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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1031899" data-attributes="member: 5064">Los Cazas Estadounidenses Favorecidos en la Competencia para Sustituir a los F-4 de Corea del SurPor Greg Waldron - 01/08/11 Corea del Sur se enfrenta a una amenaza a su existencia en la forma de su vecino, Corea del Norte. A pesar de su fuerza aérea esta obsoleta, Pyongyang podría entrar en conflicto con la capacidad de infligir un daño inmenso en un corto período de tiempo. No son secretos sus esfuerzos para desarrollar armas nucleares y los misiles para llevarlas, además de que Corea del Norte tiene más de 1.000 piezas de artillería a tiro de la capital de Corea del Sur, Seúl - con muchas de ellas en bunkers reforzados. También hay que considerar en China, la superpotencia que ha servido como respaldo de Corea del Norte. En una guerra, neutralizar estas múltiples amenazas recaen principalmente sobre los hombros de la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF), aunque podría contar con la ayuda de los EE.UU. A pesar de la ROKAF tiene una gran fuerza de cazabombarderos Boeing F-15K y de Lockheed Martin KF-16, necesita reemplazar a sus más de 60 McDonnell Douglas F-4 Phantom. A finales de julio, la Administración del Programa de Adquisición Defensa (DAPA) de Seúl preselecciono a cuatro posibles reemplazos para cumplir con sus requisitos del programa de modernización FX-III: el Boeing F-15 Silent Eagle, el Lockheed Martin F-35 Lightning II, el Eurofighter Typhoon y el Sukhoi PAK-FA, aún en desarrollo. Boeing y Lockheed Martin han dicho que ambos esperan la solicitud formal de propuestas (RFP) por 60 aviones a principios de 2012, con las entregas comenzando en el 2016. "Corea aun esta revisando sus necesidades, la financiación y la potencial estrategia de adquisición ", dijo un ejecutivo involucrado en la campaña. Boeing entra al FX-III en una posición fuerte. Su cazabombardero biplaza F-15K, una variante del F-15E Strike Eagle, salió victorioso en la competencia FX-I de 40 aviones y en la FX-II por 21 aviones. Las entregas del segundo lote es probable que se completen en el segundo trimestre de 2012. A pesar de que el montaje final de los F-15K se lleva a cabo en St. Louis, las alas del avión, el fuselaje delantero, los arneses de los cables y los HUD son producidos en Corea del Sur. "El F-15SE ofrece a Corea la flexibilidad de equiparse con un avión con una firma radar reducida de la sección transversal y una pesada carga bélica ", dijo Howard Berry, director de Boeing para la competencia FX-III. "Hacemos esto al ofrecer la bodega conformada de armas (CWB: conformal weapons bay) para los perfiles de misión seleccionada, y la capacidad de convertirlo en una configuración más pesada para una amplia variedad de misiones." Presintiendo el FX-III, Boeing anunció en noviembre de 2010 que Korea Aerospace Industries (KAI) sería la encargada del diseño, desarrollo y fabricación de la CWB del Silent Eagle. Berry dijo que la CWB se puede extraer durante tres horas. "Somos el único competidor optimizado para una máxima capacidad para misiones diferentes, en lugar de ser adaptados específicamente a un tipo de misión, con deficiencias en otras." La posición de Lockheed también es convincente. Se trabajo con Corea para producir el KF-16 en el país, y desempeñó un papel fundamental en el programa del KAI T-50 Golden Eagle de entrenamiento avanzadot. En el contexto del FX-III, el F-35 tiene muchas de las características stealth que se estudian. Lockheed dijo que la compra del F-35 permitirá la interoperabilidad con las fuerzas de EE.UU., lo que permitiría a Corea disfrutar de la economía de escala inherentes a la prevista producción de grandes series del F-35, a pesar de que los recortes a los presupuestos de defensa occidentales podría hacer mella en este argumento, por no hablar de los retrasos en el programa de desarrollo de la aeronave. Richard Bitzinger, investigador principal del programa de transformaciones militares de la Escuela de Estudios Internacionales S. Rajaratnam, en Singapur, dijo que ",El FX-III es realmente una competencia entre los dos aviones estadounidenses, con el Typhoon un tiro largo y el PAK FA un mero" spoiler ". Señaló que el Eurofighter es uno de los aviones eliminados en la competencia FX-II. En cuanto al PAK-FA, dijo: "El PAK-FA sólo está allí para encender un fuego debajo de los fabricantes occidentales y endulzar la olla para la transferencia de tecnología, ya que es un avión prácticamente sin probar". Sin embargo, el mayor obstáculo para el Typhoon y el PAK FA serán los profundos lazos entre los EE.UU. y Corea del Sur en materia de defensa. Miles de militares estadounidenses se basan en Corea del Sur, los EE.UU. sin duda se verian implicados en cualquier conflicto en la península. Washington hacer entender este hecho en aras de producir un ganador estadounidense para el FX-III.Fuente:<a href="http://www.flightglobal.com/articles/2011/08/01/360215/americans-favored-in-fight-to-replace-koreas-f-4s.html">http://www.flightglobal.com/articles/2011/08/01/360215/americans-favored-in-fight-to-replace-koreas-f-4s.html</a></blockquote>

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