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KAI KF-21 Boramae - El Caza Stealth de 5ta Generación de Corea del Sur
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3444172" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">El KF-21 realiza pruebas de alto ángulo de ataque</span></h3><p></p><p>Por <a href="https://www.flightglobal.com/greg-waldron/238.bio">Greg Waldron</a> 31 de enero de 2024</p><p></p><p><span style="font-size: 18px">El caza KF-21 Boramae de Korea Aerospace Industries (KAI) se está sometiendo a pruebas de alto ángulo de ataque (AoA).</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Las pruebas comenzaron en enero utilizando el segundo de seis prototipos KF-21, según un vídeo publicado por la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA).</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/8/0/0/99800_kf21prototype2aoatests_813588.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>El segundo prototipo del KF-21 estaba equipado con un paracaídas de recuperación de giro para las pruebas de alto ángulo de ataque. </strong></em><strong><em>Fuente: Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa</em></strong></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Las pruebas comenzaron en enero sobre el océano cerca de las instalaciones de producción de KAI en Sacheon. Para protegerse contra una posible pérdida de control, el avión estaba equipado con un paracaídas de recuperación de giro entre sus dos derivas.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El vídeo de DAPA muestra el avión girando a un AoA de alrededor de 70° antes de que el piloto empuje el morro hacia abajo, completando la maniobra.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Durante la maniobra de alto AoA, realizada a 38.000 pies, la velocidad aérea calibrada del avión cayó a sólo 20 nudos (37 km/h). Se realizarán pruebas adicionales de AoA. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Tras el vuelo del primer prototipo KF-21 en julio de 2022, cinco prototipos adicionales se han unido a la campaña de pruebas, elevando la flota de pruebas a cuatro monoplazas y dos biplazas.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El año pasado se completaron varios hitos de prueba, incluida la ruptura de la barrera del sonido y el trabajo en torno a la integración de sensores y armas. La envolvente de vuelo del avión también se ha explorado durante cientos de pruebas.</span></p><p></p><p></p><p>[MEDIA=youtube]cDEI_rf8-QU[/MEDIA]</p><p><em><strong>En total, la campaña de prueba abarcará 2.000 vuelos y se espera que el desarrollo finalice en 2026. </strong></em><strong><em>Fuente: Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa.</em></strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">El KF-21 está propulsado por dos motores GE Aerospace F414 y reemplazará a los McDonnell Douglas F-4 Phantom y a los Northrop F-5 que aún están en servicio en la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF). El KF-21 se presenta como un “caza asequible de peso medio”, con 10 puntos de anclaje para armas.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Indonesia es un socio menor del programa, pero los informes sugieren que constantemente se retrasa en los pagos.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">La producción en masa del KF-21 comenzará este año y las entregas a la ROKAF comenzarán en la segunda mitad de 2026.</span></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/defence/kf-21-conducts-high-angle-of-attack-tests/156715.article[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3444172, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]El KF-21 realiza pruebas de alto ángulo de ataque[/SIZE][/HEADING] Por [URL='https://www.flightglobal.com/greg-waldron/238.bio']Greg Waldron[/URL] 31 de enero de 2024 [SIZE=5]El caza KF-21 Boramae de Korea Aerospace Industries (KAI) se está sometiendo a pruebas de alto ángulo de ataque (AoA). Las pruebas comenzaron en enero utilizando el segundo de seis prototipos KF-21, según un vídeo publicado por la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA).[/SIZE] [IMG]https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/8/0/0/99800_kf21prototype2aoatests_813588.jpg[/IMG] [I][B]El segundo prototipo del KF-21 estaba equipado con un paracaídas de recuperación de giro para las pruebas de alto ángulo de ataque. [/B][/I][B][I]Fuente: Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa[/I][/B] [SIZE=5]Las pruebas comenzaron en enero sobre el océano cerca de las instalaciones de producción de KAI en Sacheon. Para protegerse contra una posible pérdida de control, el avión estaba equipado con un paracaídas de recuperación de giro entre sus dos derivas. El vídeo de DAPA muestra el avión girando a un AoA de alrededor de 70° antes de que el piloto empuje el morro hacia abajo, completando la maniobra. Durante la maniobra de alto AoA, realizada a 38.000 pies, la velocidad aérea calibrada del avión cayó a sólo 20 nudos (37 km/h). Se realizarán pruebas adicionales de AoA. Tras el vuelo del primer prototipo KF-21 en julio de 2022, cinco prototipos adicionales se han unido a la campaña de pruebas, elevando la flota de pruebas a cuatro monoplazas y dos biplazas. El año pasado se completaron varios hitos de prueba, incluida la ruptura de la barrera del sonido y el trabajo en torno a la integración de sensores y armas. La envolvente de vuelo del avión también se ha explorado durante cientos de pruebas.[/SIZE] [MEDIA=youtube]cDEI_rf8-QU[/MEDIA] [I][B]En total, la campaña de prueba abarcará 2.000 vuelos y se espera que el desarrollo finalice en 2026. [/B][/I][B][I]Fuente: Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa.[/I][/B] [SIZE=5]El KF-21 está propulsado por dos motores GE Aerospace F414 y reemplazará a los McDonnell Douglas F-4 Phantom y a los Northrop F-5 que aún están en servicio en la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF). El KF-21 se presenta como un “caza asequible de peso medio”, con 10 puntos de anclaje para armas. Indonesia es un socio menor del programa, pero los informes sugieren que constantemente se retrasa en los pagos. La producción en masa del KF-21 comenzará este año y las entregas a la ROKAF comenzarán en la segunda mitad de 2026.[/SIZE] [URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/defence/kf-21-conducts-high-angle-of-attack-tests/156715.article[/URL] [/QUOTE]
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