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<blockquote data-quote="elkahn" data-source="post: 2881178" data-attributes="member: 33892">He aquí lo que piensa la FFAA:PD: ¿Y se piensa en un avión de alerta temprana? Que siempre fue un faltanteXI: Si, y creo que el camino va a ser hacerlo con INVAP.Debido al elevado costo de adquirir un avión de alerta temprana en el extranjero, se vuelve casi imposible su compra.Con el objetivo de poseer este tipo de capacidades, la Fuerza Aérea se va a encargar de conseguir el vector e INVAP se va a ocupar de desarrollar un radar aerotransportado y los componentes para el comando y control en vuelo.Ahora que hay un Fondef , este tiene que ser el producto que haga el quiebre en la industria aeroespacial nacional ,esa es la idea y estamos en condiciones de hacerlo.PD: ¿Hacerlo en un B200?XI: No, hablo de aviones de gran porte, un comando y control en serio.PD: Ya no se necesita un avión enorme.XI: Claro, lo deseable es en un avión grande por la autonomía. Una aeronave de gran porte otorga gran autonomía, capacidad que ningún avión de la región o ninguno en los que se piensa hoy (los B200, Embraer 145) posee.PD: Algo como el caso de Israel, que usan Gulfstream.XI: Un avión de ese porte, que si bien son de bajo costo, no está en nuestros planes.Una vez que empiece a fluir el Fondef y tengamos nuestro contrato de segunda serie cerrado, nos reuniremos con el INVAP y hablaremos sobre este tema en profundidad. Creemos que de concretarse, nos va a reposicionar al frente de este tipo de capacidades a nivel mundial.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.pucara.org/post/entrevista-al-brigadier-xavier-isaac-jefe-del-estado-mayor-general-de-la-fuerza-a%C3%A9rea-argentina[/URL]Abran sus apuestas... je</blockquote>

[QUOTE="elkahn, post: 2881178, member: 33892"] He aquí lo que piensa la FFAA: PD: ¿Y se piensa en un avión de alerta temprana? Que siempre fue un faltante XI: Si, y creo que el camino va a ser hacerlo con INVAP. Debido al elevado costo de adquirir un avión de alerta temprana en el extranjero, se vuelve casi imposible su compra. Con el objetivo de poseer este tipo de capacidades, [B]la Fuerza Aérea se va a encargar de conseguir el vecto[/B]r e INVAP se va a ocupar de desarrollar un radar aerotransportado y los componentes para el comando y control en vuelo. Ahora que hay un Fondef , este tiene que ser el producto que haga el quiebre en la industria aeroespacial nacional ,esa es la idea y estamos en condiciones de hacerlo. PD: ¿Hacerlo en un B200? XI: No, [B]hablo de aviones de gran porte, un comando y control en serio.[/B] PD: Ya no se necesita un avión enorme. XI: Claro, lo deseable es en un avión grande por la autonomía. Una aeronave[B] de gran porte otorga gran autonomía, capacidad que ningún avión de la región o ninguno en los que se piensa hoy (los B200, Embraer 145) posee. PD: Algo como el caso de Israel, que usan Gulfstream.[/B] XI: Un avión de ese porte, [B]que si bien son de bajo costo, no está en nuestros planes[/B]. Una vez que empiece a fluir el Fondef y tengamos nuestro contrato de segunda serie cerrado, nos reuniremos con el INVAP y hablaremos sobre este tema en profundidad. Creemos que de concretarse, nos va a reposicionar al frente de este tipo de capacidades a nivel mundial. [URL unfurl="true"]https://www.pucara.org/post/entrevista-al-brigadier-xavier-isaac-jefe-del-estado-mayor-general-de-la-fuerza-a%C3%A9rea-argentina[/URL] Abran sus apuestas... je [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982