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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2535519" data-attributes="member: 30831">Los destaques del Programa Gripen Brasileiro en 2018Guillermo Wiltgen<img src="https://cdn-statics.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2019/02/brazilian-gripen05.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El último año fue productivo para el Programa Gripen brasileño, con varios hitos importantes. Entre otras conquistas, podemos destacar la producción final de la primera aeronave brasileña, en Linköping, así como los grandes resultados del desarrollo del Gripen E/F en conjunto entre Suecia y el Centro de Proyectos y Desarrollo del Gripen (GDDG) en Gavião Peixoto-SP. Desde el inicio del Programa de Transferencia de Tecnología, en octubre de 2015, más de 120 ingenieros brasileños participaron de entrenamientos teóricos y prácticos en Suecia, en diversas disciplinas técnicas relacionadas con el desarrollo, producción y mantenimiento de la aeronave. Estos ingenieros regresaron a Brasil y su mayoría trabaja actualmente en el GDDN.<img src="https://cdn-statics.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2015/10/Imagem-1-e-2-GripenNG-SAAB-Eng.Bras_.Trein_.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En total, más de 350 especialistas brasileños (ingenieros, técnicos y operadores de montaje) serán entrenados en Suecia hasta el final del Programa de Transferencia de Tecnología, que involucra más de 60 proyectos de compensación (offset). A partir de ahora, en Suecia, el 'on-the-job training' se centrará en la prueba de vuelo, verificación y producción.Hoy, 115 ingenieros brasileños y 18 expatriados de Suecia trabajan en el GDDN. En el trabajo de desarrollo del Gripen E/F en áreas como sistemas vehiculares, ingeniería aeronáutica, proyecto de fuselaje e instalación e integración de sistemas, aviónica, interfaz hombre-máquina y comunicaciones."El programa Gripen continúa progresando de acuerdo con el cronograma y las expectativas son altas, una vez que la primera aeronave brasileña va a iniciar la campaña de ensayos en vuelo en Linköping este año", dice Mikael Franzén, cabeza de la unidad de negocios Gripen Brasil y vicepresidente del área de negocios Aeronautics en Saab. "El esfuerzo conjunto de brasileños y suecos me deja confiado para otro año de grandes resultados en el desarrollo y producción de la aeronave brasileña", concluye el ejecutivo.<img src="https://cdn-statics.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2018/11/WAD.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Otra gran conquista en 2018 fue la aceptación de la Fuerza Aérea Sueca para equipar los 60 cazas Gripen E con las más modernas pantallas de cabina, desarrolladas por AEL Sistemas, armonizando los programas sueco y brasileño. Los tres monitores - Wide Area Display (WAD), Head-Up Display (HUD) y Helmet Mounted Display (HMD) - fueron inicialmente desarrollados para atender las necesidades operacionales de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).Este acuerdo transforma a la empresa brasileña AEL Systems, una de las más importantes beneficiarias y asociadas del Programa Gripen, en uno de los principales proveedores globales de Saab. Esta conquista supera las expectativas de la Fuerza Aérea Brasileña en aumentar la capacidad de la industria nacional, uno de los grandes objetivos del Programa Gripen en el país. Este es un fruto de intensa transferencia de tecnología y colaboración técnica entre Saab y AEL.Campaña de ensayos en vuelo de Gripen E<img src="https://cdn-statics.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2018/07/IMG_20180717_082023.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Desde el primer vuelo con la aeronave de prueba Gripen E (39-8), el 15 de junio de 2017, un período de intensivas pruebas de vuelo se ejecutó con éxito. La prueba de la Fase 1 consistió en realizar una expansión inicial de sobre y verificación de sistemas generales de aeronaves, incluyendo el nuevo conjunto de aviones. La aeronave mostró desempeño y comportamiento esperados, con alta disponibilidad y confiabilidad. Un período de pruebas de mantenimiento y suelo siguió los ensayos de la Fase 1. La aeronave realizó pruebas de vibración del suelo con almacenamientos externos y, desde entonces, nuevos ensayos en vuelo se realizaron en 2018 y están previstos para 2019.<img src="https://cdn-statics.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2019/02/gripen-e-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En julio de 2018, la aeronave de prueba Gripen 39-8 realizó varios ensayos exitosos de separación de cargas externas (misiles IRIS-T y tanque de combustible externo) mientras que en octubre del mismo año, ocurrió el primer disparo con el IRIS-T en Suecia.En noviembre, el Gripen E también lleva el misil Meteor BVRAAM (Más allá del alcance visual misil aire-aire) por primera vez.<img src="https://cdn-statics.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2018/11/Gripen-E-Meteor-DAN.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Estas etapas forman parte del progreso de las actividades de integración de armas para el Gripen E. En el mismo mes, Saab concluyó, con igual éxito, el primer vuelo de la segunda aeronave de prueba del Gripen E.<img src="https://cdn-statics.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2018/11/20181126-en-3132507-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Designada 39-9, la segunda aeronave despegó para su primer vuelo a las 09h50 del día 26 de noviembre de 2018. El vuelo fue operado desde el aeródromo de Saab en Linköping, Suecia, con el piloto de pruebas en vuelo de Gripen en Saab, Robin Nordlander, en el control.Hoy en día, existen dos aeronaves de ensayo en vuelo (39-8 y 39-9) realizando pruebas exitosas. Con la aeronave 39-9, las actividades experimentales se expandieron, ya que Saab pasó a probar las funcionalidades con sistemas on-board, como la prueba de sistemas tácticos y sensores.Actualmente, las aeronaves para Suecia y Brasil están en fase final de montaje. Ellas siguen el camino correcto para cumplir los acuerdos con los clientes.Estas etapas forman parte del progreso de las actividades de integración de armas para el Gripen E. En el mismo mes, Saab concluyó, con igual éxito, el primer vuelo de la segunda aeronave de prueba del Gripen E.La segunda aeronave despegó para su primer vuelo a las 09h50 del día 26 de noviembre de 2018. El vuelo fue operado desde el aeródromo de Saab en Linköping, Suecia, con el piloto de pruebas en vuelo de Gripen en Saab, Robin Nordlander, en el control.Hoy en día, existen dos aeronaves de ensayo en vuelo (39-8 y 39-9) realizando pruebas exitosas. Con la aeronave 39-9, las actividades experimentales se expandieron, ya que Saab pasó a probar las funcionalidades con sistemas on-board, como la prueba de sistemas tácticos y sensores.Actualmente, las aeronaves para Suecia y Brasil están en fase final de montaje. Ellas siguen el camino correcto para cumplir los acuerdos con los clientes.La verificación conjunta y la validación de la primera aeronave de producción en serie para el cliente sueco se produce este año y las entregas de producción en serie seguirán en 2020.<img src="https://cdn-statics.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/RolloutGripenE_15.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La primera aeronave para Brasil será entregada para iniciar la campaña de ensayo en vuelo en Linköping en 2019. Los otros cazas serán entregados a Brasil a partir de 2021.FUENTE: Saab<a href="https://www.defesaaereanaval.com.br/os-destaques-do-programa-gripen-brasileiro-em-2018">https://www.defesaaereanaval.com.br/os-destaques-do-programa-gripen-brasileiro-em-2018</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982