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KAI KF-21 Boramae - El Caza Stealth de 5ta Generación de Corea del Sur
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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3216300" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, Washington DC es reacio a autorizar los misiles Amraam en aviones extranjeros.</p><p></p><p>Desde mediados de 2010 que se autorizó al Gripen no hubo más autorizaciones, por eso el Boramae fue por el Meteor e Iris T ya que la autorización de DC no llegó como una táctica de pérdida de tiempo, que ni afirma ni niega.</p><p></p><p>Además los costos de integración de Lockheed para el Amraam en el FA-50 son de unos 300 millones de dólares, y de 200 para el Boramae.</p><p></p><p>Hay que esperar la autorización a Polonia de los Amraam para el FA-50, quién pagaría los costos de integración...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3216300, member: 33946"] Estimado, Washington DC es reacio a autorizar los misiles Amraam en aviones extranjeros. Desde mediados de 2010 que se autorizó al Gripen no hubo más autorizaciones, por eso el Boramae fue por el Meteor e Iris T ya que la autorización de DC no llegó como una táctica de pérdida de tiempo, que ni afirma ni niega. Además los costos de integración de Lockheed para el Amraam en el FA-50 son de unos 300 millones de dólares, y de 200 para el Boramae. Hay que esperar la autorización a Polonia de los Amraam para el FA-50, quién pagaría los costos de integración... Saludos. [/QUOTE]
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