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Mensaje: <blockquote data-quote="Delfin" data-source="post: 851672" data-attributes="member: 2582">Yo creo que hay que mirar lo que están haciendo los rusos... Al principio los rusos te vendían el SU-27 sólo con equipos rusos: motor, radar, armas... todo ruso, sólo ruso y nada más que ruso.Hoy día... basta ver lo que está pasando con el (civil) SUPERJET 100 de Sukhoi. Los dos motores que tienen son los POWERJET SaM146, producidos por un consorcio formado por SNECMA (Francia) y NPO Saturn (Rusia). La idea rusa es conseguir un partner que le permitiera vender el SuperJET fuera de sus fronteras y poder ofrecer a sus clientes extranjeros la red de mantenimiento mundial de CFM Internacional.Desde abril del 2009 el paquete accionario de SUKHOI CIVIL AIRCRAFT está repartido en un 75% de Sukhoi y un 25% de la empresa italiana ALENIA Aeronáutica del Grupo FINMECCANICA.El camino es la formación de sociedades multinacionales (aunque esa palabra suene mal por estos lares...) y también el camino (en mi humilde opinión) es diseñar aviones de arquitectura abierta que permitan que el cliente elija...<ul> <li data-xf-list-type="ul">motor...</li> <li data-xf-list-type="ul">sensores... (no solo radar, sino también sistema optrónico de búsqueda IR y seguimiento, alerta láser, etc.)</li> <li data-xf-list-type="ul">sistemas de autoprotección (jammer, dispenser de chaff y flares), ...</li> <li data-xf-list-type="ul">pantallas de cristal...</li> <li data-xf-list-type="ul">casco con mira...</li> <li data-xf-list-type="ul">armamento...</li> </ul>Mientras más opciones tenga el posible cliente... más aparatos se venderán.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982