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<blockquote data-quote="Bushmaster" data-source="post: 149573" data-attributes="member: 86">Rotteweiller:Vayamos por partes:En la actualidad el avion de caza es el F-18 y el de ataque es el Mirage F-1. Cuando entre en servicio el Eurofighter, éste pasará a ser el avión de primera línea, no precisamente porque el F-18 sea &quot;pésimo&quot; sino porque el EF-2000 es excelente.Los militares eliguieron al F-18 por encima del F-16, el F-15, el F-5, el M-2000 y el Tornado. Simplemente porque aventajó a los demás en casi todo (de aquella el F-15 era básicamente un avión de superioridad aérea con muy reducida capacidad aire-suelo).Los finalistas según los militares (no los políticos) fueron el F-18 y el F-16, y el primero ganó de calle no por presiones políticas, sino por ser bimotor y contar con mejor polivalencia y prestaciones (el F-16 por entonces no contaba ni con capacidad BVR).citando a polluelo:SALUDOS</blockquote>

[QUOTE="Bushmaster, post: 149573, member: 86"] Rotteweiller: Vayamos por partes: En la actualidad el avion de caza es el F-18 y el de ataque es el Mirage F-1. Cuando entre en servicio el Eurofighter, éste pasará a ser el avión de primera línea, no precisamente porque el F-18 sea "pésimo" sino porque el EF-2000 es excelente. Los militares eliguieron al F-18 por encima del F-16, el F-15, el F-5, el M-2000 y el Tornado. Simplemente porque aventajó a los demás en casi todo (de aquella el F-15 era básicamente un avión de superioridad aérea con muy reducida capacidad aire-suelo). Los finalistas según los militares (no los políticos) fueron el F-18 y el F-16, y el primero ganó de calle no por presiones políticas, sino por ser bimotor y contar con mejor polivalencia y prestaciones (el F-16 por entonces no contaba ni con capacidad BVR). citando a polluelo: SALUDOS [/QUOTE]

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