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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 92807" data-attributes="member: 26"><p>Que tienen cuerda para rato, sí... prestaciones similares, no creo. Acordate que quieren entrenar pilotos para que cuando suban a los modernos cazas (F-16C, F-5E+) estén al tanto de todo lo que deben manejar, lo que es aviónica y sistemas de las aeronaves principalmente.</p><p></p><p>Modernizar a full a los C-101 o A-36 les llevaría un buen tiempo, y considerando que Lockheed Argentina sigue con la idea de construir esos 6 aviones para su empresa, éstos podrían ser entregados de manera inmediata cuando Chile se decida por el AT-63, y sin tener que esperar mucho tiempo como requeriría una modernización en sus Halcón.</p><p></p><p>Sería un desperdicio que los C-101 fueran retirados y sean usados como Gate Guardian solamente...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eagle_, post: 92807, member: 26"] Que tienen cuerda para rato, sí... prestaciones similares, no creo. Acordate que quieren entrenar pilotos para que cuando suban a los modernos cazas (F-16C, F-5E+) estén al tanto de todo lo que deben manejar, lo que es aviónica y sistemas de las aeronaves principalmente. Modernizar a full a los C-101 o A-36 les llevaría un buen tiempo, y considerando que Lockheed Argentina sigue con la idea de construir esos 6 aviones para su empresa, éstos podrían ser entregados de manera inmediata cuando Chile se decida por el AT-63, y sin tener que esperar mucho tiempo como requeriría una modernización en sus Halcón. Sería un desperdicio que los C-101 fueran retirados y sean usados como Gate Guardian solamente... [/QUOTE]
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