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Mensaje: <blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 984893" data-attributes="member: 673">La aceleracion, respuesta, y familiaridad de los mandos HOTAS y las EFIS, le permiten a la USAF pasar del T-6 al T-38... Te crees que no saben lo que hacen? Pasan de un turboprop a un supersonico con mas aceleracion y maniobrabilidad que un Mirage-III... Pero no, vos la tenes mas clara, no? De hecho, al Pampa (que no es avanzado, es basico-avanzado) le faltaria un LIFT antes pasar a un OCU de un caza de 4ta gen avanzado, como en España, que pasan de un C-101 al F-5B Plus, antes de ir al Hornet.Y las OCU siempre hacen falta, no podes lograr el CR-1 sin problemas sin haber pasado por el OCU antes...Ehhh... No, no, y no... El tan fantaseado Pampa fase III va a tener el mismo motor, y por diseño no se le puede montar otro motor que el 731... Asi que... :nopity:</blockquote>