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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2590758" data-attributes="member: 30831">Como se hace el KC-390, avión de Embraer que lleva 3 tanques o 1 helicópteroPor Vinicius Casagrande<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/06/KC-390-4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El nuevo carguero militar de Embraer, el KC-390, ya está listo para ser entregado a la FAB (Fuerza Aérea Brasileña). De acuerdo con Jackson Schneider, presidente de Embraer Defensa y Seguridad, la entrega debe realizarse en las próximas semanas.El avión forma parte del área de Embraer que no fue vendida a Boeing. Sin embargo, las dos empresas hicieron un acuerdo comercial para aprovechar las ventas del KC-390 a otros países. Embraer creará una joint venture con Boeing para tratar exclusivamente de la comercialización y el mantenimiento de aviones del modelo. El negocio tendrá el 51% de participación de Embraer y el 49% de Boeing.El KC-390 es un avión de transporte de tropas y carguero militar. Puede llevar hasta 80 soldados, tres tanques (vehículos de combate terrestre) o un helicóptero del modelo Black Hawk H-60. El avión puede ser utilizado en múltiples misiones, como lanzamientos aéreos de paracaidistas y cargas, reabastecimiento en vuelo, combate aéreo a incendios, evacuación aeromédica y búsqueda y rescate. El KC-390 puede ser reconfigurado de acuerdo con la misión en hasta tres horas.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/KC390_June2013_Landed_S70a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/KC390_June2013_Landed_PatriaAMVa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/KC390_June2013_Landed_HMMVWa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/KC390_2014-05_Carregamentos_7-Pallets-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El avión de Embraer se destaca por la capacidad de carga y por la velocidad, llegando a 870 km/h, velocidad similar al de los principales aviones comerciales del mundo. El KC-390 llega para intentar ganar mercado del antiguo Lockheed Martin C-130 Hercules, un turboeléctrico de cuatro motores. El avión brasileño es más grande, más veloz y más económico, según Embraer.El avión ya pasó por pruebas de suelo y de vuelo y aguarda detalles burocráticos para la primera entrega. "La FAB todavía necesita definir la fecha exacta y, tal vez, quiera esperar alguna fecha conmemorativa para recibir el primer avión", afirmó Schneider.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/07/KC-390-decolando.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El KC-390 que será entregado a la FAB es el cuarto avión del modelo a ser producido por la fábrica de Embraer en Gavião Peixoto, en el interior de São Paulo. Los tres primeros fueron utilizados en las pruebas de certificación del modelo, que recibió la aprobación de Anac (Agencia Nacional de Aviación Civil) en octubre del año pasado.Inicialmente, la previsión es que el primer avión del modelo fuera entregado el año pasado. El retraso se produjo por cuenta de dos incidentes con el primer prototipo. La primera ocurrencia ocurrió con una pérdida brusca de altitud en prueba de estol (pérdida de sustentación) que dañó algunas piezas. Después de la reparación, el avión salió de la pista de Gavião Peixoto, causando serios daños al fuselaje.Con ello, el tercer avión construido, que sería el primero en entregarse a la FAB, tuvo que ser utilizado en la fase de pruebas para la certificación del modelo. La Fuerza Aérea Brasileña recibirá el avión de número de serie 004.Los prototipos utilizados en la fase de pruebas y certificación permanecerán en posesión de Embraer durante los próximos años para la realización de pruebas y mejoras futuras, pero luego también deben ser entregadas a la FAB.El KC-390 es un proyecto hecho en sociedad entre la FAB y la Embraer. Se hizo un pedido de 28 aviones del modelo, que deben ser utilizados en múltiples misiones. Ellos serán los substitutos de los antiguos cargueros C-130 Hercules.Capacidad para 18 aviones al añoEl KC-390 es producido en la fábrica de la Embraer de Gavião Peixoto en un hangar de 10 mil m². El local tiene capacidad instalada para producir hasta 18 aviones al año. De acuerdo con el contrato con la FAB, los 28 aviones deben ser entregados hasta 2026, lo que da un promedio de cuatro aviones al año. En 2019, se entregarán dos aeronaves del modelo.En el hangar de Gavião Peixoto, se realiza todo el montaje de las piezas del KC-390. El fuselaje se monta en tres partes distintas. La mayoría de todo el trabajo ocurre de forma automatizada por robots, que hacen la unión de las partes trasera, central y delantera. Es cuando el KC-390 comienza a tomar forma, y el fuselaje recibe la pintura.Mientras tanto, dentro de un molde gigante se montan las alas del avión. Cuando están listas, se instalan en la parte superior de la aeronave. A continuación, se coloca el empenado (estabilizador vertical presente en la parte trasera del avión).En ese punto, el avión está visualmente listo. Sin embargo, aún deben instalarse todos los sistemas internos, como cables eléctricos, equipos de navegación y la hidráulica del avión, además de hacer el acabado del interior.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/04/KC-390-pousado-e1524500263958.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Para hacer la instalación de los miles de ítems, los empleados de Embraer deben seguir un rígido manual. Todo tiene que ser debidamente registrado en las computadoras, para garantizar que todos los procesos se han hecho en la secuencia correcta y que no se ha olvidado nada.Actualmente, la fábrica de Embraer en Gavião Peixoto trabaja simultáneamente en la producción de cuatro aviones KC-390. El número de serie 008 de la serie 008 está aún al comienzo de la fase de montaje del fuselaje, mientras que el número de serie 005, que será el segundo que se entregará a la FAB ya está prácticamente listo, incluso con los motores instalados.FUENTE: UOL</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982