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Mensaje: <blockquote data-quote="Damian&quot;Grünherz&quot; K." data-source="post: 536288" data-attributes="member: 3571">Famosos Pilotos del JG54 - Erich RudorfferErich Rudorffer (1917-????) <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/JG54%20Grunherz/Erich%20Rudorffer/rudorffer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Erich Rudorffer nació el 1 de noviembre de 1917 en la ciudad de Zwickau, en Sajonia, Alemania. Se incorporó a la Luftwaffe en enero de 1940 y fue nombrado para servir en I/JG2 (I Gruppe del Jagdgeschwader 2) "Richthofen" incluso como Oberfeldwebel. Rudorffer logró la primera de las muchas victorias el 14 de Mayo de 1940 al derribar un Hawk 75 de la Fuerza Aérea francesa. El alcanzaría otras ocho victorias antes de que la campaña en Francia fuera completada. Rudorffer era un principiante de aprendizaje lento, pero con el tiempo fue adquiriendo valiosa experiencia necesaria para sobrevivir y tener éxito en combates aéreos.Sin embargo, contrariamente a la creencia popular, Rudorffer, así como la mayoría de los pilotos de caza alemanes, no era un "asesino a sangre fría." Tras el final de la guerra Rudorffer recordó un incidente ocurrido en Agosto de 1940, durante la Batalla de Inglaterra, cuando escolto de vuelta  a la costa inglesa a un Hurricane de la  RAF gravemente dañado.Aunque esto parece un comportamiento extraño, la verdad es que morir ahogados en las gélidas aguas del Canal de la Mancha es un destino que aterrorizaba los pilotos de ambos bandos - y fue probablemente lo que sucedió con el mayor as alemán de la Batalla de Gran Bretaña, Helmut Wick, del que Rudorffer fue Rottenflieger por un tiempo. Pero como la vida da muchas vueltas, Rudorffer se encontraría  en la misma situación sólo que en papeles invertidos, apenas dos semanas más tarde, cuando su Bf109 dañado fue "protegido" por los cazas de la RAF hasta que llegase a las costas francesas. Tal vez la historia del piloto alemán “cuidado” de un Hurricane ya había sido difundida entre los pilotos británicos.Después de alcanzar su 19 ª victoria, Rudorffer fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 1 de Mayo de 1941. Él seguiría luchando contra la RAF en los cielos de Francia e Inglaterra hasta noviembre de 1942, cuando el JG2 fue trasladado a Túnez para apoyar a las tropas del Afrika Korps. Poco después, se convirtió en Gruppenkommandeur de II/JG2.Fue durante la campaña de África y el Mediterráneo que Rudorffer comenzó a demostrar su capacidad para conseguir múltiples derribos en una misma misión. El 9 de febrero de 1943, derribo ocho aviones británicos en sólo 32 minutos y seis días después, otros siete aviones en tan sólo 20 minutos. Después de llegar a un total de 26 victorias en Túnez, Rudorffer regresó al Canal de la Mancha en Abril de 1943.En junio de 1943, Erich Rudorffer iniciaría una exitosa carrera en el legendario Jagdgeschwader 54 (JG54) - conocido como "Grünherz" - cuando fue elegido para formar parte del IV/JG54, que se encontraba basado cerca de Konigsberg (Prusia). Sin embargo, poco después el ya Hauptmann Rudorffer fue trasladado al frente oriental para asumir el mando del II/JG54 después de que el Kommandeur de la unidad, Hauptmann Heinrich Jung, no regresara de una misión el 30 de Julio de 1943.Una vez que el frente oriental, los grandes días de Rudorffer resurgirían nuevamente. El 24 de Agosto de 1943, por ejemplo, derribo cinco aviones rusos en su primera misión y tres más en la segundo misión del día. El 11 de Octubre de ese año, ¡obtuvo siete victorias en tan sólo siete minutos! Sin embargo, su mayor logro se produjo el 6 de Noviembre cuando, durante un período de tan sólo 17 minutos, trece aeronaves rusas sucumbirían ante los cañones de su Fw190. Solamente Emil "Bully" Lang - otro piloto de "Grünherz" - y Hans-Joachim Marseille tenían esa misma habilidad de conseguir múltiples derribos en un corto espacio de tiempo y en una misma misión. A esa altura, Erich Rudorffer ya se había tornado conocido entre sus adversarios soviéticos como el "Cazador de Libau."El 28 de Octubre de 1944 cuando regresaba de una misión y se  preparaba para el aterrizaje avisto una gran formación de L-2 Sturmovik. Rudorffer entonces rápidamente aborto el aterrizaje y se dirigido para el combate. En menos de diez minutos, no menos de nueve fuertemente blindados de aviones rusos fueron derribados, causando el terror entre el resto de los pilotos de la flota enemiga. Como para celebrar su hazaña, en la tarde de ese mismo día derribó dos aeronaves soviéticas más.El 11 de abril de 1944, después de su derribo numero 113, el Major Erich Rudorffer recibió de manos de Hitler las Hojas de Roble de la Cruz de Caballero. Su carrera en el Frente ruso continuaría, a pesar de todas las adversidades, su número de victorias seguiría creciendo de modo que el 26 de enero de 1945, Rudorffer sería condecorado nuevamente por Hitler, esta vez con las Espadas de la Cruz de Caballero, después de alcanzar la marca de 210 victorias confirmadas.Rudorffer dejaría el JG54 recién para Febrero de 1945, cuando fue nombrado para asumir el mando del Grupo II de JG7 “Nowotny”, primera unidad equipada únicamente con los nuevos cazas a reacción Messerschmitt Me 262, en donde se convirtió uno de los primeros (y aún hoy en día uno de los mayores) ases de caza de reacción en el mundo hasta alcanzar un total de 12 derribos a bordo de la revolucionaria aeronave.En total, Erich Rudorffer había alcanzado la marca de 224 victorias, convirtiéndose en el séptimo as más grande de todos los tiempos. Erich voló más de 1.000 misiones de combate ¡siendo derribado en 16 ocasiones! Fueron 58 los  Il-2 abatidos de un total de 136 derribos obtenidos en frente oriental (todos a bordo de un Focke-Wulf Fw190) y once bombarderos cuatrimotores 4 bombarderos B-17 y 6 bombarderos B-24 derribados durante la Defensa del Reich. Tras su liberación, Rudorffer no se sumo mas a la Fuerza Aérea Alemana, a pesar de las reiteradas invitaciones recibidas en ese sentido. Pero eso no quiere decir que fue el final de sus días como piloto, se incorporó a la empresa de aviación comercial Lufthansa, donde tuvo una brillante carrera hasta que se jubilo.Actualmente vive en Alemania (hasta donde tengo conocimiento e información) y ya no habla de sus gloriosos días de piloto de caza.Aviones piloteados por Erich Rudorffer<img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/JG54%20Grunherz/Erich%20Rudorffer/fw190_rudorffer2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Fw 190A-4 - Oblt. Erich Rudorffer, 6./JG2 - Tunez - Enero 1943. <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/JG54%20Grunherz/Erich%20Rudorffer/Rudorffer_190A-6_StabIIJG54_Immola_.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Fw 190A-6 - Maj. Erich Rudorffer, Stab II/JG54 - Immola/Finlandia - Junio 1944 <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/JG54%20Grunherz/Erich%20Rudorffer/fw190_rudorffer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Fw 190A-6 - Maj. Erich Rudorffer, Stab II/JG54 - Immola/Finlandia - Junio 1944 <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/JG54%20Grunherz/Erich%20Rudorffer/rudorffer2-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Focke Wulf FW 190A-6 del Maj. Erich Rudorffer. <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/JG54%20Grunherz/Erich%20Rudorffer/FW_190_A8_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Replica del Focke Wulf FW 190A-8 del Maj. Erich Rudorffer utilizada para el rodaje de una película sobre la guerra en Finlandia.Imágenes de Erich Rudorffer <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/JG54%20Grunherz/Erich%20Rudorffer/rudorffer3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Comentando sus vivencias en combate <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/JG54%20Grunherz/Erich%20Rudorffer/erichrudorffer2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/JG54%20Grunherz/Erich%20Rudorffer/rudorffer5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Tranquilo y relajado durante las pausas en combate <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/JG54%20Grunherz/Erich%20Rudorffer/rudorffer4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Autoretrato de Erich Rudorffer con su firma y luciendo la cruz de caballero con hojas de roble y espadas. <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/JG54%20Grunherz/Erich%20Rudorffer/rudorffer6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Otra imágen de Rudorfer con su uniforme de gala y luciendo sus condecoraciones <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/JG54%20Grunherz/Erich%20Rudorffer/rudorfferjg54.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Rudorfer sentado sobre su Focke Wulf Fw190A-6. <img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/JG54%20Grunherz/Erich%20Rudorffer/rudorffer2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Leyendo quien sabe que cosa...pero parece interesante por las caras de sus mecánicos.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982