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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3343476" data-attributes="member: 30831"><p><h4><span style="font-size: 26px">Programa FX-2 el "Gripen Brasileño" </span></h4><p></p><p>Aprovecho las últimas noticias y hago un resumen y que pretendo actualizar constantemente.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2023/04/Presenca-da-Saab-no-Brasil.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2023/04/Presenca-da-Saab-no-Brasil-1280x716.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>La sociedad con Brasil comenzó en 2014, con un contrato para el desarrollo y producción de 36 aviones Gripen E/F para la Fuerza Aérea Brasileña, incluyendo sistemas, soporte y equipamiento. <strong>Un amplio programa de transferencia de tecnología, que se ejecuta durante un período de diez años, está impulsando el desarrollo de la industria aeronáutica local a través de empresas asociadas que participan en el programa brasileño Gripen.</strong></p><p></p><p>Durante este período,<strong> más de 350 técnicos e ingenieros brasileños</strong> están participando en entrenamientos teóricos y prácticos, en Suecia, para adquirir los conocimientos necesarios para realizar las mismas tareas en Brasil. Hasta el momento, más de 230 profesionales han realizado los cursos y la mayoría está de vuelta en el país trabajando en la Red de Diseño y Desarrollo Gripen (GDDN).</p><p></p><p><strong>Franzén destacó el Programa Gripen brasileño como la mayor transferencia de tecnología jamás realizada por Saab, con una fuerte presencia de la empresa en Brasil y una amplia cooperación con la industria de Defensa brasileña con más de 60 proyectos desarrollados, producción y campaña de pruebas de la aeronave en Brasil.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><span style="font-size: 22px">AEL Sistemas</span></strong></p><p></p><p>Con mano de obra de<strong> Rio Grande do Sul,</strong> <strong>AEL Sistemas</strong> garantizará, inicialmente, la instalación de por lo menos <strong>cien pantallas anchas (WAD – Wide Area Display, en inglés)</strong>, en la proporción de 19 x 8 pulgadas de alta resolución, en aeronaves destinadas para Brasil y para Suecia.</p><p></p><p>La novedad de la tecnología desarrollada en el Estado es la concentración de datos presentados en una sola pantalla, en lugar de las tres utilizadas en modelos anteriores. El <strong>WAD</strong> le permite mostrar una imagen continua en toda su longitud y es capaz de recibir información de teclas multifunción, pantallas táctiles o interfaces externas.<strong> Es la principal fuente de información de vuelo y misión en la cabina, lo que aumenta la conciencia situacional táctica del piloto</strong> que integrarán el F-39 Gripen.</p><p></p><p><img src="https://aeromagazine.uol.com.br/media/versions/gripen_e_bra_2_free_big.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Display desarrollado en Porto Alegre</span></strong></p><p></p><p>El Gerente de Desarrollo de Negocios de AEL Sistemas, João Alexandro Braga Maciel Vilela explica que la línea de producción involucra al menos diez pasos principales, además de los procesos de subproducción.</p><p></p><p><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2019/07/WAD_Gripen-E_FAB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Pantalla Panorámica Inteligente<strong> (WAD – Wide Area Display)</strong></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2016/11/Targo-2000x3000.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>HMD Targo®</strong>, visor montado no capacete <strong>(Helmet Mounted Display – HMD)</strong>, previsión inicial de entregar 36 cascos a Brasil y otros 60 cascos a Suecia.</p><p></p><p><img src="https://saibadetudo.com.br/wp-content/uploads/2023/05/Gripen-E-Cockpit-Copia-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>HUD (Head-Up Display)</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><span style="font-size: 22px">Saab Aeronáutica Montagens (<strong>SAM)</strong></span> </strong></p><p></p><p>En 2018, la ciudad de <strong>São Bernardo do Campo, municipio de la Región Metropolitana de São Paulo</strong> que forma parte de la región del Gran ABC de São Paulo, recibió la primera fábrica de aeroestructuras de Saab fuera de Suecia. En esta instalación, se producirán el cono de cola, los frenos aerodinámicos, la caja del ala, el fuselaje trasero y el fuselaje delantero para los Gripen E (monoplaza) y Gripen F (biplaza) de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2020/saab-inicia-a-producao-do-gripen-no-brasil[/URL]</p><p></p><h3><span style="font-size: 18px">La producción<strong> de la fuselaje trasero que sostiene el motor del Gripen </strong></span></h3><p></p><p><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/07/Fuselagem-traseira_Saab-1140x815.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Fuselaje trasero de Saab Brasil</p><p></p><p><strong>La fuselaje trasero es la estructura que sostiene el motor del caza Gripen. La pieza tiene componentes en aluminio y titanio, mide 1,90 m de ancho por 1,20 m de alto y 2,50 m de profundidad. Su peso es de aproximadamente 220 kilos y cuenta con 750 piezas para su montaje.</strong></p><p>Esta es la segunda aeroestructura más compleja en producción en la fábrica de Saab Brasil, en<strong> São Bernardo do Campo,</strong> y será enviada directamente a la fábrica de Embraer, en Gavião Peixoto, donde se inauguró la <strong>línea de producción de cazas Gripen en Brasil.</strong></p><p></p><p>Junto con el primer fuselaje trasero, <strong>Saab Brasil</strong> también enviará el segundo <strong>fuselaje delantero </strong>producido en el país. <strong>Las dos estructuras deberían estar disponibles en la línea de producción nacional</strong>.</p><p></p><h3><span style="font-size: 18px">Producción de la fuselaje delantero del Gripen E en Brasil</span></h3><p>Producción del primer fuselaje delantero del caza Gripen E en su planta de Brasil. Esta es la pieza más compleja que se está produciendo en el país y requirió esfuerzo y conocimiento especializado de profesionales para completarse.</p><p></p><p><img src="https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,q_auto,dpr_auto/w_4724,h_2657,c_fill,g_auto/w_2048,h_1152,c_scale/episerver/c8cd990e-e808-4657-8626-247cce768155/jpm_3624.jpg" alt="jpm_3624.jpg" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El fuselaje delantero de la aeronave es la celda donde se sienta el piloto. Allí se instala el asiento eyectable, los controles de vuelo como el joystick y los pedales, la capota, el radar AESA, los displays de cabina y toda la aviónica de la aeronave.</p><p></p><p><img src="https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,q_auto,dpr_auto/w_7360,h_4140,c_fill,g_auto/w_1024,h_576,c_scale/episerver/98bf3763-04cd-40a8-ab77-2c91fe434098/jpm_3618.jpg" alt="jpm_3618.jpg" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2020/saab-entrega-a-primeira-aeroestrutura-para-o-gripen-no-brasil[/URL]</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Laboratorio de Mantenimiento de Radares y Guerra Electrónica del Gripen en su planta de São Bernardo do Campo (SP)</span></strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,q_auto,dpr_auto/w_7360,h_4140,c_fill,g_auto/w_1024,h_576,c_scale/episerver/bc8065cf-800f-475b-a3f2-e3632cde80d3/jpm_5929.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Saab/Divulgación.</p><p></p><p>Saab presentó las nuevas instalaciones del laboratorio de mantenimiento de radares y guerra electrónica Gripen en su planta de<strong> São Bernardo do Campo (SP). </strong>El sitio también es responsable de producir las aeroestructuras del caza.</p><p></p><p><strong>El laboratorio tiene 600m² y cumple con los requisitos técnicos necesarios para esta operación, explica el fabricante. </strong></p><p>Además, la empresa también presentó a Fabricio Saito como nuevo director general de las instalaciones de ABC Paulista.</p><p></p><p><em>“Es un gran placer estar al frente de una planta que juega un papel tan importante en la producción y mantenimiento del Gripen en Brasil. La instalación cuenta con profesionales altamente calificados, lo cual es el resultado de la mayor transferencia de tecnología que se está realizando en nuestro país”, </em> dijo el nuevo director.</p><p></p><p><em><strong>“El nuevo laboratorio garantizará la capacidad de apoyar a Gripen durante todo su ciclo de vida en Brasil durante los próximos 30 o 40 años”.</strong></em></p><p></p><p>El laboratorio comenzará a operar en 2022 y la próxima etapa será el montaje del banco de pruebas, utilizado para generar y medir señales electrónicas. El equipo responsable por el mantenimiento de los radares está formado por técnicos e ingenieros brasileños ya inscritos en programas de formación en Suecia.</p><p></p><h3><strong><span style="font-size: 15px">Director formado en el ITA</span></strong></h3><p>Fabricio Saito tiene una carrera de 30 años como ingeniero y director técnico de Mantenimiento en la FAB y lleva cuatro años en Saab. Ingeniero Aeronáutico del ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) y Magíster en Gerencia Logística del Air Force Institute of Technology (AFIT), en Estados Unidos, tiene un MBA en Dirección Estratégica de Negocios, es el derecho persona que asumirá la responsabilidad del nuevo director general en São Bernardo do Campo.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2021/planta-da-saab-no-brasil[/URL]</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">AKAER <strong>Ingeniería</strong></span></strong></p><p></p><p>Akaer fue un actor importante y crucial en el desarrollo del nuevo avión de la Fuerza Aérea Brasileña, el SAAB Gripen. <strong>Con equipos en Brasil (São José dos Campos) y Suecia, los ingenieros y empleados de Akaer estuvieron a la vanguardia en el desarrollo de partes del fuselaje del caza.</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>"La asociación con Akaer comenzó incluso antes de la selección de Saab por la FAB. Desde 2009, Akaer ya ha trabajado más de medio millón de horas para el Programa Gripen. El trabajo comenzó con el desarrollo de piezas estructurales e ingeniería, ahora comienza a actuar así como en el área de manufactura", dijo Mikael Franzén.</p><p></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/10/Akaer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/10/Gripen-NG-Akaer-1-580x436.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">Embraer EDS (Embraer Defense and Security)</span></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><strong><span style="font-size: 18px">GDDN - GFTC - Embraer unidad de Gavião Peixoto (SP), Línea de producción del Gripen.</span></strong></strong></p><p></p><p>El <strong>GDDN (Red de Diseño y Desarrollo Gripen)</strong> en <strong>Gavião Peixoto (SP)</strong> está operativa desde 2016, desarrollando software, hardware y fuselaje para el Gripen E/F.</p><p></p><p>Las actividades en Brasil incluyen pruebas de sistemas de control de vuelo y sistemas meteorológicos. <strong>También tiene como objetivo probar el avión en el clima tropical. Las características únicas de los aviones brasileños, como la integración de armas y el sistema de comunicación Link BR2, que proporciona datos encriptados y comunicación de voz entre aviones, también se probarán en Brasil.</strong></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2021/gripen-inicia-ensaios-em-voo-supersonico-no-brasil[/URL]</p><p></p><p></p><p>El GFTC y el GDDN son parte de la transferencia de tecnología del Programa Gripen y son esenciales en las actividades conjuntas de Saab y Embraer que tienen como objetivo desarrollar los procedimientos y la capacidad para desarrollar y probar nuevas funciones durante el ciclo de vida del Gripen en la FAB.</p><p></p><p>También en Gavião Peixoto se encuentra el<strong> Gripen Flight Test Center (GFTC), </strong>que realiza pruebas de vuelo con conexión en tiempo real a las instalaciones de Saab en Linköping.</p><p></p><p><strong>El GFTC tiene la estructura para recopilar en tiempo real la información de telemetría de los vuelos, de forma encriptada, para que los ingenieros de vuelo puedan dar todo el apoyo necesario a los pilotos durante los ensayos.</strong> Esta es una actividad realizada en sociedad con Embraer, cuyo intercambio de experiencias trae importantes beneficios para el Programa Gripen y también para Brasil y Suecia.</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/Gripen-E-Spray-Test-1.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/Gripen-E-Spray-Test-1-1024x682.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><em>Prueba Gripen E Spray realizada en Gavião Peixoto (SP)</em></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2021/gripen-brasileiro-realiza-teste-water-spray-no-brasil[/URL]</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Línea de producción del caza Gripen E en Brasil, en la unidad Gavião Peixoto (SP) de Embraer.</span></strong></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2023/05/Linha-de-producao-do-F-39-Gripen-e-inaugurada-no-Brasil-6-1280x854.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5938244?w=1200&zc=4" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2023/05/Linha-de-producao-do-F-39-Gripen-e-inaugurada-no-Brasil-1280x854.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>“El inicio de operaciones de la línea de producción de Gripen marca nuestro compromiso con la transferencia de tecnología y conocimiento a la industria brasileña.<strong> Aquí produciremos 15 de los 36 aviones actualmente contratados por la Fuerza Aérea Brasileña. El objetivo también es producir aquí cualquier pedido futuro del Gripen para Brasil, así como para otros países. Queremos que Brasil se convierta en un centro de exportación para América Latina y potencialmente para otras regiones”, </strong>dijo Micael Johansson, presidente y director ejecutivo de Saab.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2022/saab-conclui-producao-da-primeira-fuselagem-dianteira-do-gripen-e-no-brasil[/URL]</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2023/saab-conclui-fabricacao-da-fuselagem-traseira[/URL]</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2023/linha-de-producao-do-f-39-gripen-e-inaugurada-no-brasil[/URL]</p><p></p><h3><span style="font-size: 18px">Desarrollo del Gripen F (exclusiva para la FAB hasta la fecha)</span></h3><p></p><p>El <strong>Programa Gripen F se lleva a cabo conjuntamente entre Saab y las empresas asociadas brasileñas Embraer, AEL Sistemas, Akaer y Atech.</strong> Actualmente, alrededor de 400 ingenieros están trabajando en el desarrollo del Gripen F, principalmente en la <strong>Red de Diseño y Desarrollo del Gripen (GDDN), ubicada en la planta de fabricación de Embraer en Gavião Peixoto,</strong> en el interior de São Paulo. La fabricación tendrá lugar en Suecia y Brasil.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2020/producao-do-gripen-f-em-andamento[/URL]</p><p></p><h3><span style="font-size: 18px">Las pruebas únicas del sistema de oxígeno y anti-g ponen el Gripen F a prueba en condiciones extremas</span></h3><p></p><p><strong>El desarrollo del Gripen F está en pleno desarrollo, tanto en Suecia como en Brasil. </strong>En Saab en Linköping, los sistemas de la aeronave se están probando hasta el límite en la plataforma Life Support, instalada en una cámara a gran altura. Todo para entregar el avión más seguro posible al cliente.</p><p></p><p><img src="https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,q_auto,dpr_auto/w_2440,h_1373,c_fill,g_auto/w_2048,h_1152,c_scale/episerver/c5ac8c49-2df7-4962-a376-3e433fd9617e/life-support-rig_saab.jpg" alt="soporte-vida-plataforma_saab.jpg" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>"Una vez más, estoy impresionado con nuestros talentosos ingenieros y la fantástica colaboración con nuestros socios brasileños, el Gripen F es muy importante para el programa y para nuestro cliente"</strong>, dice Johan Segertoft <strong>,</strong> director del Gripen Design.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2023/gripen-f-life-support-rig[/URL]</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">Hitos operativos y logísticos del FX-2</span></strong></p><p></p><h3><span style="font-size: 18px">Saab inaugura simulador de desarrollo (Systems-Rig), del Gripen en Brasil</span></h3><p>Saab y sus socios brasileños dieron otro paso importante en el programa de transferencia de tecnología del país. El llamado<strong> S-Rig</strong>, abreviatura de<strong> Systems-Rig</strong>, el primer simulador de desarrollo del Gripen fuera de Suecia, fue inaugurado en la<strong> Red de Diseño y Desarrollo de Gripen (GDDN)</strong>, en la planta de Embraer en Gavião Peixoto en el Estado de Sao Paulo. <strong>El despliegue forma parte del programa de transferencia de tecnología del nuevo caza brasileño, en una asociación entre Saab, Embraer, Atech, AEL Sistemas y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). </strong></p><p></p><p>La inauguración del S-Rig es un hito importante en el Programa Gripen, ya que otorga a la GDDN mayor autonomía para realizar más proyectos de desarrollo en Brasil. El simulador se utilizará para pruebas de desarrollo y verificación de sistemas, subsistemas y funcionalidades Gripen en Brasil, especialmente los sistemas desarrollados por Saab, Embraer, Atech y socios en la GDDN, pero también puede ser utilizado para probar funcionalidades producidas en otros lugares, por las demás empresas brasileñas que son socias del programa. El S-Rig también apoyará las actividades del Centro de Pruebas de Vuelo Gripen (GFTC) que se instalará en la GDDN en 2020.</p><p><strong>"El S-Rig es un simulador completo de la aeronave que permitirá que Brasil tenga capacidad total para probar todos los sistemas Gripen. Brasil es el único país con esta capacidad fuera de Suecia. Este es un gran diferencial para la industria de defensa de Brasil"</strong>, dice Mikael Franzén, vicepresidente y jefe de la unidad de negocios Gripen Brasil de Saab Aeronautics.</p><p></p><h3><strong><span style="font-size: 18px">Pilotos de la FAB completan entrenamiento operativo del Gripen</span></strong></h3><p>La capacitación en Suecia es fundamental para preparar y calificar a los oficiales que volarán el nuevo avión en Brasil.</p><p></p><p><strong><img src="https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,q_auto,dpr_auto/w_7952,h_4473,c_fill,g_auto/w_2048,h_1152,c_scale/episerver/88168bc0-af10-4dd0-a1ae-5b0375753d4c/20210322_astamt01_f7_eko-bras-3_180.jpg" alt="20210322_astamt01_f7_eko-bras-3_180.jpg" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p>Crédito: Astrid Amtén, Fuerzas Armadas Suecas</p><p></p><p>Un grupo de oficiales que pilotarán los nuevos cazas Gripen de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) completó entrenamiento en Suecia a lo largo de 2021. La actividad es fundamental para los profesionales que pilotarán los aviones, a partir de las primeras entregas en 2022. realizó entrenamiento operativo en el Centro de Entrenamiento Gripen en Wing F7 en Såtenäs.<strong> La actividad incluyó Entrenamiento de Conversión y Preparación para el Combate. El equipo recibió capacitación y calificación para 9G en la centrífuga, capacidad de supervivencia en el mar y conversión operativa en el Gripen C/D. En total, 53 pilotos y mecánicos del país estarán preparados para trabajar con la aeronave.</strong></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2022/pilotos-da-fab-concluem-formacao-operacional-do-gripen[/URL]</p><p></p><h3><strong><span style="font-size: 18px">Técnicos de la FAB completan entrenamiento en Suecia para mantenimiento de cazas Gripen</span></strong></h3><p></p><p>El primer grupo pasó 12 semanas trabajando en Saab, en Linköping, y regresó a Brasil en junio.</p><p></p><p><strong><img src="https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,q_auto,dpr_auto/w_5000,h_2813,c_fill,g_auto/w_2048,h_1152,c_scale/episerver/ad8bd652-f085-4841-96d8-06681388fffc/pilotos-e-tecnicos_bra_001.jpg" alt="pilotos-y-tecnicos_bra_001.jpg" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Nueve técnicos y dos ingenieros de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) completaron el entrenamiento de 12 semanas en Saab, Suecia. El curso tiene como objetivo formar oficiales para el mantenimiento de aeronaves en el país y formar otros técnicos en Brasil.</strong></p><p>Dividido en tres módulos, el entrenamiento comenzó con conocimientos teóricos sobre la funcionalidad de los sistemas de la aeronave y la ubicación de los componentes principales en cada sistema. El segundo módulo incluyó clases sobre cómo proporcionar energía eléctrica, refrigeración y presión hidráulica a la aeronave.</p><p>En el último módulo, los oficiales aprendieron a utilizar el sistema de gestión de flotas, que gestiona los horarios de mantenimiento de las aeronaves para garantizar su disponibilidad.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2022/tecnicos-da-fab[/URL]</p><h3></h3><h3><strong><span style="font-size: 18px">Simuladores de vuelo del Gripen en pleno funcionamiento en la BAAN</span></strong></h3><p></p><p>Dos simuladores de vuelo avanzados del F-39 Gripen fueron instalados en la Base de la Fuerza Aérea de Anápolis (BAAN), sede del 1er Grupo de Defensa Aérea (1er GDA), escuadrón que opera los cazas Gripen en el país.</p><p></p><p><strong><img src="https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,q_auto,dpr_auto/w_4134,h_2325,c_fill,g_auto/w_2048,h_1152,c_scale/episerver/af119a3d-12c3-4e82-979d-6206241c733d/gripen-simulator-at-baan.jpg" alt="gripen-simulator-en-baan.jpg" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p></p><p>La alta tecnología y el grado de realismo de los simuladores de vuelo permiten que las misiones de entrenamiento creen escenarios reales y permiten que la Fuerza Aérea Brasileña experimente situaciones de su interés, proporcionando una mejor preparación para los oficiales.</p><p></p><p>Para el <strong>Teniente Coronel Gustavo Pascotto</strong>, comandante de la 1ª GDA, las ventajas de tener los equipos en Brasil son innumerables y van desde el ahorro en entrenamientos hasta la mejora de las misiones.</p><p><strong>“De básico a avanzado, los simuladores de vuelo se utilizan en dos etapas que cubren todo el espectro de uso. En la fase inicial, contribuye a la formación para familiarizar a los pilotos con el funcionamiento básico de la aeronave, como parte del proceso de implantación de este vector en la FAB. En un segundo momento, se utilizan en tareas aún más estratégicas en el entrenamiento operativo de alto nivel, es decir, en escenarios y situaciones de alta complejidad”,</strong> explica.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2023/simuladores-de-voo-do-gripen-estao-em-plena-operacao-na-baan[/URL]</p><p></p><p></p><p></p><p>Sobre la "real satisfacción" de Brasil con el FX-2 y la "transferencia de tecnología", el desarrollo los avances del programa y sus actividades, al mencionar sólo las principales empresas brasileñas asociadas así como la estrecha participación de más de 350 técnicos e ingenieros desde 2014 en el programa como socio global en el desarrollo, suministro de componentes y sistemas además por supuesto en la operación del Gripen con pilotos de ensayo de vuelo e pilotos operacionales en el desarrollo de doctrinas y protocolos con amplia transferencia y suministro de tecnologías al programa Gripen también por parte de Brasil.</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3343476, member: 30831"] [HEADING=3][SIZE=7]Programa FX-2 el "Gripen Brasileño" [/SIZE][/HEADING] Aprovecho las últimas noticias y hago un resumen y que pretendo actualizar constantemente. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2023/04/Presenca-da-Saab-no-Brasil.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2023/04/Presenca-da-Saab-no-Brasil-1280x716.jpg[/IMG][/URL] La sociedad con Brasil comenzó en 2014, con un contrato para el desarrollo y producción de 36 aviones Gripen E/F para la Fuerza Aérea Brasileña, incluyendo sistemas, soporte y equipamiento. [B]Un amplio programa de transferencia de tecnología, que se ejecuta durante un período de diez años, está impulsando el desarrollo de la industria aeronáutica local a través de empresas asociadas que participan en el programa brasileño Gripen.[/B] Durante este período,[B] más de 350 técnicos e ingenieros brasileños[/B] están participando en entrenamientos teóricos y prácticos, en Suecia, para adquirir los conocimientos necesarios para realizar las mismas tareas en Brasil. Hasta el momento, más de 230 profesionales han realizado los cursos y la mayoría está de vuelta en el país trabajando en la Red de Diseño y Desarrollo Gripen (GDDN). [B]Franzén destacó el Programa Gripen brasileño como la mayor transferencia de tecnología jamás realizada por Saab, con una fuerte presencia de la empresa en Brasil y una amplia cooperación con la industria de Defensa brasileña con más de 60 proyectos desarrollados, producción y campaña de pruebas de la aeronave en Brasil. [SIZE=6]AEL Sistemas[/SIZE][/B] Con mano de obra de[B] Rio Grande do Sul,[/B] [B]AEL Sistemas[/B] garantizará, inicialmente, la instalación de por lo menos [B]cien pantallas anchas (WAD – Wide Area Display, en inglés)[/B], en la proporción de 19 x 8 pulgadas de alta resolución, en aeronaves destinadas para Brasil y para Suecia. La novedad de la tecnología desarrollada en el Estado es la concentración de datos presentados en una sola pantalla, en lugar de las tres utilizadas en modelos anteriores. El [B]WAD[/B] le permite mostrar una imagen continua en toda su longitud y es capaz de recibir información de teclas multifunción, pantallas táctiles o interfaces externas.[B] Es la principal fuente de información de vuelo y misión en la cabina, lo que aumenta la conciencia situacional táctica del piloto[/B] que integrarán el F-39 Gripen. [IMG]https://aeromagazine.uol.com.br/media/versions/gripen_e_bra_2_free_big.jpg[/IMG] [B][SIZE=5]Display desarrollado en Porto Alegre[/SIZE][/B] El Gerente de Desarrollo de Negocios de AEL Sistemas, João Alexandro Braga Maciel Vilela explica que la línea de producción involucra al menos diez pasos principales, además de los procesos de subproducción. [IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2019/07/WAD_Gripen-E_FAB.jpg[/IMG] Pantalla Panorámica Inteligente[B] (WAD – Wide Area Display)[/B] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2016/11/Targo-2000x3000.jpg[/IMG] [B]HMD Targo®[/B], visor montado no capacete [B](Helmet Mounted Display – HMD)[/B], previsión inicial de entregar 36 cascos a Brasil y otros 60 cascos a Suecia. [IMG]https://saibadetudo.com.br/wp-content/uploads/2023/05/Gripen-E-Cockpit-Copia-1.jpg[/IMG] [B]HUD (Head-Up Display) [SIZE=6]Saab Aeronáutica Montagens ([B]SAM)[/B][/SIZE] [/B] En 2018, la ciudad de [B]São Bernardo do Campo, municipio de la Región Metropolitana de São Paulo[/B] que forma parte de la región del Gran ABC de São Paulo, recibió la primera fábrica de aeroestructuras de Saab fuera de Suecia. En esta instalación, se producirán el cono de cola, los frenos aerodinámicos, la caja del ala, el fuselaje trasero y el fuselaje delantero para los Gripen E (monoplaza) y Gripen F (biplaza) de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2020/saab-inicia-a-producao-do-gripen-no-brasil[/URL] [HEADING=2][SIZE=5]La producción[B] de la fuselaje trasero que sostiene el motor del Gripen [/B][/SIZE][/HEADING] [IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/07/Fuselagem-traseira_Saab-1140x815.jpg[/IMG] Fuselaje trasero de Saab Brasil [B]La fuselaje trasero es la estructura que sostiene el motor del caza Gripen. La pieza tiene componentes en aluminio y titanio, mide 1,90 m de ancho por 1,20 m de alto y 2,50 m de profundidad. Su peso es de aproximadamente 220 kilos y cuenta con 750 piezas para su montaje.[/B] Esta es la segunda aeroestructura más compleja en producción en la fábrica de Saab Brasil, en[B] São Bernardo do Campo,[/B] y será enviada directamente a la fábrica de Embraer, en Gavião Peixoto, donde se inauguró la [B]línea de producción de cazas Gripen en Brasil.[/B] Junto con el primer fuselaje trasero, [B]Saab Brasil[/B] también enviará el segundo [B]fuselaje delantero [/B]producido en el país. [B]Las dos estructuras deberían estar disponibles en la línea de producción nacional[/B]. [HEADING=2][SIZE=5]Producción de la fuselaje delantero del Gripen E en Brasil[/SIZE][/HEADING] Producción del primer fuselaje delantero del caza Gripen E en su planta de Brasil. Esta es la pieza más compleja que se está produciendo en el país y requirió esfuerzo y conocimiento especializado de profesionales para completarse. [IMG alt="jpm_3624.jpg"]https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,q_auto,dpr_auto/w_4724,h_2657,c_fill,g_auto/w_2048,h_1152,c_scale/episerver/c8cd990e-e808-4657-8626-247cce768155/jpm_3624.jpg[/IMG] El fuselaje delantero de la aeronave es la celda donde se sienta el piloto. Allí se instala el asiento eyectable, los controles de vuelo como el joystick y los pedales, la capota, el radar AESA, los displays de cabina y toda la aviónica de la aeronave. [IMG alt="jpm_3618.jpg"]https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,q_auto,dpr_auto/w_7360,h_4140,c_fill,g_auto/w_1024,h_576,c_scale/episerver/98bf3763-04cd-40a8-ab77-2c91fe434098/jpm_3618.jpg[/IMG] [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2020/saab-entrega-a-primeira-aeroestrutura-para-o-gripen-no-brasil[/URL] [B][SIZE=5]Laboratorio de Mantenimiento de Radares y Guerra Electrónica del Gripen en su planta de São Bernardo do Campo (SP)[/SIZE][/B] [IMG]https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,q_auto,dpr_auto/w_7360,h_4140,c_fill,g_auto/w_1024,h_576,c_scale/episerver/bc8065cf-800f-475b-a3f2-e3632cde80d3/jpm_5929.jpg[/IMG] Saab/Divulgación. Saab presentó las nuevas instalaciones del laboratorio de mantenimiento de radares y guerra electrónica Gripen en su planta de[B] São Bernardo do Campo (SP). [/B]El sitio también es responsable de producir las aeroestructuras del caza. [B]El laboratorio tiene 600m² y cumple con los requisitos técnicos necesarios para esta operación, explica el fabricante. [/B] Además, la empresa también presentó a Fabricio Saito como nuevo director general de las instalaciones de ABC Paulista. [I]“Es un gran placer estar al frente de una planta que juega un papel tan importante en la producción y mantenimiento del Gripen en Brasil. La instalación cuenta con profesionales altamente calificados, lo cual es el resultado de la mayor transferencia de tecnología que se está realizando en nuestro país”, [/I] dijo el nuevo director. [I][B]“El nuevo laboratorio garantizará la capacidad de apoyar a Gripen durante todo su ciclo de vida en Brasil durante los próximos 30 o 40 años”.[/B][/I] El laboratorio comenzará a operar en 2022 y la próxima etapa será el montaje del banco de pruebas, utilizado para generar y medir señales electrónicas. El equipo responsable por el mantenimiento de los radares está formado por técnicos e ingenieros brasileños ya inscritos en programas de formación en Suecia. [HEADING=2][B][SIZE=4]Director formado en el ITA[/SIZE][/B][/HEADING] Fabricio Saito tiene una carrera de 30 años como ingeniero y director técnico de Mantenimiento en la FAB y lleva cuatro años en Saab. Ingeniero Aeronáutico del ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) y Magíster en Gerencia Logística del Air Force Institute of Technology (AFIT), en Estados Unidos, tiene un MBA en Dirección Estratégica de Negocios, es el derecho persona que asumirá la responsabilidad del nuevo director general en São Bernardo do Campo. [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2021/planta-da-saab-no-brasil[/URL] [B][SIZE=6]AKAER [B]Ingeniería[/B][/SIZE][/B] Akaer fue un actor importante y crucial en el desarrollo del nuevo avión de la Fuerza Aérea Brasileña, el SAAB Gripen. [B]Con equipos en Brasil (São José dos Campos) y Suecia, los ingenieros y empleados de Akaer estuvieron a la vanguardia en el desarrollo de partes del fuselaje del caza.[/B] "La asociación con Akaer comenzó incluso antes de la selección de Saab por la FAB. Desde 2009, Akaer ya ha trabajado más de medio millón de horas para el Programa Gripen. El trabajo comenzó con el desarrollo de piezas estructurales e ingeniería, ahora comienza a actuar así como en el área de manufactura", dijo Mikael Franzén. [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/10/Akaer.jpg[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/10/Gripen-NG-Akaer-1-580x436.jpg[/IMG] [B][SIZE=6]Embraer EDS (Embraer Defense and Security)[/SIZE] [B][SIZE=5]GDDN - GFTC - Embraer unidad de Gavião Peixoto (SP), Línea de producción del Gripen.[/SIZE][/B][/B] El [B]GDDN (Red de Diseño y Desarrollo Gripen)[/B] en [B]Gavião Peixoto (SP)[/B] está operativa desde 2016, desarrollando software, hardware y fuselaje para el Gripen E/F. Las actividades en Brasil incluyen pruebas de sistemas de control de vuelo y sistemas meteorológicos. [B]También tiene como objetivo probar el avión en el clima tropical. Las características únicas de los aviones brasileños, como la integración de armas y el sistema de comunicación Link BR2, que proporciona datos encriptados y comunicación de voz entre aviones, también se probarán en Brasil.[/B] [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2021/gripen-inicia-ensaios-em-voo-supersonico-no-brasil[/URL] El GFTC y el GDDN son parte de la transferencia de tecnología del Programa Gripen y son esenciales en las actividades conjuntas de Saab y Embraer que tienen como objetivo desarrollar los procedimientos y la capacidad para desarrollar y probar nuevas funciones durante el ciclo de vida del Gripen en la FAB. También en Gavião Peixoto se encuentra el[B] Gripen Flight Test Center (GFTC), [/B]que realiza pruebas de vuelo con conexión en tiempo real a las instalaciones de Saab en Linköping. [B]El GFTC tiene la estructura para recopilar en tiempo real la información de telemetría de los vuelos, de forma encriptada, para que los ingenieros de vuelo puedan dar todo el apoyo necesario a los pilotos durante los ensayos.[/B] Esta es una actividad realizada en sociedad con Embraer, cuyo intercambio de experiencias trae importantes beneficios para el Programa Gripen y también para Brasil y Suecia. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/Gripen-E-Spray-Test-1.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/08/Gripen-E-Spray-Test-1-1024x682.jpg[/IMG][/URL][I]Prueba Gripen E Spray realizada en Gavião Peixoto (SP)[/I] [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2021/gripen-brasileiro-realiza-teste-water-spray-no-brasil[/URL] [B][SIZE=5]Línea de producción del caza Gripen E en Brasil, en la unidad Gavião Peixoto (SP) de Embraer.[/SIZE][/B] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2023/05/Linha-de-producao-do-F-39-Gripen-e-inaugurada-no-Brasil-6-1280x854.jpg[/IMG] [IMG]https://www.x.com/images/showid2/5938244?w=1200&zc=4[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2023/05/Linha-de-producao-do-F-39-Gripen-e-inaugurada-no-Brasil-1280x854.jpg[/IMG] “El inicio de operaciones de la línea de producción de Gripen marca nuestro compromiso con la transferencia de tecnología y conocimiento a la industria brasileña.[B] Aquí produciremos 15 de los 36 aviones actualmente contratados por la Fuerza Aérea Brasileña. El objetivo también es producir aquí cualquier pedido futuro del Gripen para Brasil, así como para otros países. Queremos que Brasil se convierta en un centro de exportación para América Latina y potencialmente para otras regiones”, [/B]dijo Micael Johansson, presidente y director ejecutivo de Saab. [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2022/saab-conclui-producao-da-primeira-fuselagem-dianteira-do-gripen-e-no-brasil[/URL] [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2023/saab-conclui-fabricacao-da-fuselagem-traseira[/URL] [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2023/linha-de-producao-do-f-39-gripen-e-inaugurada-no-brasil[/URL] [HEADING=2][SIZE=5]Desarrollo del Gripen F (exclusiva para la FAB hasta la fecha)[/SIZE][/HEADING] El [B]Programa Gripen F se lleva a cabo conjuntamente entre Saab y las empresas asociadas brasileñas Embraer, AEL Sistemas, Akaer y Atech.[/B] Actualmente, alrededor de 400 ingenieros están trabajando en el desarrollo del Gripen F, principalmente en la [B]Red de Diseño y Desarrollo del Gripen (GDDN), ubicada en la planta de fabricación de Embraer en Gavião Peixoto,[/B] en el interior de São Paulo. La fabricación tendrá lugar en Suecia y Brasil. [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2020/producao-do-gripen-f-em-andamento[/URL] [HEADING=2][SIZE=5]Las pruebas únicas del sistema de oxígeno y anti-g ponen el Gripen F a prueba en condiciones extremas[/SIZE][/HEADING] [B]El desarrollo del Gripen F está en pleno desarrollo, tanto en Suecia como en Brasil. [/B]En Saab en Linköping, los sistemas de la aeronave se están probando hasta el límite en la plataforma Life Support, instalada en una cámara a gran altura. Todo para entregar el avión más seguro posible al cliente. [IMG alt="soporte-vida-plataforma_saab.jpg"]https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,q_auto,dpr_auto/w_2440,h_1373,c_fill,g_auto/w_2048,h_1152,c_scale/episerver/c5ac8c49-2df7-4962-a376-3e433fd9617e/life-support-rig_saab.jpg[/IMG] [B]"Una vez más, estoy impresionado con nuestros talentosos ingenieros y la fantástica colaboración con nuestros socios brasileños, el Gripen F es muy importante para el programa y para nuestro cliente"[/B], dice Johan Segertoft [B],[/B] director del Gripen Design. [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2023/gripen-f-life-support-rig[/URL] [B][SIZE=6]Hitos operativos y logísticos del FX-2[/SIZE][/B] [HEADING=2][SIZE=5]Saab inaugura simulador de desarrollo (Systems-Rig), del Gripen en Brasil[/SIZE][/HEADING] Saab y sus socios brasileños dieron otro paso importante en el programa de transferencia de tecnología del país. El llamado[B] S-Rig[/B], abreviatura de[B] Systems-Rig[/B], el primer simulador de desarrollo del Gripen fuera de Suecia, fue inaugurado en la[B] Red de Diseño y Desarrollo de Gripen (GDDN)[/B], en la planta de Embraer en Gavião Peixoto en el Estado de Sao Paulo. [B]El despliegue forma parte del programa de transferencia de tecnología del nuevo caza brasileño, en una asociación entre Saab, Embraer, Atech, AEL Sistemas y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). [/B] La inauguración del S-Rig es un hito importante en el Programa Gripen, ya que otorga a la GDDN mayor autonomía para realizar más proyectos de desarrollo en Brasil. El simulador se utilizará para pruebas de desarrollo y verificación de sistemas, subsistemas y funcionalidades Gripen en Brasil, especialmente los sistemas desarrollados por Saab, Embraer, Atech y socios en la GDDN, pero también puede ser utilizado para probar funcionalidades producidas en otros lugares, por las demás empresas brasileñas que son socias del programa. El S-Rig también apoyará las actividades del Centro de Pruebas de Vuelo Gripen (GFTC) que se instalará en la GDDN en 2020. [B]"El S-Rig es un simulador completo de la aeronave que permitirá que Brasil tenga capacidad total para probar todos los sistemas Gripen. Brasil es el único país con esta capacidad fuera de Suecia. Este es un gran diferencial para la industria de defensa de Brasil"[/B], dice Mikael Franzén, vicepresidente y jefe de la unidad de negocios Gripen Brasil de Saab Aeronautics. [HEADING=2][B][SIZE=5]Pilotos de la FAB completan entrenamiento operativo del Gripen[/SIZE][/B][/HEADING] La capacitación en Suecia es fundamental para preparar y calificar a los oficiales que volarán el nuevo avión en Brasil. [B][IMG alt="20210322_astamt01_f7_eko-bras-3_180.jpg"]https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,q_auto,dpr_auto/w_7952,h_4473,c_fill,g_auto/w_2048,h_1152,c_scale/episerver/88168bc0-af10-4dd0-a1ae-5b0375753d4c/20210322_astamt01_f7_eko-bras-3_180.jpg[/IMG][/B] Crédito: Astrid Amtén, Fuerzas Armadas Suecas Un grupo de oficiales que pilotarán los nuevos cazas Gripen de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) completó entrenamiento en Suecia a lo largo de 2021. La actividad es fundamental para los profesionales que pilotarán los aviones, a partir de las primeras entregas en 2022. realizó entrenamiento operativo en el Centro de Entrenamiento Gripen en Wing F7 en Såtenäs.[B] La actividad incluyó Entrenamiento de Conversión y Preparación para el Combate. El equipo recibió capacitación y calificación para 9G en la centrífuga, capacidad de supervivencia en el mar y conversión operativa en el Gripen C/D. En total, 53 pilotos y mecánicos del país estarán preparados para trabajar con la aeronave.[/B] [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2022/pilotos-da-fab-concluem-formacao-operacional-do-gripen[/URL] [HEADING=2][B][SIZE=5]Técnicos de la FAB completan entrenamiento en Suecia para mantenimiento de cazas Gripen[/SIZE][/B][/HEADING] El primer grupo pasó 12 semanas trabajando en Saab, en Linköping, y regresó a Brasil en junio. [B][IMG alt="pilotos-y-tecnicos_bra_001.jpg"]https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,q_auto,dpr_auto/w_5000,h_2813,c_fill,g_auto/w_2048,h_1152,c_scale/episerver/ad8bd652-f085-4841-96d8-06681388fffc/pilotos-e-tecnicos_bra_001.jpg[/IMG] Nueve técnicos y dos ingenieros de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) completaron el entrenamiento de 12 semanas en Saab, Suecia. El curso tiene como objetivo formar oficiales para el mantenimiento de aeronaves en el país y formar otros técnicos en Brasil.[/B] Dividido en tres módulos, el entrenamiento comenzó con conocimientos teóricos sobre la funcionalidad de los sistemas de la aeronave y la ubicación de los componentes principales en cada sistema. El segundo módulo incluyó clases sobre cómo proporcionar energía eléctrica, refrigeración y presión hidráulica a la aeronave. En el último módulo, los oficiales aprendieron a utilizar el sistema de gestión de flotas, que gestiona los horarios de mantenimiento de las aeronaves para garantizar su disponibilidad. [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2022/tecnicos-da-fab[/URL] [HEADING=2][/HEADING] [HEADING=2][B][SIZE=5]Simuladores de vuelo del Gripen en pleno funcionamiento en la BAAN[/SIZE][/B][/HEADING] Dos simuladores de vuelo avanzados del F-39 Gripen fueron instalados en la Base de la Fuerza Aérea de Anápolis (BAAN), sede del 1er Grupo de Defensa Aérea (1er GDA), escuadrón que opera los cazas Gripen en el país. [B][IMG alt="gripen-simulator-en-baan.jpg"]https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,q_auto,dpr_auto/w_4134,h_2325,c_fill,g_auto/w_2048,h_1152,c_scale/episerver/af119a3d-12c3-4e82-979d-6206241c733d/gripen-simulator-at-baan.jpg[/IMG][/B] La alta tecnología y el grado de realismo de los simuladores de vuelo permiten que las misiones de entrenamiento creen escenarios reales y permiten que la Fuerza Aérea Brasileña experimente situaciones de su interés, proporcionando una mejor preparación para los oficiales. Para el [B]Teniente Coronel Gustavo Pascotto[/B], comandante de la 1ª GDA, las ventajas de tener los equipos en Brasil son innumerables y van desde el ahorro en entrenamientos hasta la mejora de las misiones. [B]“De básico a avanzado, los simuladores de vuelo se utilizan en dos etapas que cubren todo el espectro de uso. En la fase inicial, contribuye a la formación para familiarizar a los pilotos con el funcionamiento básico de la aeronave, como parte del proceso de implantación de este vector en la FAB. En un segundo momento, se utilizan en tareas aún más estratégicas en el entrenamiento operativo de alto nivel, es decir, en escenarios y situaciones de alta complejidad”,[/B] explica. [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/pt-br/markets/brasil/noticias/2023/simuladores-de-voo-do-gripen-estao-em-plena-operacao-na-baan[/URL] Sobre la "real satisfacción" de Brasil con el FX-2 y la "transferencia de tecnología", el desarrollo los avances del programa y sus actividades, al mencionar sólo las principales empresas brasileñas asociadas así como la estrecha participación de más de 350 técnicos e ingenieros desde 2014 en el programa como socio global en el desarrollo, suministro de componentes y sistemas además por supuesto en la operación del Gripen con pilotos de ensayo de vuelo e pilotos operacionales en el desarrollo de doctrinas y protocolos con amplia transferencia y suministro de tecnologías al programa Gripen también por parte de Brasil. Saludos cordiales. [/QUOTE]
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