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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 181194" data-attributes="member: 27"><p>-Hasta ahora en combate real el M-2000 tiene un solo derribo y casualmente la victima fue un "Vipere"</p><p></p><p><strong>08 Oct 1996 [w/o] 91-0023 91-0023 192 Filo F-16D Block 40J </strong></p><p> </p><p> Crashed into the Aegean Sea nine miles off the island of Chios during a routine flight. It was part of a flight of four F-4's and two F-16's. Just prior to the mishap two Mirage 2000's intercepted them. One of two person crew was rescued but the other is missing. According to an official report, the TUAF formation had illegaly violated Hellenic airspace and so was intercepted by 2 HAF Mirage 2000EG (331sqn, 114FW, Tanagra AB). The 2 TUAF F-16s evidently denied to comply and started agressive maneuvers against the HAF Mirage 2000EG. During the engagment that followed, one of the HAF Mirage 2000EG (piloted by lt. Grivas) fired a Magic IR missile. As a result a TUAF F-16D (#91-0023) was shot down. Immediately the second TUAF F-16 paused the engagment and escaped to the east in order to return to international air space. It was later determined (and kept secret) that the downed pilot who survived from the crash was in fact an Israeli pilot (Osman Cıceklı) dispached from IDFAF. The second pilot (TUAF flight officer) failed to eject in time due to the missile hit and was killed. The downed pilot was rescued 30 min. after shot down by a HAF AB-205 SAR helo (from 358th search and rescue squadron). The pilot received immediate medical care and returned a few days later to Turkey with a HAF C-130 flight. At first the incident was kept secret for obvious purposes and both countries (Greece and Turkey) officialy adopted a mechanical failure as the main cause of the accident. In 2003 the Greek Minister of Defence, Mr. Giannos Papantoniou, stated in public that the incident of Oct. 8th, 1996, that led to the loss of the TUAF F-16D was a result of the immediate action that was taken by HAF fighters during an interception against TUAF fighters violating Greek airspace. </p><p></p><p></p><p>Traducido seria:</p><p></p><p><strong>8 Oct de 1996 [sin] 91-0023 91-0023 192 Filo Bloque 40J de F-16D </strong> </p><p></p><p> Estrellado en el Mar Egeo nueve millas de la isla de Chios durante un vuelo rutinario. Era parte de un vuelo de cuatro F-4 y de dos F-16. Apenas antes de la desgracia dos el Mirage2000 los interceptó. Uno del equipo para dos personas fue rescatado pero el otro falta. Según un informe oficial, la formación de TUAF illegaly había violado espacio aéreo helénico y así que fue interceptada por el Mirage 2000EG de 2 HAF. (331sqn, 114FW, Tanagra AB). Los 2 TUAF F-16s negaron para conformarse y comenzaron evidentemente maniobras agressive contra el Mirage 2000EG de HAF. Durante el engagment que siguió, uno del Mirage 2000EG de HAF. (pilotado por el teniente. Grivas) encendido un misil IR mágico. Consecuentemente un TUAF F-16D (#91-0023) fue tirado abajo. El segundo TUAF F-16 se detuvo brevemente inmediatamente el engagment y se escapó al del este para volver al espacio de aire internacional. Fue determinado más adelante (y guardó secreto) que el piloto tragado que sobrevivió del desplome era de hecho piloto israelí (Osman Cıceklı) dispached de IDFAF. Mataron al segundo piloto (oficial del vuelo de TUAF) no podido para expulsar a tiempo debido al golpe del misil y. Un helo de HAF AB-205 SAR rescató al piloto tragado 30 Min. después de tiro abajo (a partir de la 358a búsqueda y escuadrilla del rescate). La asistencia médica inmediata recibida piloto y vuelto algunos días más adelante a Turquía con un vuelo de HAF C-130. Al principio el incidente fue mantenido secreto para los propósitos obvios y ambos países (Grecia y Turquía) officialy adoptaron una falta mecánica como la causa principal del accidente. En 2003 el ministro griego de la defensa, Sr. Giannos Papantoniou, indicado en público que el incidente del 8 Oct de 1996, de que condujo a la pérdida del TUAF F-16D era un resultado de la acción inmediata que fue tomada por los combatientes de HAF durante una interceptación contra los combatientes de TUAF que violaban el espacio aéreo griego. </p><p></p><p></p><p></p><p>Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Litio71, post: 181194, member: 27"] -Hasta ahora en combate real el M-2000 tiene un solo derribo y casualmente la victima fue un "Vipere" [B]08 Oct 1996 [w/o] 91-0023 91-0023 192 Filo F-16D Block 40J [/B] Crashed into the Aegean Sea nine miles off the island of Chios during a routine flight. It was part of a flight of four F-4's and two F-16's. Just prior to the mishap two Mirage 2000's intercepted them. One of two person crew was rescued but the other is missing. According to an official report, the TUAF formation had illegaly violated Hellenic airspace and so was intercepted by 2 HAF Mirage 2000EG (331sqn, 114FW, Tanagra AB). The 2 TUAF F-16s evidently denied to comply and started agressive maneuvers against the HAF Mirage 2000EG. During the engagment that followed, one of the HAF Mirage 2000EG (piloted by lt. Grivas) fired a Magic IR missile. As a result a TUAF F-16D (#91-0023) was shot down. Immediately the second TUAF F-16 paused the engagment and escaped to the east in order to return to international air space. It was later determined (and kept secret) that the downed pilot who survived from the crash was in fact an Israeli pilot (Osman Cıceklı) dispached from IDFAF. The second pilot (TUAF flight officer) failed to eject in time due to the missile hit and was killed. The downed pilot was rescued 30 min. after shot down by a HAF AB-205 SAR helo (from 358th search and rescue squadron). The pilot received immediate medical care and returned a few days later to Turkey with a HAF C-130 flight. At first the incident was kept secret for obvious purposes and both countries (Greece and Turkey) officialy adopted a mechanical failure as the main cause of the accident. In 2003 the Greek Minister of Defence, Mr. Giannos Papantoniou, stated in public that the incident of Oct. 8th, 1996, that led to the loss of the TUAF F-16D was a result of the immediate action that was taken by HAF fighters during an interception against TUAF fighters violating Greek airspace. Traducido seria: [B]8 Oct de 1996 [sin] 91-0023 91-0023 192 Filo Bloque 40J de F-16D [/B] Estrellado en el Mar Egeo nueve millas de la isla de Chios durante un vuelo rutinario. Era parte de un vuelo de cuatro F-4 y de dos F-16. Apenas antes de la desgracia dos el Mirage2000 los interceptó. Uno del equipo para dos personas fue rescatado pero el otro falta. Según un informe oficial, la formación de TUAF illegaly había violado espacio aéreo helénico y así que fue interceptada por el Mirage 2000EG de 2 HAF. (331sqn, 114FW, Tanagra AB). Los 2 TUAF F-16s negaron para conformarse y comenzaron evidentemente maniobras agressive contra el Mirage 2000EG de HAF. Durante el engagment que siguió, uno del Mirage 2000EG de HAF. (pilotado por el teniente. Grivas) encendido un misil IR mágico. Consecuentemente un TUAF F-16D (#91-0023) fue tirado abajo. El segundo TUAF F-16 se detuvo brevemente inmediatamente el engagment y se escapó al del este para volver al espacio de aire internacional. Fue determinado más adelante (y guardó secreto) que el piloto tragado que sobrevivió del desplome era de hecho piloto israelí (Osman Cıceklı) dispached de IDFAF. Mataron al segundo piloto (oficial del vuelo de TUAF) no podido para expulsar a tiempo debido al golpe del misil y. Un helo de HAF AB-205 SAR rescató al piloto tragado 30 Min. después de tiro abajo (a partir de la 358a búsqueda y escuadrilla del rescate). La asistencia médica inmediata recibida piloto y vuelto algunos días más adelante a Turquía con un vuelo de HAF C-130. Al principio el incidente fue mantenido secreto para los propósitos obvios y ambos países (Grecia y Turquía) officialy adoptaron una falta mecánica como la causa principal del accidente. En 2003 el ministro griego de la defensa, Sr. Giannos Papantoniou, indicado en público que el incidente del 8 Oct de 1996, de que condujo a la pérdida del TUAF F-16D era un resultado de la acción inmediata que fue tomada por los combatientes de HAF durante una interceptación contra los combatientes de TUAF que violaban el espacio aéreo griego. Saludosss:cool: [/QUOTE]
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