Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3106506" data-attributes="member: 30831"><h3>El primer vuelo del caza surcoreano KF-21 debería tener lugar en la segunda mitad de 2022</h3>19/05/2022<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2022/05/85476_kf211_382340.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2022/05/85476_kf211_382340-1140x570.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El primer vuelo del avión de combate surcoreano KF-21 "Boramae" tendrá lugar en la segunda mitad de 2022, según una actualización de diseño publicada el lunes por la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA) de Corea del Sur. .Los horarios mencionados en la actualización coinciden con el horario original divulgado en la presentación del luchador en abril de 2021.La compañía también informó que el Equipo de Prueba Combinado (CTT) operará seis unidades de prueba del futuro avión militar de Corea del Sur. Las pruebas deberían realizarse hasta junio y permitirán recopilar una serie de datos para el primer vuelo.<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2022/05/20220513000699_0.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2022/05/20220513000699_0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Significativamente, el programa de prueba de vuelo de radar (DTB) de AESA, que comenzó en marzo de este año, continúa, según la actualización.El desarrollo del sistema continuará hasta 2026 y se prevé que la aeronave ingrese a las pruebas de armas en el período 2026-28, según la actualización.Además de los problemas con su socio de desarrollo, Indonesia confirmó su participación en el programa y este último accedió a pagar su parte de la financiación.<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2022/05/KF-21_prototype.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2022/05/KF-21_prototype.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El KF-21 es un avión de generación 4.5 cuyos principales sistemas y subsistemas se están desarrollando en Corea del Sur. Corea del Sur ha conectado varias industrias locales como Hanwha y LigNex1 para desarrollar varios sistemas y componentes KF-21.Si bien se informa que alrededor del 65% de las piezas de KF-21 Borame se fabrican en Corea del Sur, se cree que la mayoría de los "subsistemas" de KF-21 Borame se desarrollaron con la ayuda de socios extranjeros o el uso directo de piezas extranjeras.Actualmente, en la fábrica de KAI (Korea Aerospace Industries) en Sacheon, se han ensamblado 4 de los 6 prototipos (unidades 1 a 4, monoplazas), y las unidades 5 y 6 (biplazas) están en proceso de montaje.<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2022/05/1636804016691.png"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2022/05/1636804016691.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Las unidades 1 y 2 ya están equipadas con los motores. Las unidades 3 y 4 ya están ensambladas y los técnicos están finalizando el panel de instrumentos y realizando varias pruebas.El avión podrá alcanzar Mach 1,81 (aproximadamente 2.230 km/h) y tendrá una carga útil máxima de 7.700 kilogramos. El KF-21 se destaca por agregar una serie de conceptos y tecnologías que podrían permitir una versión mejorada de quinta generación.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/primeiro-voo-do-caca-sul-coreano-kf-21-deve-ocorrer-no-segundo-semestre-de-2022[/URL]</blockquote>

Verificación: ¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)