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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3445193" data-attributes="member: 30831">Ahora era el momento de que los coreanos de KAI fueran perspicaces... Podrían aprovechar el hecho de que los indonesios intentaron ser vivos y expulsarlos del programa KF-21.Y uniendo lo útil al agradable podrían proponer una asociación con la Industria Aeroespacial brasileña, lo que veo como una opción muy interesante, considerando la elección del KC-390 por la Fuerza Aérea de Corea del Sur y además de que la industria aeroespacial brasileña está muy avanzada en tecnologías industriales aeroespaciales precisamente en segmentos que los coreanos no, además que a esta altura toda la transferencia de tecnología absorbida con el FX-2 y Gripen NG de Saab ya ha sido asimilada sería una asociación muy interesante precisamente en esta etapa de desarrollo del KF-21 (donde el SARM dejaría de ser un 4.5 gen y evolucionaría a un 5th gen), podría ser una asociación win-win ya que podrían tener un socio con altísimos conocimientos aeronáuticos, y apoyados por el gobierno de la novena economía global, además de los puntos comunes entre el F-39 Gripen y el KF-21, como los motores GE F414, los mismos armamentos BVR y WVR, entre otros para ataque terrestre y de superficie además de muchos otros sistemas incluso de &quot;quinta generación&quot; de la industria brasileña desarrollados para el FX-2 que podrían incluirse en este proyecto.Este sería uno de los pocos SARM en la aviación de caza actual que aún hoy podría ser de interés para Brasil (mucho más para la industria aeroespacial que para la FAB), y al mismo tiempo no ser algo completamente incompatible con todo el Sistema Gripen NG que se está implementando actualmente.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3445193, member: 30831"] Ahora era el momento de que los coreanos de KAI fueran perspicaces... Podrían aprovechar el hecho de que los indonesios intentaron ser vivos y expulsarlos del programa KF-21. Y uniendo lo útil al agradable podrían proponer una asociación con la Industria Aeroespacial brasileña, lo que veo como una opción muy interesante, considerando la elección del KC-390 por la Fuerza Aérea de Corea del Sur y además de que la industria aeroespacial brasileña está muy avanzada en tecnologías industriales aeroespaciales precisamente en segmentos que los coreanos no, además que a esta altura toda la transferencia de tecnología absorbida con el FX-2 y Gripen NG de Saab ya ha sido asimilada sería una asociación muy interesante precisamente en esta etapa de desarrollo del KF-21 (donde el SARM dejaría de ser un 4.5 gen y evolucionaría a un 5th gen), podría ser una asociación win-win ya que podrían tener un socio con altísimos conocimientos aeronáuticos, y apoyados por el gobierno de la novena economía global, además de los puntos comunes entre el F-39 Gripen y el KF-21, como los motores GE F414, los mismos armamentos BVR y WVR, entre otros para ataque terrestre y de superficie además de muchos otros sistemas incluso de "quinta generación" de la industria brasileña desarrollados para el FX-2 que podrían incluirse en este proyecto. Este sería uno de los pocos SARM en la aviación de caza actual que aún hoy podría ser de interés para Brasil (mucho más para la industria aeroespacial que para la FAB), y al mismo tiempo no ser algo completamente incompatible con todo el Sistema Gripen NG que se está implementando actualmente. Saludos cordiales. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982