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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1309506" data-attributes="member: 10436">Soy de la opinión que ese nuevo avión caza &quot;Stealth&quot; irani no es mas que un modelo radio-controlado de escala real, al que se le instalo un asiento de eyeccion sin los rieles de lanzamiento para hacer creer que es un caza tripulado, que para colmo esta fijado en la parte superior trasera con tornilleria común que imposibilita cualquier eyeccion, la cúpula de la cubierta de la cabina no se ve firme ni del espesor necesario para ser practica, su cierre carece de los sistemas herméticos que garanticen la presurizacion adecuada, el ruido que se escucha del motor es bastante fuerte y carece del silbido asociado a motores modernos del tipo turbofan y puede ser un viejo General Electric J85, desconozco si tiene post-quemador pero no lo parece, los perfiles alares son a todas luces sub-sonicos y los canard son fijos con superficies móviles, como ya se comento desde un principio guarda un enorme parecido con el X-36 solo que con dos derivas y sus pequeñas dimensiones impiden que pueda llevar algún equipo o armas razonablemente útiles por la potencia motor disponible del orden de las 2 toneladas, en fin un ejercicio mas de propaganda de Irán, en general a mi me agradan sus lineas pero dudo que llegue a ninguna parte, recordemos que en los años cincuenta se trabajo mucho en cazas ligeros de donde nacio el Folland Midget que dio lugar al Gnat, que entro en combate contra los cazas paquistanies de manos de pilotos indios durante los combates en 1970 que dieron lugar al nacimiento de Bangladesh, anotándose varios éxitos contra cazas mayores y algunos los bautizaron como destructor de Sabres, pero esos fueron otros tiempos.Éxitos</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1309506, member: 10436"] Soy de la opinión que ese nuevo avión caza "Stealth" irani no es mas que un modelo radio-controlado de escala real, al que se le instalo un asiento de eyeccion sin los rieles de lanzamiento para hacer creer que es un caza tripulado, que para colmo esta fijado en la parte superior trasera con tornilleria común que imposibilita cualquier eyeccion, la cúpula de la cubierta de la cabina no se ve firme ni del espesor necesario para ser practica, su cierre carece de los sistemas herméticos que garanticen la presurizacion adecuada, el ruido que se escucha del motor es bastante fuerte y carece del silbido asociado a motores modernos del tipo turbofan y puede ser un viejo General Electric J85, desconozco si tiene post-quemador pero no lo parece, los perfiles alares son a todas luces sub-sonicos y los canard son fijos con superficies móviles, como ya se comento desde un principio guarda un enorme parecido con el X-36 solo que con dos derivas y sus pequeñas dimensiones impiden que pueda llevar algún equipo o armas razonablemente útiles por la potencia motor disponible del orden de las 2 toneladas, en fin un ejercicio mas de propaganda de Irán, en general a mi me agradan sus lineas pero dudo que llegue a ninguna parte, recordemos que en los años cincuenta se trabajo mucho en cazas ligeros de donde nacio el Folland Midget que dio lugar al Gnat, que entro en combate contra los cazas paquistanies de manos de pilotos indios durante los combates en 1970 que dieron lugar al nacimiento de Bangladesh, anotándose varios éxitos contra cazas mayores y algunos los bautizaron como destructor de Sabres, pero esos fueron otros tiempos. Éxitos [/QUOTE]

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