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Mensaje: <blockquote data-quote="Chosen" data-source="post: 580202" data-attributes="member: 2486"><img src="http://ochevidec.net/content/story5/33/1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un Komatsu D375A-2 sacando tanque abandonado de su tumba bajo el fondo de un lago nearJohvi, Estonia. El tanque soviético T34/76A estaba descansando en el fondo del lago desde hace 56 años. De acuerdo con sus especificaciones, es de 27 toneladas máquina con una velocidad máxima de 53 kilometros / h.De febrero a septiembre de 1944, fuertes batallas se pelearon en los estrechos, a 50 km de ancho, Narva frente en la parte nororiental de Estonia. Más de 100000 hombres fueron asesinados y 300000 hombres fueron heridos en ese país. Durante una batalla en el verano de 1944, el tanque fue capturado al ejército soviético y utilizados por el ejército alemán. ( (Esta es la razón por la que hay pintado marcas alemánas en la parte externa del tanque.) El 19 de septiembre de 1944, las tropas alemanas comenzaron un retiro organizado a lo largo del frente de Narva. Se sospecha que el tanque fue arrojado al fondo del lago, cuando sus secuestradores abandonaron la zona.En ese momento, un muchacho lugareño al caminar por el lago Kurtna Matasjarv noto huellas de tanque que conducian al lago, pero no salia en ninguna parte. Durante dos meses, vio las burbujas de aire que salian del lago. Esto le dio razones para creer que debia haber un vehículo blindado en el fondo del lago.  Hace unos años, le conto la historia a el líder local de la guerra historia del club 'Otsing ». Junto con otros miembros del club, Igor Shedunov inició expediciones de buceo hacia el fondo del lago hace aproximadamente un año. En la profundidad de 7 metros que descubrió el tanque sepultado con una capa de 3 metros de turba.Los aficionados del club, bajo la presidencia del señor Shedunov , decidió sacar del lodo al tanque. En septiembre de 2000 que convirtió al Sr Aleksander Borovkovthe, gerente de la Narva a cielo abierto de la sociedad anónima Eesti AS Polevkivi, para alquilar la empresa Komatsu D375A-2 bulldozer. Que actualmente se utilizan en el hoyo, la topadora Komatsu se fabricó en 1995 y tiene 19000 horas de funcionamiento sin grandes reparaciones.<img src="http://ochevidec.net/content/story5/33/2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://ochevidec.net/content/story5/33/3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://ochevidec.net/content/story5/33/4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://ochevidec.net/content/story5/33/5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://ochevidec.net/content/story5/33/6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La operación comenzó a tirar a las 09:00 y concluyó a las 15:00, con varias pausas técnicas. El peso del tanque, junto con la inclinación de viaje, hizo que la operación de tirar se complicara. El peso del tanque completamente armado fue de alrededor de 30 toneladas, por lo que la fuerza activa necesario para recuperar es similar. Un requisito principal para las 68 toneladas topadora iba a tener suficiente peso para impedir que resbale sobre el terreno, mientras que se desplazan hasta la colina.Tras el tanque en superficie, que resultó ser un trofeo, que habían sido capturados por el ejército alemán en el curso de la batalla en Sinimaed (Blue Hills) aproximadamente seis semanas antes de que fuera hundido en el lago. Sorprendentemente, el tanque se encontraba en buen estado, sin óxido, y todos los sistemas (salvo el motor) en condiciones de funcionamiento.Se trata de una máquina con una histotia muy rara, sobre todo teniendo en cuenta que tanto luchó por el Rusia y el Alemania. Se están elaborando planes para restablecer plenamente el tanque. Como se muestra en un museo de historia de guerra, que se fundó en la aldea Gorodenko en la orilla izquierda del río Narv.<img src="http://ochevidec.net/content/story5/33/7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://ochevidec.net/content/story5/33/8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://ochevidec.net/content/story5/33/9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://ochevidec.net/content/story5/33/10.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://ochevidec.net/content/story5/33/11.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://ochevidec.net/content/story5/33/12.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://ochevidec.net/content/story5/33/13.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.rense.com/1.imagesH/a035p09.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.rense.com/1.imagesH/a035p10.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las últimas noticias sobre T-34 dicen que han iniciado con éxito el motor diesel y no sustituyendo ninguna pieza, sólo han sustituido a los rodamientos de rodillos.Se ha previsto en la temporada siguiente para llevar a los turistas y para mostrar como una exposición de trabajo de nuestro museo.<img src="http://www.rense.com/1.imagesH/t341.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />VIDEO<a href="http://es.youtube.com/watch?v=EhK1eXDAfgQ">http://es.youtube.com/watch?v=EhK1eXDAfgQ</a>Fuente:<a href="http://ochevidec.net/id/1388.html&usg=ALkJrhjtXGDL8XN8Z5_wYO9FT_oUXMBaeQ">http://ochevidec.net/id/1388.html&usg=ALkJrhjtXGDL8XN8Z5_wYO9FT_oUXMBaeQ</a>Fuente:<a href="http://www.diving.ee/articles/art035.html&usg=ALkJrhihYcj6xkaFkhOr5vyC228h2ywJ9g">http://www.diving.ee/articles/art035.html&usg=ALkJrhihYcj6xkaFkhOr5vyC228h2ywJ9g</a>Fuente:<a href="http://www.rense.com/general75/germ2.htm">http://www.rense.com/general75/germ2.htm</a></blockquote>

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