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<blockquote data-quote="MAC1966" data-source="post: 851660" data-attributes="member: 49">Rafale F3 y Tifón T2.El T3 con CAESAR, DASS T3 y por qué no.....con EJ220....una BESTIA.Un par de datos de la potencia del Tifón:Por martin:&quot;en keypublishing.forums pusieron un enlace a un informe (informe Fillinger) sobre el mantenimiento y costos de operación del Eurofighter. Deduzco que es un avión que va a estar en servicio muchisimo tiempo, por lo que es muy posible que sea el ultimo caza tripulado europeo. Destaca un dato al que llaman el factor 1,4 y que viene a significar que tras 4.000 horas de vuelo, el avión es capaz de volar a 1,4 veces los limites de +9/-3 g (+12,6/-4,2 g) sin problemas.&quot;&quot;Estaban 3 tifones haciendo la cabra aproximadamente sobre la vertical de Moron entre los 20/30.000 pies y con velocidades alredor de los 400 nudos. Uno de ellos de repente abandona la pelea y pone proa a Malaga, otro le sigue y el tercero, el mas sensato, no les sigue el juego. En apenas unas decenas de millas y todavia en la provincia de Sevilla se ponen a mas de 900 nudos; rompen la barrera en la provincia de Sevilla, pero supongo que el sonido se propaga por el tajo Bobadilla-Caminito del Rey-...-Malaga. Sabiendo que han metido la pata empiezan a desacelerar y a subir pasando sobre la vertical de Malaga a unos 55.000 pies y subiendo .... y paramos la reproducción para no ver mas barbaridades.&quot;---------- Post added at 12:09&nbsp; ---------- Previous post was at 12:06&nbsp; ----------¿Cual es el problema?</blockquote>

[QUOTE="MAC1966, post: 851660, member: 49"] Rafale F3 y Tifón T2. El T3 con CAESAR, DASS T3 y por qué no.....con EJ220....una BESTIA. Un par de datos de la potencia del Tifón: [B]Por martin:[/B] "en keypublishing.forums pusieron un enlace a un informe (informe Fillinger) sobre el mantenimiento y costos de operación del Eurofighter. Deduzco que es un avión que va a estar en servicio muchisimo tiempo, por lo que es muy posible que sea el ultimo caza tripulado europeo. Destaca un dato al que llaman el factor 1,4 y que viene a significar que tras 4.000 horas de vuelo, el avión es capaz de volar a 1,4 veces los limites de +9/-3 g (+12,6/-4,2 g) sin problemas." "Estaban 3 tifones haciendo la cabra aproximadamente sobre la vertical de Moron entre los 20/30.000 pies y con velocidades alredor de los 400 nudos. Uno de ellos de repente abandona la pelea y pone proa a Malaga, otro le sigue y el tercero, el mas sensato, no les sigue el juego. En apenas unas decenas de millas y todavia en la provincia de Sevilla se ponen a mas de 900 nudos; rompen la barrera en la provincia de Sevilla, pero supongo que el sonido se propaga por el tajo Bobadilla-Caminito del Rey-...-Malaga. Sabiendo que han metido la pata empiezan a desacelerar y a subir pasando sobre la vertical de Malaga a unos 55.000 pies y subiendo .... y paramos la reproducción para no ver mas barbaridades."[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 12:09 ---------- Previous post was at 12:06 ----------[/SIZE] [/COLOR] ¿Cual es el problema? [/QUOTE]

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