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Instalando el nuevo ILS en Aeroparque < fotos >
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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 910845" data-attributes="member: 26"><p>Tampoco seamos tan exagerados y extremistas. Creo que hay cosas más importantes en las instalaciones de los aeródromos para mejorar, que preocuparnos para que los mismos tengan ILS para las dos cabeceras. Con un ILS/DME por pista se mantiene medianamente bien equipado para las operaciones aéreas, ahora para operaciones en tierra, los aeropuertos dan pena.</p><p></p><p>Por ahí dicen que van a llevar un ILS CAT-III a Rosario? Me parece raro porque el ILS de Rosario, a pesar de ser CAT-I es bastante nuevo, y con la iluminación correspondiente le podés aumentar su categoría, ya no es tema de equipos nuevos o no.</p><p>Igual como dije antes, tanto en Rosario como en muchos otros aeropuertos, las radioayudas están aceptables, habiendo muchos otros problemas que complican la actividad aérea mucho más.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eagle_, post: 910845, member: 26"] Tampoco seamos tan exagerados y extremistas. Creo que hay cosas más importantes en las instalaciones de los aeródromos para mejorar, que preocuparnos para que los mismos tengan ILS para las dos cabeceras. Con un ILS/DME por pista se mantiene medianamente bien equipado para las operaciones aéreas, ahora para operaciones en tierra, los aeropuertos dan pena. Por ahí dicen que van a llevar un ILS CAT-III a Rosario? Me parece raro porque el ILS de Rosario, a pesar de ser CAT-I es bastante nuevo, y con la iluminación correspondiente le podés aumentar su categoría, ya no es tema de equipos nuevos o no. Igual como dije antes, tanto en Rosario como en muchos otros aeropuertos, las radioayudas están aceptables, habiendo muchos otros problemas que complican la actividad aérea mucho más. [/QUOTE]
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