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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1661652" data-attributes="member: 15609">Supongo que las causas pueden ser múltiples e inherentes a la tecnología. Primero que nada, estos radares necesitan una contrapartida en el avión. Si el avión no tiene la tecnología necesaria, no proporciona información. Si es un equipo limitado tampoco proporcionará toda la información, solo aquella para la que esta diseñado trasmitir. Y, algo muy importante ¿cómo esta la calibración del equipo del avión no esta adecuadamente calibrado, el radar recibirá la información incorrectamente.Por otro lado, obviamente esta el radar. Si no están adecuadamente calibrados (creo haber leído que se deben calibrar todos los años) entonces la calidad de información será inadecuada.Pero esos no son defectos del diseño.Lo ideal es que también existan radares primarios para poder triangular datos, corroborar la información y mejorar la sinergía del conjunto. Que es lo que parece que comenzará a suceder ahora.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 1661652, member: 15609"] Supongo que las causas pueden ser múltiples e inherentes a la tecnología. Primero que nada, estos radares necesitan una contrapartida en el avión. Si el avión no tiene la tecnología necesaria, no proporciona información. Si es un equipo limitado tampoco proporcionará toda la información, solo aquella para la que esta diseñado trasmitir. Y, algo muy importante ¿cómo esta la calibración del equipo del avión no esta adecuadamente calibrado, el radar recibirá la información incorrectamente. Por otro lado, obviamente esta el radar. Si no están adecuadamente calibrados (creo haber leído que se deben calibrar todos los años) entonces la calidad de información será inadecuada. Pero esos no son defectos del diseño. Lo ideal es que también existan radares primarios para poder triangular datos, corroborar la información y mejorar la sinergía del conjunto. Que es lo que parece que comenzará a suceder ahora. [/QUOTE]

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