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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3238327" data-attributes="member: 5064"><h3>PGZ de Polonia busca unirse al programa KF-21 de Corea del Sur</h3><a href="https://aviationweek.com/author/kim-minseok">Kim Minseok </a><a href="https://aviationweek.com/author/chen-chuanren">Chen Chuanren </a>13 de diciembre de 2022<img src="https://aviationweek.com/sites/default/files/styles/crop_freeform/public/2022-12/22.7.19_kf-21_boramae_first_flight_3.jpg?itok=uohLpUme" alt="KF-21" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El KF-21 realizó su primer vuelo en julio de 2022. Crédito: KAISEÚL, SINGAPUR: el principal productor militar polaco PGZ espera participar en el programa del caza KF-21 de Korea Aerospace Industries (KAI), posiblemente en el desarrollo de una nueva variante. PGZ podría fabricar piezas en Polonia y comercializar el KF-21 en Europa, dijo el director ejecutivo Sebastian Chwałek al periódico surcoreano Chosun Ilbo en una entrevista.Todavía no hay un acuerdo formal entre Seúl y Varsovia. Un oficial de la Fuerza Aérea polaca se hizo eco de un sentimiento similar al de Chwałek cuando habló con Aerospace DAILY en el Sacheon Airshow de Corea del Sur en octubre de 2022, diciendo que Polonia había presentado una solicitud de información sobre el KF-21.KAI y la agencia de adquisición de armas de Corea del Sur, DAPA, se negaron a comentar sobre la entrevista. PGZ es parte del acuerdo de US$ 3 mil millones por 48 KAI FA-50PL. La compañía polaca construirá una instalación de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para la flota de aviones de combate ligeros de Polonia. La participación internacional fue un factor clave durante el desarrollo inicial del KF-21, con la esperanza de que la participación de otros países pudiera reducir los costos de desarrollo y producción del caza de 4.5 generaciones, así como asegurar clientes potenciales de exportación. Aerospace DAILY entiende que DAPA esperaba que Indonesia, Turquía y los Emiratos Árabes Unidos pudieran compartir los costos de la aeronave. Solo Indonesia aceptó la oferta y prometió asumir el 20% del costo del programa. Indonesia aún tiene que hacer el pago total de los primeros $ 61 millones, según los informes. El quinto prototipo KF-21 fue designado para ser entregado a Indonesia, pero eso no sucedió cuando salió de las instalaciones de KAI a fines de noviembre. El avión salió sin la bandera de Indonesia pintada, una señal de que la asociación no está progresando tan bien como se esperaba inicialmente. Hablando con Aerospace DAILY, un analista militar de Corea del Sur dice que a pesar del interés de PGZ, es poco probable que Polonia se desvíe de su plan de flota F-16 y F-35, aunque Varsovia estaría interesada en tener en sus manos el misil de crucero furtivo subsónico CheonRyoung de Corea del Sur. y misil hipersónico aire-superficie Hycore.[URL unfurl="true"]https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/polands-pgz-looks-join-south-koreas-kf-21-program[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982