ups e investigación de alta tecnología dentro del Departamento de Ciencia y Tecnología de la Fuerza Aérea Brasileña en São José dos Campos-SP, está desarrollando una aeronave con bajo costo de adquisición , operación y mantenimiento, capaz de volar haciendo transporte de carga y de pasajeros, ofreciendo más seguridad de vuelo en regiones remotas como la Amazonia.[/B] [B]El ATL-100 es un avión bimotor de ala alta, tradicional, empenado convencional, estructura semi-monocoque con sección central del fuselaje en material metálico, no presurizado, con superficies de mando, rampa trasera y partes no estructurales en material compuesto, tren de tren aterrizaje triciclo fijo y alcance con MTOW de 19.000 libras de 1.600 km.[/B] Uno de los puntos fuertes del nuevo avión será su rampa de carga, que podrá recibir hasta 3 pallets LD3 en la versión fullcargo, versiones quick-change para ambulancia, evacuación humanitaria y paracaidistas equipados. Podrá también estar equipado para realizar misiones de patrullaje, vigilancia, inteligencia y reconocimiento. [B]El ATL-100 tendrá 2 motores con 1.000SHP de potencia cada uno, con una velocidad máxima aproximada de 430 km / h, pudiendo transportar 2.500 kg de carga o 21 pasajeros.[/B] El lanzamiento oficial de la aeronave está marcado para el 17 de octubre y, si todo va bien, su producción comenzará dentro de 5 años. [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/DESAER-logo.jpg[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/Incubaero.jpg[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/DESAER-ATL-100.jpg[/IMG] ESPECIFICACIONES ATL-100 Certificación ANAC - 23.3 (d) - Commuter Motores 2x 1000SHP class TBD propulsores Presurización No presurizado Tipo de ala Asa-alta Tren de aterrizaje Triciclo fijo Rampa de carga trasera Sí Configuración Interna 1/2 tripulantes + 19 pax / 12 paracaidistas + 2 / cargo / ambulancia RENDIMIENTO Máxima velocidad de crucero (Km / h) ~ 430 LRC (Km / h) ~ 380 Máxima relación de subida (m / s) 8 Alcance Máximo RBAC - MTOW - Carga Máxima (km) 570 Alcance Máximo RBAC - Máximo de combustible (km) a LRC / 3.000m / ISA 2.015 DIMENSIONES Longitud: 16 m (52 ft 49 in) Altura: 6 m (19 ft 68 in) Envergadura: 20 m (65 ft 61 in) [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/ATL-100-Dimens%C3%B5es.jpg[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/ATL-100-carga.jpg[/IMG] [URL]https://www.aereo.jor.br/2018/10/03/o-substituto-do-aviao-bandeirante-vai-ser-lancado-este-mes/[/URL] [/QUOTE]
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