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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 984874" data-attributes="member: 524">No confundan las cosas... un Gripen tiene muchisimo mas desarrollo y black boxes propias de un avion caza que el TA-50 (que es un LIFT y no un caza). Esa es la diferencia en precio. El coso sueco tiene una electronica que no le tiene que envidiar nada a nadie. En cambio el TA-50 carece de muchos mecanismos que hoy son baseline en cualquier caza, como suites EW, Datalinks, etc. Por algo el pedido coreano es algo acotado. Ahora... el TA-50 es un milestone dentro del roadmap de KAI, ya es una evolucion del T-50 basico y lo que realmente interesa a KAI para promocionarlo como EL reemplazo del F-5/Mirages a nivel global, es precisamente el FA-50 y ahi se pronostica mas de un centenar de aviones solo en Corea para reemplazar F-5 y A-37.Ahora, la mirada de KAI y de LM esta apuntada al tremendo concurso de reemplazo del Talon. La diferencia entre India y Corea?... muy simple... KAI ha fabricado un centenar de aviones que operan de manera exitosa, bajo la atenta mirada de LM. Mismo caso los turcos y antiguamente los holandeses y belgas.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 984874, member: 524"] No confundan las cosas... un Gripen tiene muchisimo mas desarrollo y black boxes propias de un avion caza que el TA-50 (que es un LIFT y no un caza). Esa es la diferencia en precio. El coso sueco tiene una electronica que no le tiene que envidiar nada a nadie. En cambio el TA-50 carece de muchos mecanismos que hoy son baseline en cualquier caza, como suites EW, Datalinks, etc. Por algo el pedido coreano es algo acotado. Ahora... el TA-50 es un milestone dentro del roadmap de KAI, ya es una evolucion del T-50 basico y lo que realmente interesa a KAI para promocionarlo como EL reemplazo del F-5/Mirages a nivel global, es precisamente el FA-50 y ahi se pronostica mas de un centenar de aviones solo en Corea para reemplazar F-5 y A-37. Ahora, la mirada de KAI y de LM esta apuntada al tremendo concurso de reemplazo del Talon. La diferencia entre India y Corea?... muy simple... KAI ha fabricado un centenar de aviones que operan de manera exitosa, bajo la atenta mirada de LM. Mismo caso los turcos y antiguamente los holandeses y belgas. [/QUOTE]

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