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Mensaje: <blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3181768" data-attributes="member: 33946"><img src="https://aviationweek.com/sites/default/files/styles/crop_freeform/public/2021-10/kai_-_evtol.jpg?itok=KOQ-KSmI" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><h3>KAI construirá una versión de prueba del avión UAM en 2 años</h3><a href="https://www.koreaherald.com/search/list_reporter.php?byline=Kim+Da-sol">Por Kim Da Sol</a>Publicado: 28 de junio de 2022 - 15:47 Actualizado: 28 de junio de 2022 - 17:27<a href="https://www.zona-militar.com/foros/javascript%3Afbs_click();">https://www.zona-militar.com/foros/javascript%3Afbs_click();</a> <table style='width: 100%'><tr><td><img src="http://res.heraldm.com/content/image/2022/06/28/20220628000706_0.jpg" alt="Una imagen renderizada del avión UAM de KAI. (KAI)" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></td></tr><tr><td>Una imagen renderizada del avión UAM de KAI. (KAI) </td></tr></table> Korea Aerospace Industries se está aventurando en el negocio de los taxis aéreos con el objetivo de desarrollar un avión de movilidad aérea urbana de tamaño pequeño para 2024 para que pueda usarse como modelo de prueba. KAI dijo que más tarde desarrollará un avión UAM a gran escala que se puede usar como un modelo estandarizado para el negocio de taxis aéreos en Corea en medio del impulso del gobierno para comercializar taxis aéreos para 2025.Según fuentes de la industria, KAI está construyendo un avión de tamaño pequeño. Aviones UAM que serán entre un 25 y un 40 por ciento más pequeños en tamaño en comparación con el tamaño estándar. Probará la funcionalidad y el rendimiento del modelo más pequeño antes de producir el modelo estándar, que tendrá una altura de 7,5 metros. La compañía dijo que no ha decidido el tamaño exacto del modelo más pequeño.La versión de prueba de KAI de un avión UAM estará propulsada por un motor híbrido y rotores basculantes, que permiten el despegue y el aterrizaje verticales, considerados como tecnologías centrales de UAM.Aprovechando el pequeño tamaño del modelo, KAI dijo que probará varios aspectos de la tecnología y el rendimiento de la UAM en un corto período de tiempo y a un costo reducido. KAI dijo que su experiencia en el desarrollo de un helicóptero móvil y un vehículo aéreo no tripulado contribuirá a construir el avión estandarizado del país para la UAM.Sin un líder claro en el campo de UAM, los conglomerados de Corea del Sur, incluidos Hyundai Motor Group, SK Telecom, Hanwha y Lotte, se han unido a la carrera de desarrollo de UAM en los últimos años. De ellos, Hanwha Solutions, la filial de servicios de electrónica de defensa y tecnologías inteligentes relacionadas de Hanwha Group, ha sido la única empresa local que probó aviones UAM en enero, como parte de un proyecto conjunto realizado con la empresa estadounidense Overair de UAM.[URL unfurl="true"]https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220628000667[/URL]Saludos.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina