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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 216304" data-attributes="member: 6">Por lo poco que conozco, no es tan así. Tras la última mejora de los F-15E de la USAF (Suite F-4E+) algunas unidades de ciertos escuadrones han recibido y siguen recibiendo mejoras muy puntuales en el radar, los LANTIRN, EW y en la capacidad de los datalink. No son mejoras estandarizadas para toda la flota, pero sí de 4 a 6 ejemplares por escuadrón que al menos se especializan en misiones algo más complejas que las normales para el resto de la flota.No te puedo indicar puntualmente cuáles son las mejoras, pero sí que para algunos pilotos hay un entrenamiento especial conforme a los equipos que han recibido ésos ejemplares.Pd: algunos F-15E pueden localizar teléfonos satelitales y &quot;meterle&quot; varias bombas en un radio menor a los 10 metros de donde se está realizando la llamada, y ello a &quot;distancia de seguridad&quot;. No es una capacidad estandarizada, pero hay ejemplares capacitados para ello.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 216304, member: 6"] Por lo poco que conozco, no es tan así. Tras la última mejora de los F-15E de la USAF (Suite F-4E+) algunas unidades de ciertos escuadrones han recibido y siguen recibiendo mejoras muy puntuales en el radar, los LANTIRN, EW y en la capacidad de los datalink. No son mejoras estandarizadas para toda la flota, pero sí de 4 a 6 ejemplares por escuadrón que al menos se especializan en misiones algo más complejas que las normales para el resto de la flota. No te puedo indicar puntualmente cuáles son las mejoras, pero sí que para algunos pilotos hay un entrenamiento especial conforme a los equipos que han recibido ésos ejemplares. Pd: algunos F-15E pueden localizar teléfonos satelitales y "meterle" varias bombas en un radio menor a los 10 metros de donde se está realizando la llamada, y ello a "distancia de seguridad". No es una capacidad estandarizada, pero hay ejemplares capacitados para ello. [/QUOTE]

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