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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 984896" data-attributes="member: 673">Llamas a un T-38C &quot;casi&quot;&nbsp; LIFT??? :svengo:&nbsp; Vos que opinas?<img src="http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/7/7/0890772.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un T-6 ofrece casi lo mismo que un AT-63 Fase I... Vos sabes de relacion de potencia/empuje? Angulo de giro? Reaccion a los mandos? Un AT-63 y un T-6/PC-21/AT-29 estan al nivel del Pampa II... Si el Pampa tuviera un motor de 2500 Kg de empuje que no requiriera de empuje militar, seria otra cosa, pero con el venerable 731....---------- Post added at 03:27&nbsp; ---------- Previous post was at 03:26&nbsp; ----------Jejejejee... :drool5:&nbsp; Como te extrañaba Juanma.... :sifone:</blockquote>

[QUOTE="MarioAr, post: 984896, member: 673"] Llamas a un T-38C "casi" LIFT??? :svengo: Vos que opinas? [IMG]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/7/7/0890772.jpg[/IMG] Un T-6 ofrece casi lo mismo que un AT-63 Fase I... Vos sabes de relacion de potencia/empuje? Angulo de giro? Reaccion a los mandos? Un AT-63 y un T-6/PC-21/AT-29 estan al nivel del Pampa II... Si el Pampa tuviera un motor de 2500 Kg de empuje que no requiriera de empuje militar, seria otra cosa, pero con el venerable 731....[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 03:27 ---------- Previous post was at 03:26 ----------[/SIZE] [/COLOR] Jejejejee... :drool5: Como te extrañaba Juanma.... :sifone: [/QUOTE]

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