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Mensaje: <blockquote data-quote="Landa" data-source="post: 984890" data-attributes="member: 3047">Mentor/Tucano primero, luego Pampa y para terminar OA-4AR o Mirage biplaza. Así en la FAA.Hoot, nunca vas a tener en un turboprop las prestaciones que podés conseguir con un turbojet mediocre, coincido en que el pampa requiere una remotorización y también coincido con el hecho que "por más LIFT que tengas siempre necesitas un OCU", pero el pampa (mejorado) te permite ser una buena base para pasar a un OCU, cuando si venis con un turboprop (pilatus/tucano) no vas a poder. Igual todo depende del avión al que estas apuntando... si vas a terminar volando un Pucará, ni te subas a un Pampa porque después te vas a bajar del Puca en vuelo pensando que estas frenado.</blockquote>