Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Erommel" data-source="post: 2696434" data-attributes="member: 481">pero no tenes que ponerlo al pie de la montaña. Lo podes poner en la parte de mas &quot;estepa&quot; y llana, incluso aunque lo pongas pegado a la cordillera, de todas formas, como minimo, te va a dar un semi-circulo hacia adentro. Lo veras, apenas pase la cordillera y te dara tiempo de actuar.Por mas que logren pasar desapercibidos, volando entre las montañas, fijate lo que ya logras:1) que hagan un perfil de vuelo riesgoso, siguiendo el perfil de las montañas. Yo creo que de 100 vuelos, 1 se la pone.2) Ese perfil de vuelo, les exige un gasto de combustible mucho mayor, asi como tambien, de tiempo y &quot;estress&quot; de vuelo. No es lo mismo despegar, subir, cruzar la cordillera y luego bajar, que despegar, seguir perfiles de montaña, buscar los &quot;agujeros&quot;, maniobrar y bla bla bla.3) En condiciones de baja visibilidad, simplemente, no lo podes hacer, porque necesitas una vision casi perfecta, por lo cual, casi que limitas las operaciones a solo diurnos y dias de buen tiempo.4) Despues de todo ese consumo extra de combustible, de stress, de tiempo adicional de vuelo, encima, sabe que apenas sale de las montañas, ya es detectado.y seguramente, un monton de detalles mas.Te parece, que es poco lo que logras?</blockquote>

[QUOTE="Erommel, post: 2696434, member: 481"] pero no tenes que ponerlo al pie de la montaña. Lo podes poner en la parte de mas "estepa" y llana, incluso aunque lo pongas pegado a la cordillera, de todas formas, como minimo, te va a dar un semi-circulo hacia adentro. Lo veras, apenas pase la cordillera y te dara tiempo de actuar. Por mas que logren pasar desapercibidos, volando entre las montañas, fijate lo que ya logras: 1) que hagan un perfil de vuelo riesgoso, siguiendo el perfil de las montañas. Yo creo que de 100 vuelos, 1 se la pone. 2) Ese perfil de vuelo, les exige un gasto de combustible mucho mayor, asi como tambien, de tiempo y "estress" de vuelo. No es lo mismo despegar, subir, cruzar la cordillera y luego bajar, que despegar, seguir perfiles de montaña, buscar los "agujeros", maniobrar y bla bla bla. 3) En condiciones de baja visibilidad, simplemente, no lo podes hacer, porque necesitas una vision casi perfecta, por lo cual, casi que limitas las operaciones a solo diurnos y dias de buen tiempo. 4) Despues de todo ese consumo extra de combustible, de stress, de tiempo adicional de vuelo, encima, sabe que apenas sale de las montañas, ya es detectado. y seguramente, un monton de detalles mas. Te parece, que es poco lo que logras? [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina