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Joint Cargo Aircraft: ganó el C-27J Spartan II
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 268335" data-attributes="member: 6"><p>L-3 Communications anunció ayer que está a la espera del contrato base para proveer al US Army y a la USAF de un mínimo de 78 aeronaves C-27J Spartan II al adjudicarse el concurso Joint Cargo Aircraft (JCA). L-3 lidera el grupo que está integrado también por Alenia, Boeing y Global Military Aircrafts Systems (GMAS). </p><p></p><p>De este modo el Spartan II se impuso al EADS Casa C-295 t se queda con el contrato inicial valuado en 2.004 millones de dólares. En el US Army reemplazará a los C-23 Sherpa, a los C-26 e incluso a los C-12, en tanto la USAF contará con un nuevo modelo destinado a operaciones intra-teatro asistiendo al suministro de carga y tropas. </p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=18059" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El primer prototipo del C-27J voló en 1999 y en Septiembre del 2005 fue entregado el primer ejemplar de serie a Grecia que solicitó 12 unidades, concretándose más tardes pedidos de Italia, Lituania y Bulgaria; siendo un firme candidato para Canadà que busca adquirir aeronaves de transporte medio y SAR. </p><p></p><p>El Spartan puede transportar 62 soldados o 46 paracaidistas o 36 camillas con heridos, alternativamente puede transportar hasta 11.400 kg de carga en su bodega, sea en granel o en pallets del tipo NATO 463L. Con 10 toneladas de carga el alcance del C-27 ronda los 1.850 Km en tanto que con 6 toneladas alcanza los 4.250 Km. Los motores son los ROlls ROyce AE2100-D2 que proporcionan 4.630 shp y que le permiten despegar tras recorrer solamente 335 metros con un peso operativo de 30 toneladas. </p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=18062" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El grado de comunidad en materia electrónica y de motores con el C-130J Hercules ha jugado a favor del C-27, como así el tamaño de su bodega. La aviónica está representada por un sistema de Honeywell consistente en dos Head Up Display y cinco pantallas LCD multifunción de 18 x 20 centímetros. El costo indicativo del Spartan es de aproximadamente 35 a 40 millones de dólares por unidad. </p><p></p><p>Pd: Lindo bicho, aunque estéticamente no muy agraciado...<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 268335, member: 6"] L-3 Communications anunció ayer que está a la espera del contrato base para proveer al US Army y a la USAF de un mínimo de 78 aeronaves C-27J Spartan II al adjudicarse el concurso Joint Cargo Aircraft (JCA). L-3 lidera el grupo que está integrado también por Alenia, Boeing y Global Military Aircrafts Systems (GMAS). De este modo el Spartan II se impuso al EADS Casa C-295 t se queda con el contrato inicial valuado en 2.004 millones de dólares. En el US Army reemplazará a los C-23 Sherpa, a los C-26 e incluso a los C-12, en tanto la USAF contará con un nuevo modelo destinado a operaciones intra-teatro asistiendo al suministro de carga y tropas. [CENTER][IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=18059[/IMG][/CENTER] El primer prototipo del C-27J voló en 1999 y en Septiembre del 2005 fue entregado el primer ejemplar de serie a Grecia que solicitó 12 unidades, concretándose más tardes pedidos de Italia, Lituania y Bulgaria; siendo un firme candidato para Canadà que busca adquirir aeronaves de transporte medio y SAR. El Spartan puede transportar 62 soldados o 46 paracaidistas o 36 camillas con heridos, alternativamente puede transportar hasta 11.400 kg de carga en su bodega, sea en granel o en pallets del tipo NATO 463L. Con 10 toneladas de carga el alcance del C-27 ronda los 1.850 Km en tanto que con 6 toneladas alcanza los 4.250 Km. Los motores son los ROlls ROyce AE2100-D2 que proporcionan 4.630 shp y que le permiten despegar tras recorrer solamente 335 metros con un peso operativo de 30 toneladas. [CENTER][IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=18062[/IMG][/CENTER] El grado de comunidad en materia electrónica y de motores con el C-130J Hercules ha jugado a favor del C-27, como así el tamaño de su bodega. La aviónica está representada por un sistema de Honeywell consistente en dos Head Up Display y cinco pantallas LCD multifunción de 18 x 20 centímetros. El costo indicativo del Spartan es de aproximadamente 35 a 40 millones de dólares por unidad. Pd: Lindo bicho, aunque estéticamente no muy agraciado...:D [/QUOTE]
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