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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3588319" data-attributes="member: 30831">Detrás del ambicioso proyecto de construir un cohete en Brasil09.10.24<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg307_j0CGkcUJYCARPfcpmehGB0ZLs5uqQGtvnW00KRgAGyZn42DONbhfIoRI8P1yIXo1pepwsN0CJdy_RXhn48gvSbSIBdbpI_6CN7qJc68QSQBZU3EdE71etachiIsd7L0D1SsYRfdAbL2PW3WvUi6XO_FtwOaBrHqyxInGQ08lAM0CcYLZvcaqBoEUW/s1080/1721307466290.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Inicialmente, la fabricación de la nave costará alrededor de 93 millones de reales y en ella participarán 500 personas.La Finep, brazo inversor del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación (MCTI), desembolsó 93 millones de reales para financiar la fabricación del mayor cohete brasileño de la historia. La iniciativa forma parte de un proyecto de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) para transportar el vehículo hipersónico 14-X a la atmósfera.Mac Jee, empresa brasileña especializada en la industria de defensa y tecnología aeroespacial, fue elegida para liderar el desarrollo de la nave, que tendrá 14 metros de altura y pesará 15 toneladas. Según Danilo Miranda, director de ingeniería de Mac Jee, la “asociación con importantes empresas del sector, además de los institutos de investigación propios de la Fuerza Aérea, como el Instituto Tecnológico Aeronáutico (ITA), fueron decisivas para la selección”.“La importancia de RATO-14X [nombre del proyecto] va más allá de la fabricación del vehículo, la inversión se destinará a la creación de una infraestructura que pueda ser utilizada en otros programas, lo cual es fundamental para la soberanía e independencia tecnológica de Brasil”, añade Danilo.Rodrigo Gonçalves, COO de Mac Jee, refuerza la importancia del capital intelectual para el éxito de la producción, que ya cuenta con 500 personas involucradas. “Ricardo Pinto, la persona que más trabajó con cohetes en Brasil, está con nosotros, por ejemplo. Elegimos un equipo de primer nivel precisamente para que fuera posible poner en marcha la planificación”.Ante este escenario, la empresa creó un proyecto para repatriar especialistas que fueron a trabajar fuera de Brasil. “Un buen salario sostiene a un ingeniero por algún tiempo, pero el verdadero profesional siempre está buscando nuevas provocaciones tecnológicas, y eso es lo que ofrecemos para recuperar el cerebro”, informa Gonçalves.<img src="http://macjee.com.br/wp-content/uploads/2021/05/qg-mac-jee-165-f-2048x1110.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En los últimos cuatro años, la empresa invirtió 120 millones de reales en la construcción de dos fábricas en el interior de São Paulo, una en São José dos Campos y otra en Paraibuna.Para Danilo Miranda, RATO-14X es un “ladrillo en la construcción de un futuro donde Brasil pueda lanzar sus propios satélites”. El ejecutivo afirma que “la evolución del mercado satelital es muy importante para el país, desde el punto de vista comercial y de innovación”.¿Podrá Brasil competir con las potencias globales?“Como brasileño, y desde el punto de vista técnico, no tengo dudas de que somos capaces de llegar a grandes potencias. El caso es que necesitamos más presupuesto”, responde Rodrigo Gonçalves. Danilo Miranda explica que países como China y Estados Unidos crecieron a partir de una inversión constante en el área aeroespacial. “Sin embargo, en el sector de los vehículos hipersónicos estamos al mismo nivel que estas potencias; de hecho, estamos en la cresta de la ola”.[URL unfurl="true"]https://forbes.com.br/forbes-tech/2024/10/por-tras-do-ambicioso-projeto-de-construir-um-foguete-no-brasil/[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina