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Mensaje: <blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 598172" data-attributes="member: 6528">No si permanecia menos de tres dias en el puerto. Es la misma situacion del Graf Von Spee en Montevideo en el 39.Una muy linda presentacion procer, felicitacionesSolo algunos comentarios menores; esta era, precisamente, el tipo de mision que los Cruceros de Batalla britanicos debian desempeñar, es decir, buques de patrulla/reaccion colonial que pudieran destrozar impunemente a los cruceros acorazdos enemigos, compensando con calidad una eventual inferioridad numerica causada por la concentracion de la Grand Fleet en Europa. De hecho, hasta la llegada de los Lion, los Invincibles eran clasificados administrativamente como Cruceros Acorazados.La clave de dicho empleo era la instalacion de controles de fuego avanzados con una mesa de calculo mecanico, ya fuera Dreyer o Argo Pollen ( en algunos Lions)Esto le permitia al buque disparar a mucha mas distancia que la que lo podria hacer un buque adversario, simplemente destrozandolo a placerEn todo caso, no es menor el numero de impactos que recibieron de vuelta, ninguno de ellos particularmente gravey ahi hay uan comparacion interesante con Jutlandia y las voladuras de CBs, y es el tema de la disciplina de los comandantes de torre. Lo que ocurria es que los Cdtes preferian estockear dentro de ella y la antecamara numerosas cargas de proyeccion, ya fuera de sus contenedores antillama, asi como granadas, cosa de permitir una muy elevada cadencia de tiro. Esto, obviamente, hacia que una penetracion de torre fuera letal, ya que el incendio de ellas producia una enorme presion y un flamazo ( Flash) que descendia hasta los pañoles de cargas ( por un tema de pesos, hasta 1916 se instalaban los pañoles de cargas mas arriba que los de granadas en las santabarbaras, pese a la mucho menor vulnerabilida de los tiros en si comparados con las cargas de proyeccion) reventando las tapas antillama y generando una explosion. La famosa imagen del propio Invincible volando en Jutlandia ( aunque para ser justos estaba a corta distanciabajo el fuego de al menos siete Dreadnoughts alemanes tras haberse encontrado con ellos por error...) confirma esta situacion<img src="http://www.maritimequest.com/warship_directory/great_britain/battleships/invincible/05_hms_invincible.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En el Discovery Channel pasaron hace algunos años ( esta disponible en bajadores P2P como la Mula) un especial sobre Jutlandia en que descendian con buzos al area de escombros del Invincible y del, me parece recordar, Queen Mary..y lo primero que encontraron fue enormes cantidades de los filametos de Lyddita de las cargas de  proyeccion, desperdigados sbre los escomboros del pecio , tras la desaparicion de los saquetes de seda que los contenian, confirmando esta tesisLa mitologia y algunos estudios declaradamente especulativos del DNC, Sir Eustace Tennyson D'Eyncourt aludirian luiego al tema de la penetracion de cubiertas, pero pese a que ello podia ocurrir ( y paso muchas veces) no seguian automaticamente voladuras despues de ello...El tema era la disciplina, como les cuento, y en buques donde si se respetaba mantener las cargas en sus contenedores y en espacios donde esto no podia ocurrir, pues, simplemente no pasaba, como fue el caso del Revenge, por citar una situacion en Jutlandia.De esa forma, Falkinas 1914 es la triste situacion de la unica accion donde los CBs britanicos pudieron operar en lo que les correspondia, y no buscando accion contra otras unidades capitales, claramente fuera de su rango y mision.Un diseño conceptualmente interesante, pero pesimamente usado al no darse las circunstancias. En algun sentido, el bloqueo britanico fue demasiado efectivo, pues a los pocos meses ya no quedaban unidades pesadas alemanas sueltas en el mundo, salvo el pobre Koenigsberg, varado en el delta del Rufiji..tema de por si de alguna revision por derecho propio, ya que el proceso para volarlo, fue uno de los mas interesantes de toda la primera guerra mundial, junto a la saga de los cañoneros de mesopotamia de la Royal Navy, pero eso, para cuando tenga tiempo en el verano...Realmente felicitaciones por el esfuerzo de preparar estas notas/articulos sobre batallas y operaciones, bien darian para ser publicadas en papel...Saludos,Sut</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina