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<blockquote data-quote="MDSLA" data-source="post: 659080" data-attributes="member: 6374">señor Bullrock tiene razon Skydrol es una marca asi como Chevron etc los que hay que mirar es la especificacion y el tipo de liquido , en el caso del Skydrol es BMS3-11M NSA307110 Tipo IV Clase1 , y el el mismo de siempre lo usa tanto el 707 como el 320 y todo avion que use ese tipo.Con respecto al aceite , el uso no esta estandarizado y segun el usuario puede usar el que su flota y su departamento de ingenieria crea adecuado , hay muchas marcas y tipos , entre ellos el Mobil 2380 Mobil Jet Oil II , 2187 etc y los usan todos los motores desde las primeras turbinas hasta las actuales , se lo puede reemplazar en cualquier momento siguiendo un sencillo procedimiento , no asi mezclar .Y la aparicion del comentario fue casi una humorada ya que un forista veia desde su ventana como chorreaba algo desde una &quot;turbina&quot; , no debia ser aceite ya que los sistemas estan en la parte inferior del motor y no podrian subir hasta el ala en el caso que mencionaba (B737-200) .</blockquote>

[QUOTE="MDSLA, post: 659080, member: 6374"] señor Bullrock tiene razon Skydrol es una marca asi como Chevron etc los que hay que mirar es la especificacion y el tipo de liquido , en el caso del Skydrol es BMS3-11M NSA307110 Tipo IV Clase1 , y el el mismo de siempre lo usa tanto el 707 como el 320 y todo avion que use ese tipo.Con respecto al aceite , el uso no esta estandarizado y segun el usuario puede usar el que su flota y su departamento de ingenieria crea adecuado , hay muchas marcas y tipos , entre ellos el Mobil 2380 Mobil Jet Oil II , 2187 etc y los usan todos los motores desde las primeras turbinas hasta las actuales , se lo puede reemplazar en cualquier momento siguiendo un sencillo procedimiento , no asi mezclar . Y la aparicion del comentario fue casi una humorada ya que un forista veia desde su ventana como chorreaba algo desde una "turbina" , no debia ser aceite ya que los sistemas estan en la parte inferior del motor y no podrian subir hasta el ala en el caso que mencionaba (B737-200) . [/QUOTE]

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