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KAI KF-21 Boramae - El Caza Stealth de 5ta Generación de Corea del Sur
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3191848" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">Las pruebas de KF-21 continúan, pero Indonesia sigue retrasada con la financiación</span></h3><p>por <a href="https://www.flightglobal.com/greg-waldron/238.bio">Greg Waldron</a> - 29 de septiembre de 2022</p><p></p><p><span style="font-size: 18px">El caza en desarrollo KF-21 Boramae de Korea Aerospace Industries (KAI) continúa expandiendo su envolvente de vuelo, con más prototipos listos para unirse a la campaña de prueba.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Tras el vuelo inaugural del KF-21 el 19 de julio, cinco prototipos adicionales se unirán a la campaña de pruebas de vuelo a partir de octubre, según la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA) de Corea del Sur.</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/480xany/6/0/6/89606_kaikf21_850509.jpg" alt="KAI KF-21" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong><span style="font-size: 15px">El KF-21 durante un vuelo de prueba. </span></strong></em><strong><em><span style="font-size: 15px">Fuente: Administración del Programa de Adquisición de Defensa.</span></em></strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">En general, la campaña se extenderá a 2000 vuelos y se espera que el desarrollo se complete para 2026.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">La actualización del programa de DAPA coincidió con una ceremonia el 28 de septiembre en la fábrica de KAI en Sacheon a la que asistieron funcionarios del gobierno de Corea del Sur y el establecimiento de defensa de Indonesia: Yakarta es un socio del 20% en el programa W8.8 billones (US$ 6.15 mil millones).</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">En una entrevista con la agencia oficial de noticias Yonhap, el jefe de DAPA, Eom Dong-hwan, dijo que es probable que el KF-21 rompa la barrera del sonido durante el primer trimestre de 2023.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Eom también le dijo a Yonhap que Yakarta ha pagado solo el 30% de su participación a través de pagos "en especie" no especificados, y que no se han realizado pagos desde 2017.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">La tardanza de Yakarta en los pagos ha sido un problema persistente para el programa, aunque el presidente de Indonesia, Joko Widodo, y el presidente de Corea del Sur, Yoon Suk-Yeol, reafirmaron el compromiso conjunto de sus países con el KF-21 en julio.</span></p><p></p><p></p><p>[MEDIA=youtube]ZbrHnjzCUfE[/MEDIA]</p><p><strong><em>El jefe de DAPA habla durante la ceremonia del 28 de septiembre en Sacheon. Fuente: Administración del Programa de Adquisición de Defensa,</em></strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">“Indonesia aún no ha explicado claramente cuándo realizará los pagos atrasados, pero el ambiente general es muy positivo”, dice Eom. “Aunque es posible que no realicen los pagos de una vez, esperamos que procedan gradualmente”.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Según un comunicado del Ministerio de Defensa de Indonesia, el viceministro de Defensa, M. Herindra, asistió a la ceremonia de Sacheon. Si bien sonaba optimista sobre el KF-21, aparentemente no mencionó los pagos.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Actualmente, 37 personas de Indonesia se encuentran en Corea del Sur trabajando en el proyecto, y Herindra indica que el objetivo es elevar este número a 100.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">“Indonesia mantiene su compromiso de apoyar la sostenibilidad del desarrollo conjunto del programa de aviones de combate KFX/IFX y aumentar la cooperación en el sector de la defensa entre el gobierno de Indonesia y Corea del Sur”, dice Herindra.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Impulsado por dos motores GE Aviation F414, el KF-21 reemplazará a los McDonnell Douglas F-4 Phantom y Northrop F-5 en el servicio de Corea del Sur. Se espera que Seúl obtenga 120 e Indonesia 50, mientras que el primero también espera vender el tipo en el mercado de exportación.</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/480xany/6/0/7/89607_kf21n_460802.jpg" alt="KF-21N" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>Un modelo de la posible variante naval del KF-21, el 'KF-21N'. </strong></em><strong><em>Fuente: Industrias Aeroespaciales de Corea.</em></strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">En la reciente feria DX Korea 2022, KAI mostró un modelo de una posible variante naval, el KF-21N. Los informes de los medios indican que el avión sería capaz de operar tanto desde despegue asistido por catapulta pero con recuperación detenida como con despegue corto STOBAR pero con recuperación detenida.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Seúl ha estado coqueteando con la idea de desarrollar un portaaviones autóctono, pero aún tiene que comprometerse por completo con el proyecto.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/defence/kf-21-testing-continues-but-indonesia-still-tardy-with-funding/150369.article[/URL]</span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3191848, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Las pruebas de KF-21 continúan, pero Indonesia sigue retrasada con la financiación[/SIZE][/HEADING] por [URL='https://www.flightglobal.com/greg-waldron/238.bio']Greg Waldron[/URL] - 29 de septiembre de 2022 [SIZE=5]El caza en desarrollo KF-21 Boramae de Korea Aerospace Industries (KAI) continúa expandiendo su envolvente de vuelo, con más prototipos listos para unirse a la campaña de prueba. Tras el vuelo inaugural del KF-21 el 19 de julio, cinco prototipos adicionales se unirán a la campaña de pruebas de vuelo a partir de octubre, según la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA) de Corea del Sur.[/SIZE] [IMG alt="KAI KF-21"]https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/480xany/6/0/6/89606_kaikf21_850509.jpg[/IMG] [I][B][SIZE=4]El KF-21 durante un vuelo de prueba. [/SIZE][/B][/I][B][I][SIZE=4]Fuente: Administración del Programa de Adquisición de Defensa.[/SIZE][/I][/B] [SIZE=5]En general, la campaña se extenderá a 2000 vuelos y se espera que el desarrollo se complete para 2026. La actualización del programa de DAPA coincidió con una ceremonia el 28 de septiembre en la fábrica de KAI en Sacheon a la que asistieron funcionarios del gobierno de Corea del Sur y el establecimiento de defensa de Indonesia: Yakarta es un socio del 20% en el programa W8.8 billones (US$ 6.15 mil millones). En una entrevista con la agencia oficial de noticias Yonhap, el jefe de DAPA, Eom Dong-hwan, dijo que es probable que el KF-21 rompa la barrera del sonido durante el primer trimestre de 2023. Eom también le dijo a Yonhap que Yakarta ha pagado solo el 30% de su participación a través de pagos "en especie" no especificados, y que no se han realizado pagos desde 2017. La tardanza de Yakarta en los pagos ha sido un problema persistente para el programa, aunque el presidente de Indonesia, Joko Widodo, y el presidente de Corea del Sur, Yoon Suk-Yeol, reafirmaron el compromiso conjunto de sus países con el KF-21 en julio.[/SIZE] [MEDIA=youtube]ZbrHnjzCUfE[/MEDIA] [B][I]El jefe de DAPA habla durante la ceremonia del 28 de septiembre en Sacheon. Fuente: Administración del Programa de Adquisición de Defensa,[/I][/B] [SIZE=5]“Indonesia aún no ha explicado claramente cuándo realizará los pagos atrasados, pero el ambiente general es muy positivo”, dice Eom. “Aunque es posible que no realicen los pagos de una vez, esperamos que procedan gradualmente”. Según un comunicado del Ministerio de Defensa de Indonesia, el viceministro de Defensa, M. Herindra, asistió a la ceremonia de Sacheon. Si bien sonaba optimista sobre el KF-21, aparentemente no mencionó los pagos. Actualmente, 37 personas de Indonesia se encuentran en Corea del Sur trabajando en el proyecto, y Herindra indica que el objetivo es elevar este número a 100. “Indonesia mantiene su compromiso de apoyar la sostenibilidad del desarrollo conjunto del programa de aviones de combate KFX/IFX y aumentar la cooperación en el sector de la defensa entre el gobierno de Indonesia y Corea del Sur”, dice Herindra. Impulsado por dos motores GE Aviation F414, el KF-21 reemplazará a los McDonnell Douglas F-4 Phantom y Northrop F-5 en el servicio de Corea del Sur. Se espera que Seúl obtenga 120 e Indonesia 50, mientras que el primero también espera vender el tipo en el mercado de exportación.[/SIZE] [IMG alt="KF-21N"]https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/480xany/6/0/7/89607_kf21n_460802.jpg[/IMG] [I][B]Un modelo de la posible variante naval del KF-21, el 'KF-21N'. [/B][/I][B][I]Fuente: Industrias Aeroespaciales de Corea.[/I][/B] [SIZE=5]En la reciente feria DX Korea 2022, KAI mostró un modelo de una posible variante naval, el KF-21N. Los informes de los medios indican que el avión sería capaz de operar tanto desde despegue asistido por catapulta pero con recuperación detenida como con despegue corto STOBAR pero con recuperación detenida. Seúl ha estado coqueteando con la idea de desarrollar un portaaviones autóctono, pero aún tiene que comprometerse por completo con el proyecto. [URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/defence/kf-21-testing-continues-but-indonesia-still-tardy-with-funding/150369.article[/URL][/SIZE] [/QUOTE]
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