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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 742586" data-attributes="member: 4858">Mi estimado Corunio, el pais esta dividido en 5 FIRs, (Flight Information Region-Regiones de Informacion de Vuelo).Si mal no recuerdo son FIR EZEIZA, FIR CORDOBA, FIR RESISTENCIA, FIR COMODORO RIVADAVIA y FIR MENDOZA.Como ejemplo te doy cuando venis de Miami entrando por Jujuy, hasta un punto en el limite con Bolivia venis controlado por LA PAZ CONTROL, en ese punto que si mal no recuerdo era GESPA te pasan a CORDOBA CONTROL que te &quot;controla&quot; hasta que entras en el FIR EZEIZA en un punto llamado GAVAN que esta cerca de PARANA.El area donde convergen muchas aerovias por lo general sobre un aeropuerto/s importante/s se lo llama TMA.Lo que llaman BAIRES es la TMA BAIRES. Ese es otro control que esta dentro de la FIR EZEIZA.Cuando estas a 55 NM del aeropuerto de EZEIZA entras en la TMA Baires y el control pasa de EZEIZA CONTROL a BAIRES CONTROL.BAIRES CONTROL te &quot;controla&quot; hasta que estas en un punto donde comenzas la aproximacion propiamente dicha, en el caso de EZEIZA para la pista RWY 11 es ARSOT o para Aeroparque Jorge Newberry pista RWY 13 es VANAR.Cercano a ese punto te pasan con el control de aproximacion APP propiamente dicho.Cuando ya estas establecido en el ILS o la aproximacion final te pasan con la torre de control. Luego de aterrizado te pasan con el control de superficie.El aerodromo que estaba en Don Torcuato (Panamericana Acceso Pilar y 202) fue cerrado hace varios anios y la mayoria de los aviones de aviacion ejecutiva o privada pasaron a San Fernando y la escuelas algunas cerraron y otras fueron en su mayoria a MoronDisculpen por el OFF topic.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 742586, member: 4858"] Mi estimado Corunio, el pais esta dividido en 5 FIRs, (Flight Information Region-Regiones de Informacion de Vuelo). Si mal no recuerdo son FIR EZEIZA, FIR CORDOBA, FIR RESISTENCIA, FIR COMODORO RIVADAVIA y FIR MENDOZA. Como ejemplo te doy cuando venis de Miami entrando por Jujuy, hasta un punto en el limite con Bolivia venis controlado por LA PAZ CONTROL, en ese punto que si mal no recuerdo era GESPA te pasan a CORDOBA CONTROL que te "controla" hasta que entras en el FIR EZEIZA en un punto llamado GAVAN que esta cerca de PARANA. El area donde convergen muchas aerovias por lo general sobre un aeropuerto/s importante/s se lo llama TMA. Lo que llaman BAIRES es la TMA BAIRES. Ese es otro control que esta dentro de la FIR EZEIZA. Cuando estas a 55 NM del aeropuerto de EZEIZA entras en la TMA Baires y el control pasa de EZEIZA CONTROL a BAIRES CONTROL. BAIRES CONTROL te "controla" hasta que estas en un punto donde comenzas la aproximacion propiamente dicha, en el caso de EZEIZA para la pista RWY 11 es ARSOT o para Aeroparque Jorge Newberry pista RWY 13 es VANAR. Cercano a ese punto te pasan con el control de aproximacion APP propiamente dicho. Cuando ya estas establecido en el ILS o la aproximacion final te pasan con la torre de control. Luego de aterrizado te pasan con el control de superficie. El aerodromo que estaba en Don Torcuato (Panamericana Acceso Pilar y 202) fue cerrado hace varios anios y la mayoria de los aviones de aviacion ejecutiva o privada pasaron a San Fernando y la escuelas algunas cerraron y otras fueron en su mayoria a Moron Disculpen por el OFF topic. [/QUOTE]

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