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<blockquote data-quote="Buitreaux" data-source="post: 1021221" data-attributes="member: 2870">Si, pero igual es esperable. Los F-16 de la oferta brasilera, con un aumento que tome por mediana a los indices Consumer Price Index, GDP deflator, unskilled wage, Production Worker Compensation, nominal GDP per capita, relative share of GDP, bueno todos esos, aumentaria el precio de los ~75 millones FY 2002 por Viper a poco mas de 99 millones FY 2011, digamos 100 palos para redondear.El negocio pasaria de U$D 909M a U$D 1.200M.Basados en esos numeros, si quisieramos reequiparnos con Vipers, 36 de los mismos nos costarian U$D 3.600M con el soporte y armas iniciales, mas un paquete de armas customizado que podria estar en U$D 300M mas y el costo de adaptar las bases, mas otros gastos miscelaneos, estas en U$D 4.000M aproximadamente. 110 palos verdes por avion. U$D 8.000M (FY 2011 constante) para los 72 que necesitamos minimo en la FAA. Seguramente unos 1.500M mas si es que queremos linea de montaje licencias y ToT, a la brasilera.Son 800 millones por año durante 12 años. Si se puede. Nosotros si tenemos espaldas para bancarnos la inversion.</blockquote>

[QUOTE="Buitreaux, post: 1021221, member: 2870"] Si, pero igual es esperable. Los F-16 de la oferta brasilera, con un aumento que tome por mediana a los indices Consumer Price Index, GDP deflator, unskilled wage, Production Worker Compensation, nominal GDP per capita, relative share of GDP, bueno todos esos, aumentaria el precio de los ~75 millones FY 2002 por Viper a poco mas de 99 millones FY 2011, digamos 100 palos para redondear. El negocio pasaria de U$D 909M a U$D 1.200M. Basados en esos numeros, si quisieramos reequiparnos con Vipers, 36 de los mismos nos costarian U$D 3.600M con el soporte y armas iniciales, mas un paquete de armas customizado que podria estar en U$D 300M mas y el costo de adaptar las bases, mas otros gastos miscelaneos, estas en U$D 4.000M aproximadamente. 110 palos verdes por avion. U$D 8.000M (FY 2011 constante) para los 72 que necesitamos minimo en la FAA. Seguramente unos 1.500M mas si es que queremos linea de montaje licencias y ToT, a la brasilera. Son 800 millones por año durante 12 años. Si se puede. Nosotros si tenemos espaldas para bancarnos la inversion. [/QUOTE]

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